
2月12日,德国飞行员工会Vereinigung Cockpit(VC)和机舱乘务员工会UFO发动了24小时罢工,迫使汉莎航空取消了绝大多数从法兰克福和慕尼黑起飞的航班——这两个机场承担了集团大部分飞往奥地利及奥地利出发的航线。
尽管汉莎全资子公司奥地利航空并未参与罢工,但其维也纳航班立即受到冲击。到上午中旬,维也纳至法兰克福和维也纳至慕尼黑的航班几乎座无虚席,促使奥地利航空将多条航线升级至空客A321机型,并在维也纳至法兰克福航线上临时增开两班“救援”航班。奥地利航空还接受持有汉莎机票的旅客候补登机,而奥地利联邦铁路(ÖBB)则为能够改乘维也纳至慕尼黑高速铁路的乘客提供灵活的铁路代金券。
企业差旅经理反映行程普遍被迫调整。许多高管被改派经由苏黎世或布鲁塞尔——汉莎集团其他仍在运营的枢纽——转机,或安排维也纳作为过夜停留点以保障次日出发。差旅管理公司CWT表示,超过60%的奥地利客户在2月12日至13日期间原定于西欧的会议选择改为线上举行,以避免进一步的行程中断。
从旅客权益角度看,此次罢工属于欧盟261/2004号条例范畴,该条例将大多数航空员工罢工视为“非特殊”事件。维也纳律师事务所Pochhacker Partners的律师预计,符合条件的旅客可在获得退款或改签的基础上,申请250至600欧元的赔偿。奥地利企业人力资源团队已被建议向出差员工说明其权益,并收集延误证据。
汉莎航空表示,正常运营将于2月13日恢复,但工会警告称,如果工资和养老金谈判继续僵持,后续行动仍有可能。对于奥地利企业而言,此次事件凸显了保持备用航线的重要性,尤其是在今年欧洲新启用的生物识别出入境系统(EES)预计将延长边境手续办理时间的背景下。
尽管汉莎全资子公司奥地利航空并未参与罢工,但其维也纳航班立即受到冲击。到上午中旬,维也纳至法兰克福和维也纳至慕尼黑的航班几乎座无虚席,促使奥地利航空将多条航线升级至空客A321机型,并在维也纳至法兰克福航线上临时增开两班“救援”航班。奥地利航空还接受持有汉莎机票的旅客候补登机,而奥地利联邦铁路(ÖBB)则为能够改乘维也纳至慕尼黑高速铁路的乘客提供灵活的铁路代金券。
企业差旅经理反映行程普遍被迫调整。许多高管被改派经由苏黎世或布鲁塞尔——汉莎集团其他仍在运营的枢纽——转机,或安排维也纳作为过夜停留点以保障次日出发。差旅管理公司CWT表示,超过60%的奥地利客户在2月12日至13日期间原定于西欧的会议选择改为线上举行,以避免进一步的行程中断。
从旅客权益角度看,此次罢工属于欧盟261/2004号条例范畴,该条例将大多数航空员工罢工视为“非特殊”事件。维也纳律师事务所Pochhacker Partners的律师预计,符合条件的旅客可在获得退款或改签的基础上,申请250至600欧元的赔偿。奥地利企业人力资源团队已被建议向出差员工说明其权益,并收集延误证据。
汉莎航空表示,正常运营将于2月13日恢复,但工会警告称,如果工资和养老金谈判继续僵持,后续行动仍有可能。对于奥地利企业而言,此次事件凸显了保持备用航线的重要性,尤其是在今年欧洲新启用的生物识别出入境系统(EES)预计将延长边境手续办理时间的背景下。