نظام الدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي يصل إلى مهلة 90 يومًا: التقاط البيانات البيومترية أصبح إلزاميًا في 50% من الحدود الخارجية الفرنسية

وصلت فرنسا إلى مرحلة حاسمة في تنفيذ نظام الدخول والخروج التابع للاتحاد الأوروبي (EES) في 9 يناير، بعد مرور 90 يومًا بالتمام من بدء التطبيق التدريجي. وبموجب القانون، يجب على نصف نقاط العبور الحدودية الخارجية على الأقل—المطارات، والموانئ البحرية، ومحطات السكك الحديدية، ونقاط التفتيش البرية—أن تجمع بصمات الأصابع وصور الوجه من المسافرين غير الأوروبيين القادمين والمغادرين. ووفقًا لوزارة الداخلية، فإن هذا الإجراء معمول به في المحاور الرئيسية مثل مطار باريس شارل ديغول، وأورلي، ونيس، وليون، ومحطة يوروستار في غار دو نورد.

تستغرق عملية التسجيل الأولى من ثلاث إلى خمس عشرة دقيقة إضافية عند الوصول، لكن العبور اللاحق يتم تلقائيًا دون الحاجة لختم جواز السفر. وتؤكد الحكومة أن النظام سيقلل من طوابير الانتظار على المدى الطويل ويسهل التعرف على من تجاوزوا مدة تأشيراتهم، رغم أن دعاة الخصوصية أعربوا عن مخاوفهم بشأن حفظ البيانات واحتمال توسيع نطاق استخدام النظام.



أما بالنسبة لأصحاب العمل الذين ينقلون موظفين داخل وخارج فرنسا، فإن التأثير العملي فوري: إذ يجب تخصيص وقت إضافي في الجداول الزمنية حتى يكمل الموظفون تسجيلهم الأولي. وتعمل فرق التنقل على تحديث قوائم التحقق قبل السفر، وتذكير المسافرين بأن رفض تقديم البيانات البيومترية يؤدي إلى رفض الدخول، كما تقوم بمراجعة اتفاقيات مستوى الخدمة مع مزودي النقل الأرضي.

وعلى المدى البعيد، يتعين على فرنسا توسيع جمع البيانات البيومترية ليشمل 100% من نقاط الحدود الخارجية بحلول 10 أبريل 2026، وبعد ذلك سيدخل نظام تصريح السفر الأوروبي ETIAS حيز التنفيذ. ولا تزال شركات تشغيل نفق يورو تونل تفاوض حول كيفية جمع بصمات الأصابع من السائقين دون التسبب في ازدحامات، مما يفتح الباب لاحتمال منح فترة سماح محدودة لحركة السيارات.

ويؤكد مرور 90 يومًا أن مشروع رقمنة الحدود الأكثر طموحًا في أوروبا يسير وفق الخطة، رغم التحديات التي تواجهها المطارات من حيث تدريب الموظفين، ومشاكل الأكشاك، وصعوبات في الإشارات. والشركات التي تستعد مبكرًا ستتمكن من تقليل الاضطرابات عند بدء التطبيق الكامل.