إضراب لوفتهانزا في مراكزها الألمانية يتسع ليشمل النمسا مع تحويل المسافرين مساراتهم عبر فيينا

أدى إضراب استمر 24 ساعة نفذته نقابة طياري "فيرينيجونغ كوكت" (VC) ونقابة طاقم الطيران "يو إف أو" في 12 فبراير إلى إلغاء لوفتهانزا الغالبية العظمى من رحلاتها من مطاري فرانكفورت وميونيخ، وهما المطاران اللذان يستقبلان معظم حركة السفر بين المجموعة والنمسا.

على الرغم من أن شركة الخطوط الجوية النمساوية، التابعة بالكامل للوفتهانزا، لم تشارك في الإضراب، إلا أن جدول رحلاتها من فيينا تعرض لضغوط فورية. بحلول منتصف الصباح، تم بيع معظم المقاعد على رحلات فيينا-فرانكفورت وفيينا-ميونيخ، مما دفع الناقلة إلى ترقية بعض الرحلات إلى طائرات إيرباص A321 وزيادة رحلتين إضافيتين "إنقاذيتين" على خط فيينا-فرانكفورت. كما قبلت الخطوط الجوية النمساوية تذاكر لوفتهانزا بنظام الانتظار، وأصدرت شركة السكك الحديدية النمساوية ÖBB قسائم سفر مرنة للركاب القادرين على التحول إلى خط فيينا-ميونيخ السريع.



أفاد مديرو السفر المؤسسي بتغيرات واسعة في جداول الرحلات، حيث أعاد العديد منهم توجيه التنفيذيين للعبور عبر زيورخ أو بروكسل، وهما مركزان آخران لمجموعة لوفتهانزا ظلّا يعملان، أو حجزوا فيينا كمحطة توقف ليلية لضمان رحلات اليوم التالي. وأعلنت شركة إدارة السفر CWT أن أكثر من 60% من عملائها في النمسا الذين لديهم اجتماعات في أوروبا الغربية بين 12 و13 فبراير فضلوا تحويل مواعيدهم إلى الإنترنت بدلاً من المخاطرة بمزيد من الاضطرابات.

من منظور حقوق المسافرين، يُصنف الإضراب وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، التي تعتبر معظم إضرابات موظفي شركات الطيران أحداثًا غير استثنائية. لذلك، يتوقع المحامون في مكتب "بوخهاكر بارتنرز" في فيينا أن يطالب المسافرون المؤهلون بتعويضات تتراوح بين 250 و600 يورو بالإضافة إلى استرداد التذاكر أو إعادة الحجز. وقد نُصح فرق الموارد البشرية في النمسا بإبلاغ الموظفين المتنقلين بحقوقهم وجمع الأدلة على التأخير.

تؤكد لوفتهانزا استئناف العمليات الطبيعية في 13 فبراير، لكن النقابات تحذر من إمكانية اتخاذ إجراءات إضافية إذا استمرت المفاوضات حول الأجور والمعاشات في الجمود. بالنسبة للشركات النمساوية، تؤكد هذه الحادثة أهمية وجود خطط بديلة للسفر، خاصة في عام من المتوقع أن تطيل فيه منظومة الدخول والخروج البيومترية الجديدة في أوروبا (EES) إجراءات الحدود.