أفاجأ أكبر اتحاد لطاقم الطيران في شركة فين إير، اتحاد Suomen Lentoemännät ja Stuertit (SLSY)، السوق يوم الأحد 19 أبريل بإعلان مسبق عن إضرابين لمدة 24 ساعة في 9 و13 ديسمبر. وعلى الرغم من أن الإضرابات ستحدث بعد نحو ثمانية أشهر، فإن توقيت الإعلان - في وقت تستعد فيه الشركات النوردية لاجتماعات السفر الشتوية وبرامج الحوافز - أدى فوراً إلى تعديل جداول العمل داخل العديد من فرق التنقل العالمية.
ووفقاً لبيان نشرته وكالة الأنباء التجارية AK&M، اتهم الاتحاد شركة فين إير بـ "عدم تقديم عرض واقعي للأجور وتنظيم الجداول" قبل انتهاء الاتفاقية الجماعية الحالية في 30 سبتمبر. وإذا لم يتم التوصل إلى اتفاق، فقد تتوقف جميع رحلات فين إير حول العالم في هذين التاريخين في ديسمبر. كما احتفظ الاتحاد بحق تمديد الإضراب أو إضافة تواريخ أخرى بإشعار قصير.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تستخدم هلسنكي كمحور في شمال أوروبا، فإن احتمال حدوث اضطرابات قبل عيد الميلاد يشكل تحدياً كبيراً. ديسمبر هو من أكثر فترات فين إير ازدحاماً في الرحلات الطويلة، مع استعادة السعة الموسمية إلى آسيا بنسبة 95% من مستويات ما قبل الجائحة، وتسجيل رقم قياسي بـ 48 رحلة تشارتر إلى لابلاند لمجموعات الحوافز.
![إعلان اتحاد فن إير عن مواعيد إضراب ديسمبر يثير فوضى في تخطيط السفر الفوري]()
سيحتاج مديرو السفر إلى تخطيط الحركات الحيوية - خصوصاً للمهندسين العاملين في مشاريع في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، والمديرين التنفيذيين الذين يزورون فروع الشركة في الدول النوردية - مع مراعاة فترة الإضراب وبدء حجز بدائل على شركات الطيران الشريكة.
قالت إدارة فين إير إنها لا تزال "منفتحة على الحوار البناء"، لكنها حذرت من أن الزيادات في الأجور التي يطالب بها اتحاد SLSY ستضيف نحو 45 مليون يورو سنوياً إلى التكاليف، مما يهدد خطة تعافي الشركة بعد الجائحة. ومن المتوقع أن يدعو الوسيط الوطني الفنلندي الأطراف إلى التفاوض في أوائل مايو؛ ومع ذلك، قد يتطلب أي اتفاق نهائي موافقة البرلمان لأن حدود ساعات عمل طاقم الطائرة منصوص عليها في قانون العمل الجوي.
النصائح العملية: يجب على فرق التنقل العالمية وإدارة مخاطر السفر أن 1) تضع علامة على جميع الرحلات بين 6 و15 ديسمبر التي تمر عبر هلسنكي، 2) تُطلع الموظفين المنتقلين على احتمال إعادة التوجيه عبر ستوكهولم أو كوبنهاغن، 3) تراجع بنود القوة القاهرة في خطابات التعيين المتعلقة بتأخير شحنات الأمتعة المنزلية، و4) تتابع نشرات الوساطة القادمة حتى يمكن إصدار تذاكر بديلة إذا تقدمت المفاوضات.
ووفقاً لبيان نشرته وكالة الأنباء التجارية AK&M، اتهم الاتحاد شركة فين إير بـ "عدم تقديم عرض واقعي للأجور وتنظيم الجداول" قبل انتهاء الاتفاقية الجماعية الحالية في 30 سبتمبر. وإذا لم يتم التوصل إلى اتفاق، فقد تتوقف جميع رحلات فين إير حول العالم في هذين التاريخين في ديسمبر. كما احتفظ الاتحاد بحق تمديد الإضراب أو إضافة تواريخ أخرى بإشعار قصير.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تستخدم هلسنكي كمحور في شمال أوروبا، فإن احتمال حدوث اضطرابات قبل عيد الميلاد يشكل تحدياً كبيراً. ديسمبر هو من أكثر فترات فين إير ازدحاماً في الرحلات الطويلة، مع استعادة السعة الموسمية إلى آسيا بنسبة 95% من مستويات ما قبل الجائحة، وتسجيل رقم قياسي بـ 48 رحلة تشارتر إلى لابلاند لمجموعات الحوافز.
سيحتاج مديرو السفر إلى تخطيط الحركات الحيوية - خصوصاً للمهندسين العاملين في مشاريع في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، والمديرين التنفيذيين الذين يزورون فروع الشركة في الدول النوردية - مع مراعاة فترة الإضراب وبدء حجز بدائل على شركات الطيران الشريكة.
قالت إدارة فين إير إنها لا تزال "منفتحة على الحوار البناء"، لكنها حذرت من أن الزيادات في الأجور التي يطالب بها اتحاد SLSY ستضيف نحو 45 مليون يورو سنوياً إلى التكاليف، مما يهدد خطة تعافي الشركة بعد الجائحة. ومن المتوقع أن يدعو الوسيط الوطني الفنلندي الأطراف إلى التفاوض في أوائل مايو؛ ومع ذلك، قد يتطلب أي اتفاق نهائي موافقة البرلمان لأن حدود ساعات عمل طاقم الطائرة منصوص عليها في قانون العمل الجوي.
النصائح العملية: يجب على فرق التنقل العالمية وإدارة مخاطر السفر أن 1) تضع علامة على جميع الرحلات بين 6 و15 ديسمبر التي تمر عبر هلسنكي، 2) تُطلع الموظفين المنتقلين على احتمال إعادة التوجيه عبر ستوكهولم أو كوبنهاغن، 3) تراجع بنود القوة القاهرة في خطابات التعيين المتعلقة بتأخير شحنات الأمتعة المنزلية، و4) تتابع نشرات الوساطة القادمة حتى يمكن إصدار تذاكر بديلة إذا تقدمت المفاوضات.
المصدر: AK&M Newswire
