أعلن مجلس الوزراء برئاسة رئيس الوزراء ناريندرا مودي رسميًا عن تحويل مطار مادوراي إلى مطار دولي، منهياً بذلك سنوات من الجهود التي بذلها مجتمع الأعمال في تاميل نادو وأصحاب المصلحة في قطاع السياحة. جاء الإعلان في نيودلهي مساء 10 مارس، حيث منح القرار فورًا هيئة المطارات الهندية ووزارة الطيران المدني الصلاحية لإعلان مراكز الجمارك والهجرة وبدء أولى الرحلات الدولية المجدولة بمجرد تخصيص الحصص الثنائية.
سيصبح مادوراي بذلك البوابة الدولية الثالثة لتاميل نادو بعد تشيناي وكويمباتور. يستقبل المطار حالياً حوالي مليوني مسافر سنويًا، منهم 12% يتنقلون بالفعل إلى مراكز الخليج وجنوب شرق آسيا عبر تشيناي أو بنغالور. وقد قدمت شركات الطيران مثل إنديغو، إير إنديا إكسبريس، وسريلانكان إيرلاينز مقترحات لبدء رحلات إلى دبي وأبوظبي وكولومبو بمجرد تجهيز مكاتب الهجرة ومساحات السوق الحرة، وهي عملية تقول هيئة المطارات إنها ستستغرق 90 يومًا.
وقد أكمل مهندسو الهيئة بالفعل تمديد أمان نهاية المدرج وتركيب أجهزة هبوط من الفئة الأولى لتلبية معايير منظمة الطيران المدني الدولي للعمليات بالطائرات ذات الهيكل العريض. بالنسبة للموظفين الدوليين ومديري التنقلات المؤسسية، يمثل هذا التحديث حلاً لمشكلة كبيرة. حيث يقوم المصدرون في قطاع الإلكترونيات والمنسوجات في ممر مادوراي-تيروبور بنقل العينات بريًا إلى تشيناي للرحلات الجوية في نفس اليوم، مما يضيف 6-8 ساعات زمن انتقال. ستقلص القدرة على نقل البضائع في بطن الطائرة هذه المدة إلى أقل من ساعة، مما يتيح سلاسل إمداد دقيقة إلى أوروبا وأمريكا الشمالية.
![مجلس الوزراء يرفع مطار مادوراي إلى مستوى مطار دولي]()
كما سيستفيد مديرو الموارد البشرية الذين ينقلون موظفين أجانب إلى المتنزهات الصناعية القريبة في SIPCOT من وجود منفذ دخول محلي مع خدمات تأشيرة عند الوصول لبعض الجنسيات بمجرد تجهيز مكاتب الهجرة. ومن المتوقع أن يكون قطاع السياحة أكبر المستفيدين على المدى القريب. يجذب معبد ميناكشي أمان أكثر من ستة ملايين حاج داخلي سنويًا، لكن عدد الزوار الأجانب لا يتجاوز 80,000. وتتوقع السلطات السياحية أن يتضاعف هذا العدد ثلاث مرات خلال خمس سنوات مع إضافة شركات الطيران من جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط رحلات مثلثية تجمع بين زيارة المعبد وبوده جايا أو كولومبو.
خصصت حكومة الولاية 120 كرور روبية لإنشاء مركز تسهيل سياحي مخصص ومجمع مؤتمرات دولي بجوار المبنى الرئيسي. وعلى المدى الطويل، يرى المخططون أن مادوراي سيكون منفذًا لتخفيف الضغط عن تشيناي، التي تعمل مدرجاتها بنسبة 120% من طاقتها التصميمية في ساعات الذروة. وتتوقع هيئة المطارات بحلول عام 2031 أن يتعامل مطار مادوراي مع 7-8 ملايين مسافر سنويًا، شريطة أن تسرع الولاية في تنفيذ طريق سريع مكون من 8 حارات يربط بممر تيروشي-كانيياكوماري الصناعي.
لذا، يمثل قرار مجلس الوزراء انتصارًا محليًا وإعادة توازن استراتيجية في الوصول الجوي الدولي عبر جنوب الهند.
سيصبح مادوراي بذلك البوابة الدولية الثالثة لتاميل نادو بعد تشيناي وكويمباتور. يستقبل المطار حالياً حوالي مليوني مسافر سنويًا، منهم 12% يتنقلون بالفعل إلى مراكز الخليج وجنوب شرق آسيا عبر تشيناي أو بنغالور. وقد قدمت شركات الطيران مثل إنديغو، إير إنديا إكسبريس، وسريلانكان إيرلاينز مقترحات لبدء رحلات إلى دبي وأبوظبي وكولومبو بمجرد تجهيز مكاتب الهجرة ومساحات السوق الحرة، وهي عملية تقول هيئة المطارات إنها ستستغرق 90 يومًا.
وقد أكمل مهندسو الهيئة بالفعل تمديد أمان نهاية المدرج وتركيب أجهزة هبوط من الفئة الأولى لتلبية معايير منظمة الطيران المدني الدولي للعمليات بالطائرات ذات الهيكل العريض. بالنسبة للموظفين الدوليين ومديري التنقلات المؤسسية، يمثل هذا التحديث حلاً لمشكلة كبيرة. حيث يقوم المصدرون في قطاع الإلكترونيات والمنسوجات في ممر مادوراي-تيروبور بنقل العينات بريًا إلى تشيناي للرحلات الجوية في نفس اليوم، مما يضيف 6-8 ساعات زمن انتقال. ستقلص القدرة على نقل البضائع في بطن الطائرة هذه المدة إلى أقل من ساعة، مما يتيح سلاسل إمداد دقيقة إلى أوروبا وأمريكا الشمالية.
كما سيستفيد مديرو الموارد البشرية الذين ينقلون موظفين أجانب إلى المتنزهات الصناعية القريبة في SIPCOT من وجود منفذ دخول محلي مع خدمات تأشيرة عند الوصول لبعض الجنسيات بمجرد تجهيز مكاتب الهجرة. ومن المتوقع أن يكون قطاع السياحة أكبر المستفيدين على المدى القريب. يجذب معبد ميناكشي أمان أكثر من ستة ملايين حاج داخلي سنويًا، لكن عدد الزوار الأجانب لا يتجاوز 80,000. وتتوقع السلطات السياحية أن يتضاعف هذا العدد ثلاث مرات خلال خمس سنوات مع إضافة شركات الطيران من جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط رحلات مثلثية تجمع بين زيارة المعبد وبوده جايا أو كولومبو.
خصصت حكومة الولاية 120 كرور روبية لإنشاء مركز تسهيل سياحي مخصص ومجمع مؤتمرات دولي بجوار المبنى الرئيسي. وعلى المدى الطويل، يرى المخططون أن مادوراي سيكون منفذًا لتخفيف الضغط عن تشيناي، التي تعمل مدرجاتها بنسبة 120% من طاقتها التصميمية في ساعات الذروة. وتتوقع هيئة المطارات بحلول عام 2031 أن يتعامل مطار مادوراي مع 7-8 ملايين مسافر سنويًا، شريطة أن تسرع الولاية في تنفيذ طريق سريع مكون من 8 حارات يربط بممر تيروشي-كانيياكوماري الصناعي.
لذا، يمثل قرار مجلس الوزراء انتصارًا محليًا وإعادة توازن استراتيجية في الوصول الجوي الدولي عبر جنوب الهند.
المصدر: Republic World
