بعد مرور أربع وعشرين ساعة فقط على استقرار شبكة النقل الجوي في أوروبا، شهدت إيطاليا إضرابًا وطنيًا في مراقبة الحركة الجوية لمدة أربع ساعات في 10 أبريل، مما تسبب في اضطرابات جديدة عبر القارة، وأثر مجددًا على جمهورية التشيك. أظهرت الإحصائيات المنشورة من خدمات مراقبة الصناعة إلغاء ما لا يقل عن 464 رحلة، شملت عدة رحلات على خطوط براغ–روما فيوميتشينو، براغ–ميلانو مالبينسا وبراغ–فينيسيا، وهي مسارات حيوية للمصدرين ومنظمي الرحلات التشيكيين.
الإضراب، الذي دعت إليه النقابات التي تمثل مراقبي ENAV بين الساعة 13:00 و17:00 بتوقيت وسط أوروبا الصيفي، أجبر شركات الطيران على تقليص جداول الرحلات إلى ما بعد فترة الإضراب الرسمية. تم تحويل مسارات الطائرات التي كانت ستطير فوق الأجواء الإيطالية، مما زاد من وقت الرحلة واستهلاك الوقود وتعقيد جدولة الطواقم. بعض الناقلات فضلت إلغاء بعض الرحلات بدلاً من المخاطرة بتجاوز ساعات عمل الطاقم.
شركة الطيران التشيكية Smartwings ألغت رحلتها إلى ميلانو بعد الظهر، بينما أعادت شركة ČSA الوطنية جدولة رحلتها المسائية إلى روما، مما يبرز سرعة تأثير النزاعات العمالية البعيدة على العمليات التشيكية. فرق التنقل المؤسسي التي تنقل موظفين بين مصانع الأدوية في شمال إيطاليا والمقر الرئيسي في براغ أبلغت عن اجتماعات فائتة وإعادة حجز عاجلة.
![إضراب مراقبة الحركة الجوية في إيطاليا يلغي 464 رحلة جوية—خدمات براغ من بين المتضررين]()
نظرًا لأن إضرابات موظفي مراقبة الحركة الجوية من طرف ثالث تُصنف كـ«ظروف استثنائية»، فمن غير المرجح أن يحصل المسافرون على تعويض مالي بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261، رغم أن شركات الطيران ملزمة بتوفير الوجبات والإقامة واسترداد التذاكر أو إعادة التوجيه. لذلك، ينصح مديرو السفر الموظفين بالاحتفاظ بإيصالات أي نفقات شخصية غير مغطاة من قبل شركات الطيران.
يأتي هذا الإضراب في وقت حساس، حيث دخل نظام الدخول والخروج البيومتري الجديد في أوروبا (EES) حيز التنفيذ الكامل في 10 أبريل. المسافرون الذين يُعاد توجيههم خارج منطقة شنغن قد يضطرون لإجراء تسجيل بيومتري ثانٍ عند عودتهم، مما قد يطيل وقت المعالجة على الحدود في براغ. ينصح مستشارو التنقل بتوعية الموظفين بإجراءات النظام الجديد وضمان فترات اتصال كافية عند السفر عبر إيطاليا حتى منتصف أبريل على الأقل، حيث تعتزم النقابات اتخاذ قرار بشأن خطوات إضرابية إضافية.
استأنفت شركات الطيران عملياتها الطبيعية، لكن المحللين يحذرون من أن الاختبار الحقيقي سيأتي خلال ذروة عطلة عيد العمال في مايو. إذا تزامنت إجراءات عمالية جديدة مع زيادة حركة السفر الموسمية، فقد تواجه براغ صدمات متكررة في ربطها بجنوب أوروبا، وهو أمر حيوي للمصدرين والسياح القادمين. تُحث الشركات التي لديها مهام حرجة زمنياً على وضع خطط بديلة والنظر في مسارات بديلة عبر فيينا أو ميونيخ حيثما أمكن.
الإضراب، الذي دعت إليه النقابات التي تمثل مراقبي ENAV بين الساعة 13:00 و17:00 بتوقيت وسط أوروبا الصيفي، أجبر شركات الطيران على تقليص جداول الرحلات إلى ما بعد فترة الإضراب الرسمية. تم تحويل مسارات الطائرات التي كانت ستطير فوق الأجواء الإيطالية، مما زاد من وقت الرحلة واستهلاك الوقود وتعقيد جدولة الطواقم. بعض الناقلات فضلت إلغاء بعض الرحلات بدلاً من المخاطرة بتجاوز ساعات عمل الطاقم.
شركة الطيران التشيكية Smartwings ألغت رحلتها إلى ميلانو بعد الظهر، بينما أعادت شركة ČSA الوطنية جدولة رحلتها المسائية إلى روما، مما يبرز سرعة تأثير النزاعات العمالية البعيدة على العمليات التشيكية. فرق التنقل المؤسسي التي تنقل موظفين بين مصانع الأدوية في شمال إيطاليا والمقر الرئيسي في براغ أبلغت عن اجتماعات فائتة وإعادة حجز عاجلة.
نظرًا لأن إضرابات موظفي مراقبة الحركة الجوية من طرف ثالث تُصنف كـ«ظروف استثنائية»، فمن غير المرجح أن يحصل المسافرون على تعويض مالي بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261، رغم أن شركات الطيران ملزمة بتوفير الوجبات والإقامة واسترداد التذاكر أو إعادة التوجيه. لذلك، ينصح مديرو السفر الموظفين بالاحتفاظ بإيصالات أي نفقات شخصية غير مغطاة من قبل شركات الطيران.
يأتي هذا الإضراب في وقت حساس، حيث دخل نظام الدخول والخروج البيومتري الجديد في أوروبا (EES) حيز التنفيذ الكامل في 10 أبريل. المسافرون الذين يُعاد توجيههم خارج منطقة شنغن قد يضطرون لإجراء تسجيل بيومتري ثانٍ عند عودتهم، مما قد يطيل وقت المعالجة على الحدود في براغ. ينصح مستشارو التنقل بتوعية الموظفين بإجراءات النظام الجديد وضمان فترات اتصال كافية عند السفر عبر إيطاليا حتى منتصف أبريل على الأقل، حيث تعتزم النقابات اتخاذ قرار بشأن خطوات إضرابية إضافية.
استأنفت شركات الطيران عملياتها الطبيعية، لكن المحللين يحذرون من أن الاختبار الحقيقي سيأتي خلال ذروة عطلة عيد العمال في مايو. إذا تزامنت إجراءات عمالية جديدة مع زيادة حركة السفر الموسمية، فقد تواجه براغ صدمات متكررة في ربطها بجنوب أوروبا، وهو أمر حيوي للمصدرين والسياح القادمين. تُحث الشركات التي لديها مهام حرجة زمنياً على وضع خطط بديلة والنظر في مسارات بديلة عبر فيينا أو ميونيخ حيثما أمكن.
المصدر: TheTraveler.org
