المعابر الأوكرانية إلى بولندا تسجل طوابير قصيرة لكنها تحذر من انقطاعات في أنظمة الجمارك الإلكترونية

أعلنت خدمة حرس الحدود الأوكرانية أن حركة المرور عند المعابر الرئيسية إلى بولندا في 14 يناير 2026 كانت "خفيفة إلى معتدلة": حيث لم تُسجل طوابير حافلات في ياخودين، وانتظرت 20 سيارة في أوستيلوه، و15 سيارة وحافلة واحدة في شيهيني. ومع ذلك، حذر المسؤولون من أن الأعطال المتقطعة في نظام الجمارك الإلكتروني قد تؤدي إلى تأخير المعاملات دون سابق إنذار.

بالنسبة لمديري النقل الذين ينقلون الفنيين أو الإمدادات الإنسانية، فإن هذا الوضع المختلط يسبب صعوبات في التخطيط. تشير بيانات الطوابير في الوقت الفعلي إلى انتظار قليل، لكن خللاً واحداً في تكنولوجيا المعلومات قد يطيل وقت التخليص إلى ساعة إذا تعذّر تحميل قوائم الشحن. لذلك يُنصح الناقلون بحمل نسخ ورقية من وثائق CMR، والاحتفاظ بنسخ غير متصلة من تصاريح e-permits، والتأكد من أن السائقين يحملون بطاريات احتياطية لأجهزة المسح المحمولة.



ينبغي لفرق التنقل المؤسسية التي تشرف على خدمات النقل للعمال عبر الحدود إعداد تنبيهات عبر الرسائل النصية في حال تعطل النظام، وتذكير الركاب بأن أوقات الانتظار قد تزداد بشكل كبير خلال فترات التوقف غير المتوقعة. كما يجب على الشركات التي تشحن بضائع حساسة للحرارة، مثل المواد الصيدلانية، أن تأخذ في الاعتبار وجود عبوات ثلج احتياطية، والنظر في تحويل المسار عبر دوروهوسك إذا تجاوزت التأخيرات ساعتين.

تسلط هذه الحادثة الضوء على هشاشة البنية التحتية الحدودية الحيوية أمام الأعطال الإلكترونية في وقت تتسابق فيه بولندا وأوكرانيا على رقمنة إجراءات الجمارك. تخطط الحكومتان لإطلاق برنامج مشترك للطوابير الإلكترونية والتجار الموثوقين في وقت لاحق من عام 2026، مما سيقلل من تراكم الأوراق، لكن ذلك لن يتحقق إلا بعد اختبار أنظمة التحمل.

حتى ذلك الحين، يُنصح مدراء اللوجستيات الحذرين بدمج المراقبة اللحظية مع الطرق التقليدية الورقية لضمان استمرار سلاسل الإمداد دون انقطاع.