Le chaos aérien frappe les hubs allemands avec 333 vols annulés le 9 mars

Les deux plus grands aéroports d’Allemagne — Francfort et Munich — ont vu des centaines de départs annulés lundi 9 mars 2026, alors qu’une perturbation à l’échelle européenne affectait le réseau du groupe Lufthansa. Selon AirHelp, spécialiste des droits des passagers, 333 vols ont été annulés et 2 396 retardés ce jour-là à travers le continent, Francfort figurant parmi les hubs les plus touchés. Plusieurs facteurs se sont conjugués pour créer ce goulot d’étranglement. Les compagnies aériennes réorganisaient encore leurs avions et équipages après les grèves nationales dans le secteur public en février, tandis que les conditions hivernales en Europe du Nord ont entraîné des cycles de dégivrage rallongeant les temps de rotation. À Francfort, les opérations sur les aires de trafic ont été temporairement suspendues dans la nuit, après que de fortes pluies verglaçantes ont recouvert les voies de circulation, obligeant les équipes au sol à dégager la glace avant la vague matinale de départs intercontinentaux. Ce sont les voyageurs d’affaires qui ont le plus souffert. Près de la moitié des 48 départs long-courriers programmés entre 6h et 14h — dont des liaisons clés vers New York, Shanghai et Bangalore — ont été annulés. Les multinationales de la région Rhin-Main ont conseillé à leurs employés de privilégier le train pour les déplacements intra-européens lorsque cela était possible, et de s’attendre à des visioconférences plutôt qu’à des vols long-courriers de dernière minute. L’Association allemande du voyage d’affaires (VDR) a averti que les retards en cascade pourraient durer jusqu’à 48 heures, les équipages et avions étant hors rotation. « Lorsque les deux hubs sont touchés simultanément, la reprise se compte en jours, pas en heures », a déclaré Hans-Ingo Biehl, directeur général du VDR. Il a invité les entreprises à vérifier les applications des compagnies aériennes pour les changements de porte, les consolidations de dernière minute étant probables alors que les transporteurs tentent de regrouper les passagers. Pour les responsables de la mobilité, cet incident constitue un test grandeur nature avant le défi opérationnel encore plus important attendu avec l’entrée en vigueur obligatoire, le 10 avril, du système biométrique d’entrée/sortie (EES) de l’UE. L’exploitant de l’aéroport de Francfort, Fraport, a indiqué qu’il analyserait les données de performance de lundi « afin d’identifier des ajustements supplémentaires en matière de personnel ou de processus » avant cette transition. En attendant, les voyageurs sont invités à arriver au moins trois, voire quatre heures avant leur départ, jusqu’à ce que le retard accumulé soit résorbé.