طيارو شركة فين إير يعلنون عن استفتاءات إضراب في يناير بسبب تعثر مفاوضات العقد

أفادت وكالة الأنباء الروسية AK&M في 29 ديسمبر أن رابطة طياري الخطوط الجوية الفنلندية (SLL) قدمت إشعارًا بإضرابين لمدة 24 ساعة مقرر عقدهما في 9 و13 يناير، في حال استمرار الجمود في مفاوضات الاتفاق الجماعي مع شركة فين إير. وعلى الرغم من أن الإضرابات تقع خارج إطار الـ24 ساعة، إلا أن الإشعار الرسمي دفع فرق التنقل العالمية إلى البدء فورًا في خطط الطوارئ.

تتمحور الخلافات حول سلم الرواتب وقواعد الجداول بعد انتهاء الاتفاق الحالي في 30 سبتمبر. وتقول رابطة الطيارين إن الزيادات المرتبطة بالتضخم التي عرضتها الشركة أقل من تلك التي منحت لطاقم المقصورة وموظفي الأرض في وقت سابق من عام 2025. من جهتها، تؤكد فين إير، التي لا تزال تنفذ خطة إعادة هيكلة ما بعد الجائحة، أن أي زيادة في الأجور يجب أن تقابل بتحسينات في الإنتاجية.



في حال تنفيذ الإضرابات، تتوقع فين إير إلغاء ما يصل إلى 300 رحلة، تشمل خطوطًا حيوية بين آسيا والدول الإسكندنافية، مما سيؤثر على نحو 33,000 مسافر. وسيكون مطار هلسنكي-فانتا، الذي يستخدمه العديد من الشركات متعددة الجنسيات كنقطة عبور إلى شرق آسيا، الأكثر تضررًا. وقد يواجه المسافرون الذين يحملون تذاكر ربط مع شركاء تحالف Oneworld مشاكل في التنقل بسبب اعتماد شبكة فين إير للرحلات القصيرة على رحلاتها الطويلة.

تعلن فين إير أنها ستصدر جدولًا زمنيًا محدثًا بحلول 5 يناير، وستوفر إعادة حجز مجانية أو استرداد الأموال. وينصح مديرو التنقل بالإبلاغ عن الموظفين الذين يمرون عبر هلسنكي بين 8 و14 يناير، وتأمين مسارات بديلة عبر الخطوط الجوية الإسكندنافية أو لوفتهانزا، ومراقبة قدرة خدمات المناولة الأرضية التي قد تتعرض لضغط بسبب شركات الطيران المستأجرة التي تحاول سد الفجوة.

وعلى الرغم من أن القانون العمالي الفنلندي يسمح بالوساطة حتى 48 ساعة قبل الإضراب، يشير المراقبون إلى أن إضرابات مماثلة للطيارين في ديسمبر 2019 وفبراير 2023 تم تجنبها قبل ساعات قليلة من مواعيد الرحلات. وينبغي على الشركات التي تعتمد على شحنات حرجة زمنياً الاستعداد لاحتمال نقص في سعة الشحن في أحواض الطائرات.