
في 11 يناير 2026، أصدرت شركة ويستجيت تحذيرات سفر تغطي الفترة من 10 إلى 12 يناير، بعد أن تسببت الأمطار المتجمدة والرياح العاتية في تعطيل العمليات في مطارات سانت جون، وينيبيغ، هاليفاكس، أوتاوا، مونتريال-تروودو ومدينة كيبيك. وتقدم الشركة إعفاءً لمرة واحدة من رسوم التغيير أو الإلغاء، مع السماح بإعادة الحجز خلال 60 يومًا من تاريخ السفر الأصلي.
على الرغم من أن اضطرابات الشتاء تحدث سنويًا، إلا أن توقيتها - بالتزامن مع انطلاق اجتماعات بداية العام للمسافرين من رجال الأعمال - زاد من تأثيرها على القطاع التجاري. وأفادت شركات إدارة السفر بارتفاع ملحوظ في تعديلات جداول الرحلات، حيث فضل العديد من العملاء توجيه التنفيذيين عبر محاور غير متأثرة مثل مطار تورونتو بيرسون أو بوابات الولايات المتحدة في ديترويت وبوسطن. كما حولت بعض الشركات متعددة الجنسيات اجتماعات الانطلاق الحضورية إلى صيغ افتراضية لتجنب التأخيرات المتتالية.
وبموجب لوائح حماية ركاب الطيران الكندية (APPR)، تُصنف الإلغاءات الناتجة عن الأحوال الجوية ضمن استثناء "الضرورة للسلامة"، مما يحد من التعويضات إلى إعادة الحجز وتقديم الرعاية. لذا، فإن إعفاء ويستجيت الاستباقي يتجاوز الالتزامات القانونية، محافظًا على حسن النية بين حسابات السفر المدارة التي تقيس أداء شركات الطيران في التعامل مع الاضطرابات.
ويُذكر مدراء التنقل بضرورة تحديث لوحات متابعة الموظفين، إذ قد تعلق الأحداث الجوية المندوبين الأجانب الذين لا يحملون تصاريح عمل سارية في الولايات المتحدة إذا تم توجيههم عبر مطارات أمريكية. وينصح المستشارون القانونيون للمهاجرين المسافرين بحمل نسخ ورقية من وثائق الهجرة الكندية والحذر من قواعد إعادة التحقق التلقائي الأمريكية عند الترانزيت عبر الولايات المتحدة.
وعلى المدى البعيد، يشير المحللون إلى أن أنماط الطقس المرتبطة بظاهرة النينيو في 2026 قد تؤدي إلى زيادة تكرار تكوّن الجليد في محاور شرق كندا. وتستثمر شركات الطيران في شاحنات إزالة الجليد الإضافية وتبحث في أدوات جدولة تعتمد على الذكاء الاصطناعي لتوقع تجاوزات أوقات عمل الطواقم خلال فترات الانتظار الطويلة على الأرض.
على الرغم من أن اضطرابات الشتاء تحدث سنويًا، إلا أن توقيتها - بالتزامن مع انطلاق اجتماعات بداية العام للمسافرين من رجال الأعمال - زاد من تأثيرها على القطاع التجاري. وأفادت شركات إدارة السفر بارتفاع ملحوظ في تعديلات جداول الرحلات، حيث فضل العديد من العملاء توجيه التنفيذيين عبر محاور غير متأثرة مثل مطار تورونتو بيرسون أو بوابات الولايات المتحدة في ديترويت وبوسطن. كما حولت بعض الشركات متعددة الجنسيات اجتماعات الانطلاق الحضورية إلى صيغ افتراضية لتجنب التأخيرات المتتالية.
وبموجب لوائح حماية ركاب الطيران الكندية (APPR)، تُصنف الإلغاءات الناتجة عن الأحوال الجوية ضمن استثناء "الضرورة للسلامة"، مما يحد من التعويضات إلى إعادة الحجز وتقديم الرعاية. لذا، فإن إعفاء ويستجيت الاستباقي يتجاوز الالتزامات القانونية، محافظًا على حسن النية بين حسابات السفر المدارة التي تقيس أداء شركات الطيران في التعامل مع الاضطرابات.
ويُذكر مدراء التنقل بضرورة تحديث لوحات متابعة الموظفين، إذ قد تعلق الأحداث الجوية المندوبين الأجانب الذين لا يحملون تصاريح عمل سارية في الولايات المتحدة إذا تم توجيههم عبر مطارات أمريكية. وينصح المستشارون القانونيون للمهاجرين المسافرين بحمل نسخ ورقية من وثائق الهجرة الكندية والحذر من قواعد إعادة التحقق التلقائي الأمريكية عند الترانزيت عبر الولايات المتحدة.
وعلى المدى البعيد، يشير المحللون إلى أن أنماط الطقس المرتبطة بظاهرة النينيو في 2026 قد تؤدي إلى زيادة تكرار تكوّن الجليد في محاور شرق كندا. وتستثمر شركات الطيران في شاحنات إزالة الجليد الإضافية وتبحث في أدوات جدولة تعتمد على الذكاء الاصطناعي لتوقع تجاوزات أوقات عمل الطواقم خلال فترات الانتظار الطويلة على الأرض.