دخل مطار فرانكفورت في العد التنازلي النهائي لافتتاح مبناه الثالث الذي تبلغ تكلفته 4 مليارات يورو، والمقرر في 22 أبريل 2026. يوم الثلاثاء 27 يناير، شارك أكثر من 200 متطوع "ركاب" في تجربة محاكاة لكل خطوات الرحلة الدولية، من تسجيل الوصول عبر الإنترنت إلى مراقبة الهجرة، لمساعدة مشغل المطار "فرابورت" على تحسين الإجراءات قبل انطلاق أولى الرحلات التجارية في 23 أبريل.
ستتسارع تدريبات المحاكاة بشكل كبير، حيث سيشارك ما يصل إلى 1000 شخص إضافي إلى جانب موظفي شركات الطيران، والشرطة الفيدرالية، والجمارك، وشركات الخدمات الأرضية، مرتين أسبوعياً حتى أبريل. ستشمل التدريبات تسليم الأمتعة، والتفتيش الأمني، وتوجيه الركاب، والصعود إلى الطائرة، ضمن سيناريوهات متعددة مثل أوقات الذروة، وتأخيرات الرحلات، ومساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة. ومن المتوقع أن يشارك في هذه التدريبات حوالي 8000 شخص.
![مطار فرانكفورت يبدأ محاكاة واسعة النطاق للمسافرين استعدادًا لافتتاح المبنى رقم 3]()
تم تصميم المبنى الثالث ليستوعب 19 مليون مسافر سنوياً، وسيكون مقراً لشركات الطيران التابعة لتحالفات oneworld وSkyTeam، بالإضافة إلى شركات الطيران الخليجية الكبرى، مما يخفف الضغط على المبنى الثاني القديم. من أبرز مميزاته 50 بوابة إلكترونية للتحكم في الحدود، ومنطقة تسليم أمتعة ذاتية بالكامل تعتمد على التكنولوجيا البيومترية، ونظام نقل داخلي يربط الأرصفة الجديدة بمحطة القطار السريع خلال ثماني دقائق.
بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، يمثل هذا التحديث خطوة مهمة، حيث ستنتقل شركات الطيران مثل الإمارات، والاتحاد، وبريتيش إيرويز، وإير فرانس-كيه إل إم إلى المبنى الجديد على أربع مراحل خلال الصيف، مما يستدعي تحديث قواعد بيانات سياسات السفر وتعليمات النقل من وإلى المطار. تعد "فرابورت" بتقليل أوقات الترانزيت الدنيا، لكنها تحذر من احتمال حدوث "تأخيرات طفيفة" خلال الأسابيع الأولى بسبب تدريب الموظفين على النظام الجديد.
رحبت جمعيات السفر التجاري ببرنامج المحاكاة، مشيرة إلى أن أكثر مطارات ألمانيا ازدحاماً تعرضت لضرر في سمعتها بسبب الفوضى التي شهدها خلال جائحة كورونا. وقال كريستوف كارنيير، رئيس رابطة مديري السفر الألمانية (VDR): "الاختبارات المكثفة المبكرة هي السبيل الوحيد لضمان افتتاح سلس في أبريل"، داعياً الشركات إلى إعلام المسافرين مبكراً بانتقال العمليات إلى المبنى الجديد.
ستتسارع تدريبات المحاكاة بشكل كبير، حيث سيشارك ما يصل إلى 1000 شخص إضافي إلى جانب موظفي شركات الطيران، والشرطة الفيدرالية، والجمارك، وشركات الخدمات الأرضية، مرتين أسبوعياً حتى أبريل. ستشمل التدريبات تسليم الأمتعة، والتفتيش الأمني، وتوجيه الركاب، والصعود إلى الطائرة، ضمن سيناريوهات متعددة مثل أوقات الذروة، وتأخيرات الرحلات، ومساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة. ومن المتوقع أن يشارك في هذه التدريبات حوالي 8000 شخص.
تم تصميم المبنى الثالث ليستوعب 19 مليون مسافر سنوياً، وسيكون مقراً لشركات الطيران التابعة لتحالفات oneworld وSkyTeam، بالإضافة إلى شركات الطيران الخليجية الكبرى، مما يخفف الضغط على المبنى الثاني القديم. من أبرز مميزاته 50 بوابة إلكترونية للتحكم في الحدود، ومنطقة تسليم أمتعة ذاتية بالكامل تعتمد على التكنولوجيا البيومترية، ونظام نقل داخلي يربط الأرصفة الجديدة بمحطة القطار السريع خلال ثماني دقائق.
بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، يمثل هذا التحديث خطوة مهمة، حيث ستنتقل شركات الطيران مثل الإمارات، والاتحاد، وبريتيش إيرويز، وإير فرانس-كيه إل إم إلى المبنى الجديد على أربع مراحل خلال الصيف، مما يستدعي تحديث قواعد بيانات سياسات السفر وتعليمات النقل من وإلى المطار. تعد "فرابورت" بتقليل أوقات الترانزيت الدنيا، لكنها تحذر من احتمال حدوث "تأخيرات طفيفة" خلال الأسابيع الأولى بسبب تدريب الموظفين على النظام الجديد.
رحبت جمعيات السفر التجاري ببرنامج المحاكاة، مشيرة إلى أن أكثر مطارات ألمانيا ازدحاماً تعرضت لضرر في سمعتها بسبب الفوضى التي شهدها خلال جائحة كورونا. وقال كريستوف كارنيير، رئيس رابطة مديري السفر الألمانية (VDR): "الاختبارات المكثفة المبكرة هي السبيل الوحيد لضمان افتتاح سلس في أبريل"، داعياً الشركات إلى إعلام المسافرين مبكراً بانتقال العمليات إلى المبنى الجديد.
المصدر: Welt
