أعلنت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل في كوريا في الأول من أبريل عن التوصل إلى اتفاق ثنائي مع النمسا لزيادة حقوق النقل الجوي بأكثر من خمسة أضعاف، حيث سترتفع الرحلات الأسبوعية من أربع إلى 21 رحلة. وأفادت صحيفة "كوريا تايمز" أن هذه الصفقة تمثل أول زيادة كبيرة في القدرة الاستيعابية على هذا الخط منذ عام 1996، وجاءت بعد الارتفاع الكبير في أعداد السياح الكوريين إلى وسط أوروبا العام الماضي.
بموجب المذكرة، يمكن لكل من الخطوط الجوية الكورية وآسيانا تشغيل رحلات يومية إلى فيينا أو مطارات نمساوية إقليمية أخرى من مطار إنتشون في سيول، بالإضافة إلى مطارات كورية ثانوية مثل بوسان وتشونغجو. وستحصل شركات الطيران العارضة على حصص محدودة لرحلات موسم الذروة إلى سالزبورغ وغراتس. كما اتفقت الحكومتان على "نافذة حرية خامسة ليبرالية" تسمح لشركات الطيران بإضافة رحلات إلى عواصم الاتحاد الأوروبي المجاورة، مما قد يجعل فيينا مركز توقف رئيسي لرحلات كوريا إلى جنوب أوروبا.
![اتفاقية خدمات الطيران بين سيول وفيينا تفتح الباب أمام 21 رحلة أسبوعية مع ارتفاع الطلب الكوري على النمسا]()
بالنسبة للسياحة الواردة إلى النمسا، التي استفادت بالفعل من مواقع تصوير الدراما الكورية في هالشتات وسالزبورغ، تمثل المقاعد الإضافية مكسبًا كبيرًا. ويتوقع أصحاب الفنادق في فيينا زيادة بنسبة 30% في عدد الليالي التي يقضيها الكوريون خلال الصيف، بينما تتوقع الوكالة النمساوية للأعمال المزيد من مجموعات الحوافز وزيارات الشركات في قطاعات أشباه الموصلات والبطاريات.
من ناحية الامتثال لقوانين التنقل، يجب على فرق الموارد البشرية التي تنقل الفنيين الكوريين إلى المصانع النمساوية ملاحظة أن أوقات إصدار التأشيرات لم تتغير، حيث لم يتم توسيع حصص تأشيرات العمل في منطقة شنغن. ومع ذلك، ستتيح الرحلات المباشرة المزيد من جداول التناوب مع توقفات أقل، مما يقلل من وقت السفر المحتسب كأوقات عمل بموجب قانون العمل النمساوي.
تم توقيع الاتفاقية إلى جانب اتفاق منفصل مع المجر، حيث سترتفع الرحلات من ست إلى 14 رحلة أسبوعيًا، مما يشير إلى تحول استراتيجي لكوريا نحو وسط أوروبا. وأكد مسؤولو سيول أن هناك محادثات إضافية مع بولندا وجمهورية التشيك مخطط لها قبل نهاية العام.
بموجب المذكرة، يمكن لكل من الخطوط الجوية الكورية وآسيانا تشغيل رحلات يومية إلى فيينا أو مطارات نمساوية إقليمية أخرى من مطار إنتشون في سيول، بالإضافة إلى مطارات كورية ثانوية مثل بوسان وتشونغجو. وستحصل شركات الطيران العارضة على حصص محدودة لرحلات موسم الذروة إلى سالزبورغ وغراتس. كما اتفقت الحكومتان على "نافذة حرية خامسة ليبرالية" تسمح لشركات الطيران بإضافة رحلات إلى عواصم الاتحاد الأوروبي المجاورة، مما قد يجعل فيينا مركز توقف رئيسي لرحلات كوريا إلى جنوب أوروبا.
بالنسبة للسياحة الواردة إلى النمسا، التي استفادت بالفعل من مواقع تصوير الدراما الكورية في هالشتات وسالزبورغ، تمثل المقاعد الإضافية مكسبًا كبيرًا. ويتوقع أصحاب الفنادق في فيينا زيادة بنسبة 30% في عدد الليالي التي يقضيها الكوريون خلال الصيف، بينما تتوقع الوكالة النمساوية للأعمال المزيد من مجموعات الحوافز وزيارات الشركات في قطاعات أشباه الموصلات والبطاريات.
من ناحية الامتثال لقوانين التنقل، يجب على فرق الموارد البشرية التي تنقل الفنيين الكوريين إلى المصانع النمساوية ملاحظة أن أوقات إصدار التأشيرات لم تتغير، حيث لم يتم توسيع حصص تأشيرات العمل في منطقة شنغن. ومع ذلك، ستتيح الرحلات المباشرة المزيد من جداول التناوب مع توقفات أقل، مما يقلل من وقت السفر المحتسب كأوقات عمل بموجب قانون العمل النمساوي.
تم توقيع الاتفاقية إلى جانب اتفاق منفصل مع المجر، حيث سترتفع الرحلات من ست إلى 14 رحلة أسبوعيًا، مما يشير إلى تحول استراتيجي لكوريا نحو وسط أوروبا. وأكد مسؤولو سيول أن هناك محادثات إضافية مع بولندا وجمهورية التشيك مخطط لها قبل نهاية العام.
المصدر: The Korea Times
