جهود وارسو وكييف لإنهاء إغلاق استمر سبعة أسابيع نفذه سائقي الشاحنات البولنديين لم تزل تعجز عن فك الاختناقات عند نقاط العبور الرئيسية. حتى صباح 29 ديسمبر، أفادت حرس الحدود البولندي بوجود نحو 3300 شاحنة شحن تنتظر الدخول إلى أوكرانيا عبر معابر رافا-روسكا/هريبيني، كراكيفيتس/كوركوفا ويهودين/دوروهوسك. في بعض المسارات، تصل مدة الانتظار إلى أكثر من 60 ساعة، مما يعطل شحنات السيارات والمنتجات الزراعية والغذائية الحيوية لسلاسل الإمداد الإقليمية.
بدأ السائقون البولنديون الاحتجاج في 6 نوفمبر احتجاجًا على ما يرونه منافسة غير عادلة من قبل الناقلين الأوكرانيين الذين لا يحتاجون إلى تصاريح. ورغم خطة عمل حكومية تم التوصل إليها في 22 ديسمبر، لا يزال المحتجون يسمحون بمرور مركبة واحدة فقط في الساعة، مع استثناء الشحنات الإنسانية والقابلة للتلف.
![لا تزال 3,300 شاحنة في طابور انتظار مع تصاعد احتجاجات شركة نقل بولندية تعرقل الحدود الأوكرانية في 29 ديسمبر]()
بالنسبة للمصنعين متعددين الجنسيات الذين يعتمدون على تدفق قطع الغيار في الوقت المناسب بين المصانع البولندية والأوكرانية، فإن الاضطراب بدأ يؤثر سلبًا. وأبلغ اثنان من موردي السيارات من الدرجة الأولى في سيليزيا اتحاد أرباب العمل البولندي أنهم سيوقفون نوبات العمل في عطلات نهاية الأسبوع إذا استمرت الطوابير بعد رأس السنة، مما قد يؤثر على 3000 عامل. كما تقوم شركات اللوجستيات بتحويل الشحنات عبر سلوفاكيا، مضيفة 250 كيلومترًا وتكاليف تصل إلى 600 يورو للرحلة ذهابًا وإيابًا.
ينبغي لفرق التنقل العالمية تحذير الموظفين المعينين بأن نقاط العبور المتأثرة لا تزال غير مستقرة؛ وينصح بإعادة توجيه أو تأجيل سفر الموظفين لأغراض التدقيق أو الصيانة. كما قد تتحمل الشركات التي تشحن الأمتعة المنزلية للموظفين المنتقلين رسوم تأخير إذا فاتت الشاحنات مواعيد العبارات في طرق بحر البلطيق مثل غدانسك-كارلسكرونا.
بدأ السائقون البولنديون الاحتجاج في 6 نوفمبر احتجاجًا على ما يرونه منافسة غير عادلة من قبل الناقلين الأوكرانيين الذين لا يحتاجون إلى تصاريح. ورغم خطة عمل حكومية تم التوصل إليها في 22 ديسمبر، لا يزال المحتجون يسمحون بمرور مركبة واحدة فقط في الساعة، مع استثناء الشحنات الإنسانية والقابلة للتلف.
بالنسبة للمصنعين متعددين الجنسيات الذين يعتمدون على تدفق قطع الغيار في الوقت المناسب بين المصانع البولندية والأوكرانية، فإن الاضطراب بدأ يؤثر سلبًا. وأبلغ اثنان من موردي السيارات من الدرجة الأولى في سيليزيا اتحاد أرباب العمل البولندي أنهم سيوقفون نوبات العمل في عطلات نهاية الأسبوع إذا استمرت الطوابير بعد رأس السنة، مما قد يؤثر على 3000 عامل. كما تقوم شركات اللوجستيات بتحويل الشحنات عبر سلوفاكيا، مضيفة 250 كيلومترًا وتكاليف تصل إلى 600 يورو للرحلة ذهابًا وإيابًا.
ينبغي لفرق التنقل العالمية تحذير الموظفين المعينين بأن نقاط العبور المتأثرة لا تزال غير مستقرة؛ وينصح بإعادة توجيه أو تأجيل سفر الموظفين لأغراض التدقيق أو الصيانة. كما قد تتحمل الشركات التي تشحن الأمتعة المنزلية للموظفين المنتقلين رسوم تأخير إذا فاتت الشاحنات مواعيد العبارات في طرق بحر البلطيق مثل غدانسك-كارلسكرونا.
