سافر وزير الداخلية الفرنسي لوران نونيز ووزيرة الداخلية البريطانية شبانة محمود إلى شواطئ دونكيرك في 23 أبريل لتوقيع أغلى اتفاق ثنائي للأمن الحدودي بين البلدين على الإطلاق. بموجب الاتفاق الذي تبلغ قيمته 662 مليون يورو—ويمول بشكل كبير من المملكة المتحدة—ستزيد باريس عدد رجال الشرطة والدرك والاحتياطيين الذين يراقبون امتداد الساحل الفرنسي الشمالي البالغ 150 كيلومتراً بنسبة 54% خلال السنوات الثلاث المقبلة.
الجديد في هذا الاتفاق هو بند التكنولوجيا: حيث تدعم المملكة المتحدة نظام مراقبة جوي متكامل يتضمن طائرات بدون طيار طويلة المدى، وأبراج تصوير حراري، وكاميرات مزودة بالذكاء الاصطناعي تبث فيديو مباشر إلى مركز قيادة مشترك في كوكيلي. كما يغطي التمويل وحدة بحرية سريعة الاستجابة تعمل على مدار 24 ساعة، مزودة بست زوارق اعتراض عالية السرعة قادرة على العمل في المياه الإقليمية الفرنسية—مما يعالج ما اعتبرته لندن ثغرة في الاتفاقيات السابقة مثل اتفاقيات لو توكيه وساندهيرست.
![بريطانيا وفرنسا توقعان اتفاقية بقيمة 662 مليون يورو لمدة ثلاث سنوات للحد من عبور المهاجرين عبر القنال الإنجليزي]()
بالنسبة للشركات التي تنقل الأشخاص أو البضائع عبر كاليه، ودونكيرك، ونفق القنال، أو ميناء دوفر، سيكون الأثر التشغيلي محسوساً فوراً تقريباً. يتم تحذير شركات النقل من زيادة عمليات التفتيش المفاجئة على الشاحنات الكبيرة والحافلات الصغيرة التابعة للشركات، حيث تبحث السلطات الفرنسية عن مهربي البشر الذين يخفون المهاجرين داخل البضائع التجارية. وأصدرت شركة يوروستار بالفعل نشرة للعملاء تفيد بأن إجراءات الدخول والخروج في محطة غار دو نورد قد تستغرق 10-15 دقيقة إضافية خلال الأسابيع الأولى من تطبيق الإجراءات.
سياسياً، يمنح هذا الاتفاق رئيس الوزراء كير ستارمر هامش تنفس داخلي قبيل الانتخابات البلدية في المملكة المتحدة، ويسمح للرئيس سيباستيان ليكورنو بإظهار أن فرنسا ليست مجرد بلد عبور، بل هي جهة فاعلة في تطبيق قواعد الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي. ومع ذلك، تجادل منظمات حقوق الإنسان بأن زيادة الدوريات ستدفع المهاجرين إلى استخدام طرق أكثر خطورة على سواحل نورماندي وبريتاني.
ينبغي على الشركات التي لديها موظفون متنقلون في المملكة المتحدة أو فرنسا أن توعي العاملين المسافرين حول احتمالية التأخير في كاليه/دوفر ونفق القنال، وأن تراجع بروتوكولات العناية الواجبة لديها، وتضمن أن يحمل السائقون التجاريون رسائل من أصحاب العمل تؤكد محتويات البضائع لتقليل مدة التفتيش.
الجديد في هذا الاتفاق هو بند التكنولوجيا: حيث تدعم المملكة المتحدة نظام مراقبة جوي متكامل يتضمن طائرات بدون طيار طويلة المدى، وأبراج تصوير حراري، وكاميرات مزودة بالذكاء الاصطناعي تبث فيديو مباشر إلى مركز قيادة مشترك في كوكيلي. كما يغطي التمويل وحدة بحرية سريعة الاستجابة تعمل على مدار 24 ساعة، مزودة بست زوارق اعتراض عالية السرعة قادرة على العمل في المياه الإقليمية الفرنسية—مما يعالج ما اعتبرته لندن ثغرة في الاتفاقيات السابقة مثل اتفاقيات لو توكيه وساندهيرست.
بالنسبة للشركات التي تنقل الأشخاص أو البضائع عبر كاليه، ودونكيرك، ونفق القنال، أو ميناء دوفر، سيكون الأثر التشغيلي محسوساً فوراً تقريباً. يتم تحذير شركات النقل من زيادة عمليات التفتيش المفاجئة على الشاحنات الكبيرة والحافلات الصغيرة التابعة للشركات، حيث تبحث السلطات الفرنسية عن مهربي البشر الذين يخفون المهاجرين داخل البضائع التجارية. وأصدرت شركة يوروستار بالفعل نشرة للعملاء تفيد بأن إجراءات الدخول والخروج في محطة غار دو نورد قد تستغرق 10-15 دقيقة إضافية خلال الأسابيع الأولى من تطبيق الإجراءات.
سياسياً، يمنح هذا الاتفاق رئيس الوزراء كير ستارمر هامش تنفس داخلي قبيل الانتخابات البلدية في المملكة المتحدة، ويسمح للرئيس سيباستيان ليكورنو بإظهار أن فرنسا ليست مجرد بلد عبور، بل هي جهة فاعلة في تطبيق قواعد الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي. ومع ذلك، تجادل منظمات حقوق الإنسان بأن زيادة الدوريات ستدفع المهاجرين إلى استخدام طرق أكثر خطورة على سواحل نورماندي وبريتاني.
ينبغي على الشركات التي لديها موظفون متنقلون في المملكة المتحدة أو فرنسا أن توعي العاملين المسافرين حول احتمالية التأخير في كاليه/دوفر ونفق القنال، وأن تراجع بروتوكولات العناية الواجبة لديها، وتضمن أن يحمل السائقون التجاريون رسائل من أصحاب العمل تؤكد محتويات البضائع لتقليل مدة التفتيش.
المصدر: Associated Press
