
أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أن جميع الطائرات المصنعة في كندا أصبحت "غير معتمدة" للتشغيل في الولايات المتحدة، محذرًا من فرض رسوم جمركية بنسبة 50% على الواردات المستقبلية، متهمًا أوتاوا بمنع اعتماد طائرات رجال الأعمال من طراز جلف ستريم. جاء هذا الإعلان المفاجئ في منشور على منصة "تروث سوشيال" في 30 يناير، ويستهدف بشكل مباشر عائلة طائرات بومباردييه جلوبال إكسبرس، مما قد يؤدي إلى توقف نحو 2700 طائرة كندية مسجلة في الولايات المتحدة عن العمل.
لم تصدر إدارة الطيران الفيدرالية أي أمر بتعليق الطيران، فيما أشارت هيئة النقل الكندية إلى أن عدة طرازات من جلف ستريم تحظى بالفعل بشهادة نوع كندية. ويقول محللو الصناعة إن قرار الإلغاء الأحادي قد يقوض الاتفاقيات الثنائية الطويلة الأمد المتعلقة بصلاحية الطيران ويعطل شبكات شركات الطيران الإقليمية التي تعتمد على طائرات بومباردييه CRJ.
وأكدت شركة بومباردييه على قوة عمالتها في الولايات المتحدة التي تضم 3000 موظف، بالإضافة إلى 2800 مورد أمريكي، محذرة من أن هذه الخطوة ستضر بالوظائف على جانبي الحدود. كما عبر الاتحاد الدولي للميكانيكيين والعاملين في صناعة الطيران عن نفس الرأي، داعيًا البيت الأبيض إلى الحفاظ على استقلالية تنظيم السلامة عن السياسة التجارية.
بالنسبة لفرق السفر المؤسسية، يكمن الخطر الأكبر في تعطل الجداول الزمنية إذا تم إيقاف الطائرات الإقليمية أو فرض رسوم جمركية غير متوقعة تزيد من أسعار التذاكر. وينبغي على الشركات التي تشغل أساطيل من طائرات بومباردييه جلوبال أو تشالنجر في الولايات المتحدة أن تضع خطط طيران بديلة وتستشير خبراء قانونيين بشأن الرسوم المحتملة. كما يجب على مديري التنقل مراقبة أي إجراءات انتقامية كندية قد تؤثر على الموظفين الأمريكيين المعينين في الخارج.
لم تصدر إدارة الطيران الفيدرالية أي أمر بتعليق الطيران، فيما أشارت هيئة النقل الكندية إلى أن عدة طرازات من جلف ستريم تحظى بالفعل بشهادة نوع كندية. ويقول محللو الصناعة إن قرار الإلغاء الأحادي قد يقوض الاتفاقيات الثنائية الطويلة الأمد المتعلقة بصلاحية الطيران ويعطل شبكات شركات الطيران الإقليمية التي تعتمد على طائرات بومباردييه CRJ.
وأكدت شركة بومباردييه على قوة عمالتها في الولايات المتحدة التي تضم 3000 موظف، بالإضافة إلى 2800 مورد أمريكي، محذرة من أن هذه الخطوة ستضر بالوظائف على جانبي الحدود. كما عبر الاتحاد الدولي للميكانيكيين والعاملين في صناعة الطيران عن نفس الرأي، داعيًا البيت الأبيض إلى الحفاظ على استقلالية تنظيم السلامة عن السياسة التجارية.
بالنسبة لفرق السفر المؤسسية، يكمن الخطر الأكبر في تعطل الجداول الزمنية إذا تم إيقاف الطائرات الإقليمية أو فرض رسوم جمركية غير متوقعة تزيد من أسعار التذاكر. وينبغي على الشركات التي تشغل أساطيل من طائرات بومباردييه جلوبال أو تشالنجر في الولايات المتحدة أن تضع خطط طيران بديلة وتستشير خبراء قانونيين بشأن الرسوم المحتملة. كما يجب على مديري التنقل مراقبة أي إجراءات انتقامية كندية قد تؤثر على الموظفين الأمريكيين المعينين في الخارج.
المصدر: The Washington Post