ريان إير تلغي مليون مقعد بعد زيادة الضرائب في بلجيكا—شركة الطيران الأيرلندية تحذر من تخفيضات أوسع

شركة رايان إير التي تتخذ من دبلن مقراً لها أطلقت أولى التحركات في معركة قد تتسع لتشمل أوروبا بأكملها حول الضرائب البيئية. في بيان صدر في 13 ديسمبر، أعلنت الشركة عن تخفيض سعة رحلاتها إلى بروكسل بنسبة 22% لفصل الشتاء 2026-2027، أي ما يعادل نحو مليون مقعد، بعد أن أكدت بلجيكا خططها لرفع ضريبة الرحلات الوطنية إلى 10 يورو لكل راكب مغادر، بالإضافة إلى اقتراح مدينة شارلوروا فرض رسم إضافي بقيمة 3 يورو. وسيتم سحب خمس طائرات من القواعد البلجيكية وإلغاء 20 خطاً جوياً.

تؤكد رايان إير أن هذه الضرائب مجتمعة تؤثر سلباً على الطلب الحساس للسعر في قطاع السفر الترفيهي، وتدفع المسافرين إلى استخدام مطارات أقل تكلفة. وعلى الرغم من أن التخفيضات تستهدف بلجيكا، إلا أن تأثيرها يمتد إلى أيرلندا، حيث تحتل بروكسل مكانة ضمن أهم خمسة وجهات في مطار دبلن، مع استقبال 600,000 مسافر سنوياً، بينهم مسؤولون أوروبيون ورجال أعمال. وقد يؤدي تقليص السعة بنسبة 22% إلى ارتفاع أسعار التذاكر على خط دبلن-بروكسل، مما يجبر المسافرين على اختيار رحلات عبر لندن أو أمستردام.



هذه الخطوة تمثل أيضاً سابقة للردود المستقبلية على الرسوم البيئية في أيرلندا نفسها. الحكومة الأيرلندية تدرس حالياً فرض معيار للوقود المستدام للطيران (SAF) وتراجع رسوم المطارات في دبلن وكورك. وتحذر جمعيات الصناعة من أنه إذا اتبعت أيرلندا نهجاً ضريبياً مشابهاً دون تقديم إعفاءات للمطارات الإقليمية، فقد تعيد رايان إير وشركات الطيران المنافسة النظر في خطط التوسع في مطارات شانون، نوك، وكيري.

ينبغي لمديري السفر التجاري متابعة توفر المقاعد للربع الرابع من 2026 وتأمين أسعار الشركات مبكراً. كما قد يحتاج الموظفون المغتربون الذين يتنقلون بين المؤسسات الأوروبية والمقرات الأيرلندية إلى اعتماد مسارات أطول أو استخدام القطارات فائقة السرعة من باريس أو فرانكفورت.

منحت رايان إير بلجيكا مهلة حتى أبريل 2026 لإعادة النظر في هذه الرسوم. وإذا استمرت الرسوم، فقد تختفي ثلاثة ملايين مقعد إضافي عبر أوروبا القارية، في مؤشر مبكر على أن السياسات البيئية المالية قد تصطدم بشكل مباشر مع تخطيط شبكات النقل.