
اجتاحت موجة شديدة من الأمطار المتجمدة شرق النمسا في الساعات الأولى من يوم 13 يناير، مما غطى مطار فيينا الدولي (VIE) بطبقة من الجليد الأسود، وأجبر المطار على تعليق جميع الرحلات القادمة والمغادرة بعد الساعة 07:00 بتوقيت وسط أوروبا. عملت فرق إزالة الجليد على مدار الساعة، لكن الرذاذ شديد البرودة تجمد فورًا على المدارج ومسارات التاكسي والطرق الخدمية، مما دفع إدارة المطار إلى تعليق العمليات حتى وقت مبكر من بعد الظهر. تم إلغاء أكثر من 120 رحلة، منها رحلات الصباح لشركة الخطوط الجوية النمساوية إلى أوروبا وعدد من الرحلات الطويلة إلى أمريكا الشمالية وآسيا، بينما تم تحويل عشرات الطائرات القادمة إلى ميونيخ وفرانكفورت والبندقية ومطارات بديلة أخرى.
ونظرًا لأن فيينا تعد مركزًا رئيسيًا لمجموعة لوفتهانزا يربط بين وسط وجنوب شرق أوروبا، كانت التداعيات فورية. فقد فقد المسافرون المتجهون إلى براتيسلافا وبودابست والبلقان وصلات الرحلات في نفس اليوم، واضطرت فرق التنقل المؤسسية لإعادة حجز الموظفين وتأمين غرف في فنادق بديلة مكتظة، وأعاد الشاحنون توجيه الشحنات ذات القيمة العالية إلى كولون-بون وفرانكفورت. كما أوقفت شركة السكك الحديدية النمساوية (ÖBB) الروابط بين المطار ومحطة فيينا الرئيسية، مما قطع الممر المميز بين السكك الحديدية والمطار في النمسا.
حذر خبراء الأرصاد في المعهد المركزي للأرصاد الجوية والجيوفيزياء النمساوي (ZAMG) من أن درجات الحرارة ستظل حول -2 درجة مئوية طوال المساء، مما يزيد من صعوبة التعافي. أعيد فتح مدرج واحد بعد الساعة 13:00 بقليل، لكن المتحدث باسم المطار بيتر كليمان حذر من أن تراكم عمليات إزالة الجليد سيؤخر العودة إلى الوضع الطبيعي الكامل حتى 14 يناير. وطُلب من المسافرين عدم التوجه إلى المطار إلا بعد تأكيد حالة رحلاتهم.
تؤكد هذه الحادثة على هشاشة الدول التي تعتمد على مركز واحد للمطارات أمام الصدمات الجوية. ينصح الخبراء بضمان حصول الموظفين على تأشيرات شنغن متعددة الدخول لتجنب مشاكل الوثائق عند تحويل الرحلات عبر دول مجاورة، وضبط أدوات تتبع المسافرين لتفعيل تنبيهات العناية التلقائية عند تحويل الرحلات. كما يُنصح الشركات التي تنقل شحنات حساسة بالوقت بحجز خدمات نقل احتياطية من مطارات بديلة والتحقق من تغطية التأمين لمقاطعات سلسلة التبريد.
تأتي هذه الحادثة بعد عدة اضطرابات صغيرة بسبب الثلوج في وقت سابق من الشهر، وتجدد المطالب بإنشاء منصة ثانية لإزالة الجليد في مطار فيينا، وهو استثمار تقول السلطات إنه قيد الدراسة لموسم الشتاء 2026-2027.
ونظرًا لأن فيينا تعد مركزًا رئيسيًا لمجموعة لوفتهانزا يربط بين وسط وجنوب شرق أوروبا، كانت التداعيات فورية. فقد فقد المسافرون المتجهون إلى براتيسلافا وبودابست والبلقان وصلات الرحلات في نفس اليوم، واضطرت فرق التنقل المؤسسية لإعادة حجز الموظفين وتأمين غرف في فنادق بديلة مكتظة، وأعاد الشاحنون توجيه الشحنات ذات القيمة العالية إلى كولون-بون وفرانكفورت. كما أوقفت شركة السكك الحديدية النمساوية (ÖBB) الروابط بين المطار ومحطة فيينا الرئيسية، مما قطع الممر المميز بين السكك الحديدية والمطار في النمسا.
حذر خبراء الأرصاد في المعهد المركزي للأرصاد الجوية والجيوفيزياء النمساوي (ZAMG) من أن درجات الحرارة ستظل حول -2 درجة مئوية طوال المساء، مما يزيد من صعوبة التعافي. أعيد فتح مدرج واحد بعد الساعة 13:00 بقليل، لكن المتحدث باسم المطار بيتر كليمان حذر من أن تراكم عمليات إزالة الجليد سيؤخر العودة إلى الوضع الطبيعي الكامل حتى 14 يناير. وطُلب من المسافرين عدم التوجه إلى المطار إلا بعد تأكيد حالة رحلاتهم.
تؤكد هذه الحادثة على هشاشة الدول التي تعتمد على مركز واحد للمطارات أمام الصدمات الجوية. ينصح الخبراء بضمان حصول الموظفين على تأشيرات شنغن متعددة الدخول لتجنب مشاكل الوثائق عند تحويل الرحلات عبر دول مجاورة، وضبط أدوات تتبع المسافرين لتفعيل تنبيهات العناية التلقائية عند تحويل الرحلات. كما يُنصح الشركات التي تنقل شحنات حساسة بالوقت بحجز خدمات نقل احتياطية من مطارات بديلة والتحقق من تغطية التأمين لمقاطعات سلسلة التبريد.
تأتي هذه الحادثة بعد عدة اضطرابات صغيرة بسبب الثلوج في وقت سابق من الشهر، وتجدد المطالب بإنشاء منصة ثانية لإزالة الجليد في مطار فيينا، وهو استثمار تقول السلطات إنه قيد الدراسة لموسم الشتاء 2026-2027.
المصدر: VisaHQ Global Mobility News