أكثر خطوط السكك الحديدية ازدحامًا في إسبانيا تفقد آخر رحلاتها اليومية - على الأقل مؤقتًا. طلبت شركة إدارة البنية التحتية "أديف" من مشغلي القطارات رينفي، إيريو وأويغو إلغاء آخر رحلات مدريد-برشلونة، لمنح فرق صيانة المسارات وقتًا أطول للفحوصات الليلية. جاء هذا الطلب، الذي كشفته صحيفة "إل باييس" في 2 فبراير 2026، بعد حادث خروج قطار عن القضبان قرب أداموز (قرطبة) في 18 يناير، واكتشاف شق في لحام السكة في طاراغونا في 25 يناير، مما أدى إلى فرض قيود على السرعة وتأخيرات متتالية.
ابتداءً من اليوم، سحبت رينفي ثلاث رحلات AVE (رحلتان شمالًا وواحدة جنوبًا) وتقوم بإعادة حجز الركاب تلقائيًا على قطارات سابقة ذات طول مضاعف. يمكن للمسافرين أيضًا تعديل مواعيد رحلاتهم أو استرداد التذاكر مجانًا. تتبع إيريو وأويغو إجراءات مماثلة، مع تحديث جداول الرحلات في أنظمتها وإصدار تنبيهات سفر.
![تخفيض رحلات القطارات فائقة السرعة بين مدريد وبرشلونة في وقت متأخر من الليل بعد أن أمرت أديـف بإجراء فحوصات أمان إضافية]()
تؤكد أديف أن شبكة القطارات فائقة السرعة في إسبانيا لا تزال آمنة، لكنها تشير إلى تزايد عدد الحوادث التي يبلغ عنها السائقون، مما يستدعي تمديد فترات الصيانة الليلية. إلغاء آخر القطارات - التي تغادر عادة حوالي الساعة 21:00 - يطيل فترة إغلاق المسارات بحوالي 90 دقيقة، مما يمنح المهندسين وقتًا لفحص اللحامات بالموجات فوق الصوتية، وشد البراغي، وإعادة معايرة معدات الإشارات.
بالنسبة لمنظمي التنقلات المهنية، يزيل هذا التغيير رحلات ما بعد العمل الشهيرة التي يستخدمها المستشارون والرحالة اليوميون بين أكبر مركزين تجاريين في إسبانيا. قد يضطر المسافرون الذين لديهم اجتماعات متأخرة إلى الانتقال إلى قطارات أبكر أو الإقامة الليلية، بينما يجب على فرق اللوجستيات مراجعة مواعيد الربط بين القطارات والطائرات في كلا الطرفين. تقول وزارة النقل إن تقليل الترددات "مؤقت" لكنها لم تحدد موعدًا للانتهاء؛ ويشير المطلعون إلى أن الخدمات ستعود بمجرد استقرار تقارير الحوادث واستبدال اللحامات الرئيسية.
تسلط هذه الحادثة الضوء على تحدٍ أوسع: سوق القطارات فائقة السرعة المحررة في إسبانيا، التي تخدمها الآن ثلاث علامات تجارية متنافسة، تضع ضغطًا غير مسبوق على فترات الصيانة الليلية. تدرس أديف إمكانية إدخال "ساعات هدوء" كميزة دائمة في الجداول المستقبلية، وهو إجراء قد يؤثر على أنماط السفر التجاري في أوقات متأخرة من المساء وبداية الصباح على مستوى البلاد.
ابتداءً من اليوم، سحبت رينفي ثلاث رحلات AVE (رحلتان شمالًا وواحدة جنوبًا) وتقوم بإعادة حجز الركاب تلقائيًا على قطارات سابقة ذات طول مضاعف. يمكن للمسافرين أيضًا تعديل مواعيد رحلاتهم أو استرداد التذاكر مجانًا. تتبع إيريو وأويغو إجراءات مماثلة، مع تحديث جداول الرحلات في أنظمتها وإصدار تنبيهات سفر.
تؤكد أديف أن شبكة القطارات فائقة السرعة في إسبانيا لا تزال آمنة، لكنها تشير إلى تزايد عدد الحوادث التي يبلغ عنها السائقون، مما يستدعي تمديد فترات الصيانة الليلية. إلغاء آخر القطارات - التي تغادر عادة حوالي الساعة 21:00 - يطيل فترة إغلاق المسارات بحوالي 90 دقيقة، مما يمنح المهندسين وقتًا لفحص اللحامات بالموجات فوق الصوتية، وشد البراغي، وإعادة معايرة معدات الإشارات.
بالنسبة لمنظمي التنقلات المهنية، يزيل هذا التغيير رحلات ما بعد العمل الشهيرة التي يستخدمها المستشارون والرحالة اليوميون بين أكبر مركزين تجاريين في إسبانيا. قد يضطر المسافرون الذين لديهم اجتماعات متأخرة إلى الانتقال إلى قطارات أبكر أو الإقامة الليلية، بينما يجب على فرق اللوجستيات مراجعة مواعيد الربط بين القطارات والطائرات في كلا الطرفين. تقول وزارة النقل إن تقليل الترددات "مؤقت" لكنها لم تحدد موعدًا للانتهاء؛ ويشير المطلعون إلى أن الخدمات ستعود بمجرد استقرار تقارير الحوادث واستبدال اللحامات الرئيسية.
تسلط هذه الحادثة الضوء على تحدٍ أوسع: سوق القطارات فائقة السرعة المحررة في إسبانيا، التي تخدمها الآن ثلاث علامات تجارية متنافسة، تضع ضغطًا غير مسبوق على فترات الصيانة الليلية. تدرس أديف إمكانية إدخال "ساعات هدوء" كميزة دائمة في الجداول المستقبلية، وهو إجراء قد يؤثر على أنماط السفر التجاري في أوقات متأخرة من المساء وبداية الصباح على مستوى البلاد.
المصدر: El País
