شهد أكبر مطارين في ألمانيا، فرانكفورت وميونيخ، إلغاء مئات الرحلات يوم الاثنين 9 مارس 2026، نتيجة اضطرابات واسعة النطاق اجتاحت شبكة مجموعة لوفتهانزا في أوروبا. وفقًا لبيانات شركة AirHelp المتخصصة في حقوق المسافرين، تم إلغاء 333 رحلة وتأخرت 2,396 رحلة أخرى في القارة في ذلك اليوم، مع تصدر فرانكفورت قائمة أكثر المحاور تضررًا.
تجمعت عدة عوامل لتسبب هذا الاختناق، حيث كانت شركات الطيران لا تزال تعيد توجيه الطائرات والطاقم بعد إضرابات القطاع العام الوطنية في فبراير، في حين أجبرت الأحوال الجوية الشتوية في شمال أوروبا على عمليات إزالة الجليد التي أطالت أوقات التوقف. في فرانكفورت، توقفت عمليات الساحة مؤقتًا في الساعات الأولى بعد أن غطى البرد الشديد ممرات التاكسي، مما اضطر عمال الأرض لإزالة الجليد قبل موجة الرحلات بين القارات الصباحية.
تحمل المسافرون من رجال الأعمال العبء الأكبر، حيث تم إلغاء ما يقرب من نصف الرحلات الطويلة المقررة بين الساعة 06:00 و14:00، والتي شملت رحلات رئيسية إلى نيويورك وشنغهاي وبنغالور. وأصدرت الشركات متعددة الجنسيات في منطقة الراين-ماين تعليمات للموظفين باستخدام القطارات للرحلات داخل أوروبا حيثما أمكن، مع توقع عقد مؤتمرات فيديو بدلاً من الرحلات الطويلة التي تُعلن في وقت قصير.
![فوضى الرحلات تضرب المحاور الألمانية مع إلغاء 333 رحلة في 9 مارس]()
وحذرت جمعية السفر التجاري الألمانية (VDR) من أن التأخيرات المتتالية قد تستمر لمدة 48 ساعة بسبب خروج الطواقم والطائرات من جداول الدوران. وقال هانز-إنغو بيهل، المدير التنفيذي للجمعية: "عندما تتأثر المحاور الكبرى معًا في نفس الوقت، فإن التعافي يُقاس بالأيام وليس بالساعات". ودعا الشركات إلى متابعة تطبيقات شركات الطيران لمتابعة تغييرات البوابات، حيث من المتوقع حدوث دمج في اللحظات الأخيرة أثناء محاولة الناقلين دمج الأحمال.
بالنسبة لمديري التنقل، يُعد هذا الحادث تجربة تحضيرية للتحدي التشغيلي الأكبر المتوقع عند تطبيق نظام الدخول/الخروج البيومتري للاتحاد الأوروبي (EES) اعتبارًا من 10 أبريل. وأعلنت شركة تشغيل مطار فرانكفورت "فراپورت" أنها ستراجع بيانات الأداء ليوم الاثنين "لتحديد أي تعديلات إضافية في التوظيف أو العمليات" قبل تطبيق النظام الجديد.
وفي الوقت الحالي، يُنصح المسافرون بالوصول قبل ثلاث ساعات على الأقل، ويفضل أربع ساعات، قبل موعد الإقلاع حتى يتمكنوا من تجاوز تراكم التأخيرات.
تجمعت عدة عوامل لتسبب هذا الاختناق، حيث كانت شركات الطيران لا تزال تعيد توجيه الطائرات والطاقم بعد إضرابات القطاع العام الوطنية في فبراير، في حين أجبرت الأحوال الجوية الشتوية في شمال أوروبا على عمليات إزالة الجليد التي أطالت أوقات التوقف. في فرانكفورت، توقفت عمليات الساحة مؤقتًا في الساعات الأولى بعد أن غطى البرد الشديد ممرات التاكسي، مما اضطر عمال الأرض لإزالة الجليد قبل موجة الرحلات بين القارات الصباحية.
تحمل المسافرون من رجال الأعمال العبء الأكبر، حيث تم إلغاء ما يقرب من نصف الرحلات الطويلة المقررة بين الساعة 06:00 و14:00، والتي شملت رحلات رئيسية إلى نيويورك وشنغهاي وبنغالور. وأصدرت الشركات متعددة الجنسيات في منطقة الراين-ماين تعليمات للموظفين باستخدام القطارات للرحلات داخل أوروبا حيثما أمكن، مع توقع عقد مؤتمرات فيديو بدلاً من الرحلات الطويلة التي تُعلن في وقت قصير.
وحذرت جمعية السفر التجاري الألمانية (VDR) من أن التأخيرات المتتالية قد تستمر لمدة 48 ساعة بسبب خروج الطواقم والطائرات من جداول الدوران. وقال هانز-إنغو بيهل، المدير التنفيذي للجمعية: "عندما تتأثر المحاور الكبرى معًا في نفس الوقت، فإن التعافي يُقاس بالأيام وليس بالساعات". ودعا الشركات إلى متابعة تطبيقات شركات الطيران لمتابعة تغييرات البوابات، حيث من المتوقع حدوث دمج في اللحظات الأخيرة أثناء محاولة الناقلين دمج الأحمال.
بالنسبة لمديري التنقل، يُعد هذا الحادث تجربة تحضيرية للتحدي التشغيلي الأكبر المتوقع عند تطبيق نظام الدخول/الخروج البيومتري للاتحاد الأوروبي (EES) اعتبارًا من 10 أبريل. وأعلنت شركة تشغيل مطار فرانكفورت "فراپورت" أنها ستراجع بيانات الأداء ليوم الاثنين "لتحديد أي تعديلات إضافية في التوظيف أو العمليات" قبل تطبيق النظام الجديد.
وفي الوقت الحالي، يُنصح المسافرون بالوصول قبل ثلاث ساعات على الأقل، ويفضل أربع ساعات، قبل موعد الإقلاع حتى يتمكنوا من تجاوز تراكم التأخيرات.
