El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha declarado que todos los aviones fabricados en Canadá están “descertificados” para operar en EE.UU. y advirtió sobre un arancel del 50 % en futuras importaciones, acusando a Ottawa de bloquear la certificación de los jets ejecutivos Gulfstream. El anuncio sorpresa, realizado en una publicación en Truth Social el 30 de enero, apunta directamente a la familia Global Express de Bombardier y podría dejar en tierra cerca de 2,700 aviones canadienses registrados en Estados Unidos.
La Administración Federal de Aviación (FAA) no ha emitido ninguna orden de inmovilización, y Transport Canada señala que varios modelos de Gulfstream ya cuentan con certificación tipo canadiense. Analistas del sector advierten que una descertificación unilateral socavaría los acuerdos bilaterales de aeronavegabilidad vigentes desde hace tiempo y afectaría las redes de aerolíneas regionales que dependen de los aviones Bombardier CRJ.
![Trump ordena la ‘descertificación’ de aviones fabricados en Canadá y amenaza con un arancel del 50 %]()
Bombardier destacó su plantilla de 3,000 empleados en EE.UU. y sus 2,800 proveedores estadounidenses, advirtiendo que esta medida perjudicaría el empleo en ambos lados de la frontera. La Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales compartió esta preocupación, instando a la Casa Blanca a mantener la regulación de seguridad al margen de la política comercial.
Para los equipos de viajes corporativos, el mayor riesgo es la interrupción en los horarios si los jets regionales quedan en tierra o se ven afectados por aranceles inesperados que encarecen los pasajes. Las empresas que operan flotas corporativas de Bombardier Globals o Challengers hacia EE.UU. deberían preparar planes de contingencia y consultar asesoría legal sobre posibles impuestos. Los gestores de movilidad también deben estar atentos a posibles medidas de represalia canadienses que puedan afectar a empleados asignados en EE.UU.
La Administración Federal de Aviación (FAA) no ha emitido ninguna orden de inmovilización, y Transport Canada señala que varios modelos de Gulfstream ya cuentan con certificación tipo canadiense. Analistas del sector advierten que una descertificación unilateral socavaría los acuerdos bilaterales de aeronavegabilidad vigentes desde hace tiempo y afectaría las redes de aerolíneas regionales que dependen de los aviones Bombardier CRJ.
Bombardier destacó su plantilla de 3,000 empleados en EE.UU. y sus 2,800 proveedores estadounidenses, advirtiendo que esta medida perjudicaría el empleo en ambos lados de la frontera. La Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales compartió esta preocupación, instando a la Casa Blanca a mantener la regulación de seguridad al margen de la política comercial.
Para los equipos de viajes corporativos, el mayor riesgo es la interrupción en los horarios si los jets regionales quedan en tierra o se ven afectados por aranceles inesperados que encarecen los pasajes. Las empresas que operan flotas corporativas de Bombardier Globals o Challengers hacia EE.UU. deberían preparar planes de contingencia y consultar asesoría legal sobre posibles impuestos. Los gestores de movilidad también deben estar atentos a posibles medidas de represalia canadienses que puedan afectar a empleados asignados en EE.UU.
Fuente: The Washington Post
Cómo puede ayudarte VisaHQ
VisaHQ simplifica el proceso de solicitud de visado para particulares y empresas. Consulta los requisitos de viaje vigentes, prepara la documentación necesaria y gestiona tu solicitud en línea a través del portal de VisaHQ para Canadá.Más de Canadá
Ver todo
Actualización del procesamiento de IRCC: Disminuyen los tiempos de espera para visas de visitante en India, pero aumentan los retrasos en permisos de trabajo y supervisas
Canadá implementará copagos de salud para algunos inmigrantes bajo el Programa Federal de Salud Provisional
