خدمة إير لينغوس بين بربادوس ومانشستر تهبط اضطرارياً بسبب عطل هيدروليكي يثير تحقيقاً

أعلنت شركة إير لينغوس عن حالة طوارئ كاملة على متن الرحلة EI 030 من بريدجتاون إلى مانشستر في 29 ديسمبر، بعد أن أظهرت مؤشرات قمرة القيادة وجود خلل في نظام الهيدروليك أثناء الهبوط فوق بحر إيرلندا. هبطت طائرة إيرباص A330 بأمان في الساعة 09:56 بتوقيت UTC، وتمت مرافقتها إلى موقف بعيد حيث قامت فرق الإطفاء والإنقاذ في مانشستر الكبرى بإخلاء 261 راكبًا عبر السلالم والحافلات. لم تُسجل أي إصابات، لكن بعض المسافرين وصفوا رائحة تشبه احتراق المطاط قبل الهبوط.

وقالت شركة الطيران الوطنية الإيرلندية إن قرار الإخلاء كان احترازيًا، ويجري المهندسون فحصًا شاملاً للطائرة من الأنف إلى الذيل. تم إعادة ترتيب رحلات الركاب على خدمة بعد الظهر إلى دبلن للاتصالات اللاحقة، أو تم توفير غرف فندقية لهم إذا كانت وجهاتهم النهائية داخل المملكة المتحدة.



بالنسبة لفرق التنقل، تذكّر هذه الحادثة بأن الرحلات الطويلة المباشرة لإير لينغوس إلى بوابات إقليمية في المملكة المتحدة تزداد شعبية بين الموظفين الذين ينتقلون إلى أقاليم إيرلندا عبر رحلات داخلية. أي توقف فني طويل قد يؤثر على جدول الرحلات الشتوية الضيق لإير لينغوس عبر الأطلسي، مما قد يؤثر على دورات بريدجتاون وأورلاندو التي تستقبل حركة سياحية كبيرة إلى إيرلندا خلال فترة رأس السنة.

تعد أعطال النظام الهيدروليكي نادرة لكنها من بين الأسباب الخمسة الأولى للعودة إلى المطار حسب تصنيف السلامة لوكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA). ويشير مستشارو الصناعة إلى أن الشركات الإيرلندية غالبًا ما تضع موظفيها على تذاكر "Atlantic Saver" من إير لينغوس التي تتيح مرونة محدودة في إعادة الحجز؛ لذا يجب على أقسام الموارد البشرية متابعة ما إذا كانت شركة الطيران ستتنازل عن رسوم التغيير في الأيام القادمة.

من المتوقع أن تعلن إير لينغوس عن مؤشرات الدقة في الربع الرابع من العام المقبل. وقد تؤثر سلسلة من أعمال الصيانة غير المجدولة – بما في ذلك تحويل الرحلة الأسبوع الماضي بسبب الضباب في بوسطن – على معدل الالتزام بالمواعيد، وهو مؤشر أداء رئيسي تتابعه عدة أدوات تقييم عالمية للتنقل المهني.