أبلغ اتحاد طياري الخطوط الجوية الفنلندية (SLL) الناقل الوطني فين إير عن إضرابين لمدة 24 ساعة مقرر عقدهما في 9 و13 ديسمبر، بعد تعثر مفاوضات الأجور واستقرار جداول العمل مرة أخرى. وأصدرت الشركة تنبيهًا في 29 ديسمبر يفيد بأن الإضرابات ستؤدي إلى إلغاء حوالي 300 رحلة جوية، مما سيؤثر على ما يصل إلى 39,000 مسافر، مع احتمال تصعيد الإضرابات إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق.
على الرغم من أن مواعيد الإضراب تقع خارج فترة الإشعار القانوني المسبق التي تبلغ أسبوعين، فقد ألغت فين إير الرحلات مسبقًا لتقليل الفوضى في اللحظات الأخيرة. وأوضحت الشركة أن القدرة على إعادة الحجز محدودة بسبب الضغط على عدة مراكز أوروبية نتيجة تأخيرات الطقس الشتوي. لذلك، يُنصح فرق التنقل بمراجعة جداول السفر لشهري يناير وفبراير، حيث قد تحتاج الرحلات الطويلة عبر هلسنكي إلى إعادة توجيهها عبر كوبنهاغن أو ستوكهولم.
![طيارو شركة فين إير يعلنون إضرابًا لمدة 48 ساعة، مما يضطر الشركة لإلغاء 300 رحلة في ديسمبر]()
تأتي هذه الأزمة ضمن موجة أوسع من الإضرابات في قطاعات النقل واللوجستيات في فنلندا، حيث ترفض النقابات مقترحات الحكومة لتشديد قوانين الإضراب وتسهيل عمليات التسريح. ولأصحاب العمل متعددين الجنسيات، تمتد تداعيات الأزمة إلى ما هو أبعد من رحلات الركاب؛ إذ تحذر فين إير للشحن من انخفاض سعة الشحن في رحلات آسيا-أوروبا، مما قد يؤخر وصول قطع الغيار الحساسة والعينات الطبية المرسلة عبر مطار فانتا.
تستمر المفاوضات تحت إشراف الوسيط الوطني، لكن المطلعين يؤكدون أن الفجوة بين الأطراف لا تزال كبيرة. وإذا فشلت المحادثات، قد يلجأ الاتحاد إلى إضرابات متتالية يومية كل أسبوع في الربع الأول من 2026، وهو سيناريو قد يضر بمكانة هلسنكي كمركز موثوق في الشمال. وينبغي لمديري التنقل متابعة صفحة الإعفاءات الخاصة بفين إير، وتفعيل تنبيهات تتبع المسافرين، وتذكير الموظفين بأن مطالبات التعويض وفق لائحة الاتحاد الأوروبي 261 تنطبق فقط عندما لا يكون التعطيل ناجمًا عن إضراب منظم تم الإعلان عنه قبل أكثر من 14 يومًا، مما يحد من خيارات التعويض.
تنصح فين إير العملاء الذين لديهم رحلات ضرورية بالنظر في خيارات النقل المتعددة مثل خدمات القطارات الليلية التابعة لشركة VR للوصول إلى الرحلات القارية، أو تأجيل أو تقديم مواعيد السفر حتى منتصف ديسمبر إذا أمكن. وستقوم الشركة بتحديث صفحة الأسئلة المتكررة حول الإضراب يوميًا.
على الرغم من أن مواعيد الإضراب تقع خارج فترة الإشعار القانوني المسبق التي تبلغ أسبوعين، فقد ألغت فين إير الرحلات مسبقًا لتقليل الفوضى في اللحظات الأخيرة. وأوضحت الشركة أن القدرة على إعادة الحجز محدودة بسبب الضغط على عدة مراكز أوروبية نتيجة تأخيرات الطقس الشتوي. لذلك، يُنصح فرق التنقل بمراجعة جداول السفر لشهري يناير وفبراير، حيث قد تحتاج الرحلات الطويلة عبر هلسنكي إلى إعادة توجيهها عبر كوبنهاغن أو ستوكهولم.
تأتي هذه الأزمة ضمن موجة أوسع من الإضرابات في قطاعات النقل واللوجستيات في فنلندا، حيث ترفض النقابات مقترحات الحكومة لتشديد قوانين الإضراب وتسهيل عمليات التسريح. ولأصحاب العمل متعددين الجنسيات، تمتد تداعيات الأزمة إلى ما هو أبعد من رحلات الركاب؛ إذ تحذر فين إير للشحن من انخفاض سعة الشحن في رحلات آسيا-أوروبا، مما قد يؤخر وصول قطع الغيار الحساسة والعينات الطبية المرسلة عبر مطار فانتا.
تستمر المفاوضات تحت إشراف الوسيط الوطني، لكن المطلعين يؤكدون أن الفجوة بين الأطراف لا تزال كبيرة. وإذا فشلت المحادثات، قد يلجأ الاتحاد إلى إضرابات متتالية يومية كل أسبوع في الربع الأول من 2026، وهو سيناريو قد يضر بمكانة هلسنكي كمركز موثوق في الشمال. وينبغي لمديري التنقل متابعة صفحة الإعفاءات الخاصة بفين إير، وتفعيل تنبيهات تتبع المسافرين، وتذكير الموظفين بأن مطالبات التعويض وفق لائحة الاتحاد الأوروبي 261 تنطبق فقط عندما لا يكون التعطيل ناجمًا عن إضراب منظم تم الإعلان عنه قبل أكثر من 14 يومًا، مما يحد من خيارات التعويض.
تنصح فين إير العملاء الذين لديهم رحلات ضرورية بالنظر في خيارات النقل المتعددة مثل خدمات القطارات الليلية التابعة لشركة VR للوصول إلى الرحلات القارية، أو تأجيل أو تقديم مواعيد السفر حتى منتصف ديسمبر إذا أمكن. وستقوم الشركة بتحديث صفحة الأسئلة المتكررة حول الإضراب يوميًا.
المصدر: AK&M Newswire
