Francia alcanzó un hito clave en la implementación del Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea el 9 de enero, exactamente 90 días después del inicio del despliegue por fases. Por ley, al menos la mitad de los puntos de cruce fronterizo externos —aeropuertos, puertos marítimos, terminales ferroviarias y puestos de control vial— deben tomar ahora huellas dactilares e imágenes faciales de los viajeros no comunitarios que llegan y salen. Según el Ministerio del Interior, este requisito ya está operativo en los principales centros, incluyendo París-Charles-de-Gaulle, Orly, Niza, Lyon y la terminal Eurostar en Gare du Nord.
La inscripción por primera vez añade entre tres y quince minutos a los trámites de llegada, pero los cruces posteriores son automáticos y se elimina el sellado del pasaporte. El gobierno asegura que el sistema reducirá las colas a largo plazo y facilitará la identificación de quienes excedan su visado, aunque defensores de la privacidad han expresado preocupaciones sobre la retención de datos y posibles ampliaciones de uso.
![El Sistema de Entrada/Salida de la UE alcanza el plazo de 90 días: la captura biométrica es ahora obligatoria en el 50 % de las fronteras exteriores de Francia]()
Para las empresas que trasladan personal dentro y fuera de Francia, el impacto práctico es inmediato: los itinerarios deben incluir tiempo adicional hasta que los empleados completen su registro inicial. Los equipos de movilidad están actualizando las listas de verificación previas a la salida, recordando a los viajeros que negarse a proporcionar datos biométricos implica la denegación de entrada, y revisando los acuerdos de nivel de servicio con los proveedores de transporte terrestre.
De cara al futuro, Francia debe extender la captura biométrica al 100 % de los puntos fronterizos externos antes del 10 de abril de 2026, fecha tras la cual entrará en funcionamiento el sistema europeo de autorización de viaje ETIAS. Los operadores del Eurotúnel aún negocian cómo recoger las huellas dactilares de los conductores sin provocar atascos, lo que podría implicar un período de gracia limitado para el tráfico de vehículos.
El cumplimiento del plazo de 90 días confirma que el proyecto de digitalización fronteriza más ambicioso de Europa sigue en marcha, a pesar de que los aeropuertos enfrentan desafíos en la formación del personal, fallos en los quioscos y problemas con la señalización. Las empresas que se preparen con antelación podrán minimizar las interrupciones cuando comience el despliegue completo.
La inscripción por primera vez añade entre tres y quince minutos a los trámites de llegada, pero los cruces posteriores son automáticos y se elimina el sellado del pasaporte. El gobierno asegura que el sistema reducirá las colas a largo plazo y facilitará la identificación de quienes excedan su visado, aunque defensores de la privacidad han expresado preocupaciones sobre la retención de datos y posibles ampliaciones de uso.
Para las empresas que trasladan personal dentro y fuera de Francia, el impacto práctico es inmediato: los itinerarios deben incluir tiempo adicional hasta que los empleados completen su registro inicial. Los equipos de movilidad están actualizando las listas de verificación previas a la salida, recordando a los viajeros que negarse a proporcionar datos biométricos implica la denegación de entrada, y revisando los acuerdos de nivel de servicio con los proveedores de transporte terrestre.
De cara al futuro, Francia debe extender la captura biométrica al 100 % de los puntos fronterizos externos antes del 10 de abril de 2026, fecha tras la cual entrará en funcionamiento el sistema europeo de autorización de viaje ETIAS. Los operadores del Eurotúnel aún negocian cómo recoger las huellas dactilares de los conductores sin provocar atascos, lo que podría implicar un período de gracia limitado para el tráfico de vehículos.
El cumplimiento del plazo de 90 días confirma que el proyecto de digitalización fronteriza más ambicioso de Europa sigue en marcha, a pesar de que los aeropuertos enfrentan desafíos en la formación del personal, fallos en los quioscos y problemas con la señalización. Las empresas que se preparen con antelación podrán minimizar las interrupciones cuando comience el despliegue completo.
Fuente: VisaHQ Global Mobility News
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