استيقظ المسافرون في أكبر مطارين بألمانيا يوم الاثنين 13 أبريل على لوحات المغادرة المليئة بالإلغاءات. في تمام الساعة 00:01 بتوقيت وسط أوروبا، بدأ اتحاد الطيارين "فيرينيجونغ كوكتبيت" (VC) إضرابًا منسقًا لمدة 48 ساعة يشمل شركة لوفتهانزا الألمانية للطيران، ولوفتهانزا للشحن، والشركة الإقليمية التابعة "سيتي لاين"، بينما انضم طيارو "يورووينغز" للإضراب خلال الـ24 ساعة الأولى فقط. وأعلنت الإدارة أن 80-90% من الرحلات المغادرة من فرانكفورت (FRA) وميونيخ (MUC) أُلغيت، في حين شهدت برلين، ودوسلدورف، وهامبورغ، ومطارات أصغر عشرات الإلغاءات وطوابير طويلة قبل الفجر.
قدّر خبراء الصناعة أن أكثر من 50,000 مسافر علقوا في اليوم الأول فقط، مع توقع تأثيرات متتالية تمتد طوال الأسبوع. يطالب اتحاد VC بزيادات في الأجور مرتبطة بالتضخم، وتعديلات على نظام التقاعد القديم الذي جُمد خلال إعادة هيكلة لوفتهانزا في جائحة كورونا. فشلت سبع جولات تفاوض ومحاولة وساطة في 11 أبريل؛ واتهم رئيس الاتحاد أندرياس بينهيرو الشركة بتقديم "إجراءات شكلية فقط"، بينما وصف مجلس إدارة لوفتهانزا الإضراب بأنه "تصعيد غير مسؤول" يهدد تعافي الشركة الهش.
يُعد هذا الإضراب الرابع هذا العام بعد إضرابات في فبراير ومارس نفذها اتحادا الطيارين وطاقم المقصورة، مما يبرز أن الاضطرابات العمالية أصبحت الخطر التشغيلي الأكبر لأكبر شركة طيران في أوروبا عام 2026.
![إضراب طياري لوفتهانزا لمدة 48 ساعة يعطل معظم الرحلات في المحاور الألمانية]()
التأثير العملي على مديري التنقل فوري. يواجه المسافرون من الشركات المتجهون إلى ألمانيا أو عبرها تأخيرات تتراوح بين 24 إلى 48 ساعة على الأقل، وفقدان رحلات الربط إلى آسيا والولايات المتحدة، وارتفاع أسعار البدائل مع نفاد المقاعد على شركات شريكة مثل سويس، والنمساوية، والتركية. بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي EU261، يحق للمسافرين المغادرين من أي مطار أوروبي تعويضات تتراوح بين 250 و600 يورو إذا تجاوز التأخير ثلاث ساعات، بالإضافة إلى وجبات وفنادق، لكن مكاتب إعادة الحجز تعرضت للضغط الشديد خلال ساعات؛ ونصحت لوفتهانزا العملاء بإعادة الحجز عبر تطبيقها أو وكالات السفر.
تم إصدار قسائم قطار للرحلات الداخلية، لكن قطارات ICE فائقة السرعة من فرانكفورت وميونيخ كانت مكتظة بالركاب واقفين بحلول منتصف النهار. ينصح مستشارو مخاطر السفر الشركات باستخدام مسارات بديلة عبر أمستردام، وزيورخ، أو فيينا، مع ترك فترات زمنية إضافية للربط خلال الأسبوع، وتحضير إثباتات مكتوبة للنفقات الإضافية للمطالبة بالتعويض لاحقًا.
تضررت شركات الشحن أيضًا: حيث حولت لوفتهانزا للشحن البضائع سريعة التلف ذات القيمة العالية إلى طرق برية وسكك حديدية إلى باريس-شارل ديغول وبروكسل.
يحذر المحللون من أنه إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق بشأن الأجور بسرعة، فإن تفويض الإضراب لاتحاد VC ساري حتى يوليو، مما يثير احتمال إضرابات إضافية خلال عيد الفصح وبداية الصيف قد تضر بسمعة ألمانيا كمركز عالمي موثوق. على الشركات التي تعتمد على السفر العاجل أو سلاسل التوريد الدقيقة إعادة النظر في استراتيجيات التنويع الخاصة بها الآن.
قدّر خبراء الصناعة أن أكثر من 50,000 مسافر علقوا في اليوم الأول فقط، مع توقع تأثيرات متتالية تمتد طوال الأسبوع. يطالب اتحاد VC بزيادات في الأجور مرتبطة بالتضخم، وتعديلات على نظام التقاعد القديم الذي جُمد خلال إعادة هيكلة لوفتهانزا في جائحة كورونا. فشلت سبع جولات تفاوض ومحاولة وساطة في 11 أبريل؛ واتهم رئيس الاتحاد أندرياس بينهيرو الشركة بتقديم "إجراءات شكلية فقط"، بينما وصف مجلس إدارة لوفتهانزا الإضراب بأنه "تصعيد غير مسؤول" يهدد تعافي الشركة الهش.
يُعد هذا الإضراب الرابع هذا العام بعد إضرابات في فبراير ومارس نفذها اتحادا الطيارين وطاقم المقصورة، مما يبرز أن الاضطرابات العمالية أصبحت الخطر التشغيلي الأكبر لأكبر شركة طيران في أوروبا عام 2026.
التأثير العملي على مديري التنقل فوري. يواجه المسافرون من الشركات المتجهون إلى ألمانيا أو عبرها تأخيرات تتراوح بين 24 إلى 48 ساعة على الأقل، وفقدان رحلات الربط إلى آسيا والولايات المتحدة، وارتفاع أسعار البدائل مع نفاد المقاعد على شركات شريكة مثل سويس، والنمساوية، والتركية. بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي EU261، يحق للمسافرين المغادرين من أي مطار أوروبي تعويضات تتراوح بين 250 و600 يورو إذا تجاوز التأخير ثلاث ساعات، بالإضافة إلى وجبات وفنادق، لكن مكاتب إعادة الحجز تعرضت للضغط الشديد خلال ساعات؛ ونصحت لوفتهانزا العملاء بإعادة الحجز عبر تطبيقها أو وكالات السفر.
تم إصدار قسائم قطار للرحلات الداخلية، لكن قطارات ICE فائقة السرعة من فرانكفورت وميونيخ كانت مكتظة بالركاب واقفين بحلول منتصف النهار. ينصح مستشارو مخاطر السفر الشركات باستخدام مسارات بديلة عبر أمستردام، وزيورخ، أو فيينا، مع ترك فترات زمنية إضافية للربط خلال الأسبوع، وتحضير إثباتات مكتوبة للنفقات الإضافية للمطالبة بالتعويض لاحقًا.
تضررت شركات الشحن أيضًا: حيث حولت لوفتهانزا للشحن البضائع سريعة التلف ذات القيمة العالية إلى طرق برية وسكك حديدية إلى باريس-شارل ديغول وبروكسل.
يحذر المحللون من أنه إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق بشأن الأجور بسرعة، فإن تفويض الإضراب لاتحاد VC ساري حتى يوليو، مما يثير احتمال إضرابات إضافية خلال عيد الفصح وبداية الصيف قد تضر بسمعة ألمانيا كمركز عالمي موثوق. على الشركات التي تعتمد على السفر العاجل أو سلاسل التوريد الدقيقة إعادة النظر في استراتيجيات التنويع الخاصة بها الآن.
المصدر: Anadolu Agency via Anews
