تطبيق نظام EES يتسبب في طوابير انتظار لمدة ساعتين في مطار باريس شارل ديغول وسط مطالبات القطاع بالمزيد من المرونة

أقل من أسبوعين بعد أن أصبح نظام الدخول والخروج التابع للاتحاد الأوروبي (EES) إلزاميًا بالكامل، يواجه المسافرون القادمين إلى مطار باريس شارل ديغول انتظارًا يتجاوز في كثير من الأحيان الساعتين. تقرير نُشر في 20 أبريل 2026 من قبل موقع "نوماد لوير" المتخصص في قانون السفر يستند إلى بيانات من سلطة المطار، ويُظهر أن فترة الوصول بعد الظهر في المبنى 2E هي الأكثر تأثرًا، حيث تعالج الأكشاك البيومترية حوالي 35% أقل من عدد المسافرين المتوقع في الساعة.

تأتي هذه الازدحامات في ظل قيام ضباط الحدود بفحص بصمات الأصابع وصور الوجه للقادمين الجدد، مع مسح جوازات السفر يدويًا لإدخالها في قاعدة البيانات الجديدة. وعلى الرغم من مرور بعض المسافرين بسهولة عبر بوابات PARAFE الإلكترونية، إلا أن مواطني الدول الثالثة، بمن فيهم زوار الأعمال البريطانيون والمديرون التنفيذيون الأمريكيون، يجب عليهم الخضوع لتسجيل كامل في نظام EES عند أول دخول، مما يخلق عنق زجاجة في أوقات الذروة.

أصدرت جمعيتا "الخطوط الجوية لأوروبا" (A4E) و"ACI أوروبا" رسالة مشتركة تحث الدول الأعضاء على استخدام بنود الاستثناء في اللائحة بشكل أكثر مرونة عندما تتجاوز طوابير الانتظار 60 دقيقة. بالنسبة لبرامج التنقل المؤسسي، فإن التأخيرات لها عواقب فورية: فالاتصالات الجوية المحجوزة في نفس اليوم والمبنية على الحد الأدنى التقليدي البالغ 90 دقيقة أصبحت محفوفة بالمخاطر، وقد يفوت المسافرون ذوو الأولوية الأمنية رحلاتهم اللاحقة.



أفادت عدة شركات متعددة الجنسيات لموقع "نوماد لوير" بأنها توجه موظفيها لتحديد مواعيد الاجتماعات بعد الساعة 12:00 ظهر اليوم التالي للوصول، أو التوجه عبر أمستردام وفرانكفورت حيث تم تعزيز الطواقم. كما تقوم شركات إدارة السفر بإعادة برمجة أدوات الحجز لتنبيه المستخدمين إلى الاتصالات الضيقة عبر باريس.

تقول السلطات الفرنسية إن الازدحام هو مسألة "تأقلم" وأنه سيتم نشر أكشاك متنقلة إضافية قبل ذروة عيد العنصرة. لكن النقابات التي تمثل ضباط الحدود حذرت من أن مستويات التوظيف لا تزال أقل من المعدل قبل الجائحة. وإذا لم يتم إيجاد حل، فقد تشهد ذروة عطلات الصيف طوابير انتظار تصل إلى ثلاث ساعات، مماثلة لتلك التي شهدتها المطارات الإسبانية الأسبوع الماضي.

لذلك، تدفع مجموعات الصناعة نحو خيار تعليق مؤقت للبيانات البيومترية خلال فترات الذروة الحرجة طوال الصيف، وهو اقتراح لم تستبعده باريس. في هذه الأثناء، يجب على مديري التنقل العالمي توجيه الموظفين للسماح بثلاث ساعات على الأقل بين وقت الهبوط المجدول وأي رحلة داخلية أو قطار لاحق، مع الاحتفاظ بإثبات الغرض من السفر؛ حيث تشير تقارير غير رسمية إلى أن الضباط يراجعون الوثائق الداعمة بدقة أكبر أثناء تعايشهم مع عبء النظام المزدوج.

تشير خدمات الاستقبال والمساعدة الخاصة إلى زيادة بنسبة 40% في الحجوزات منذ 11 أبريل، مما يبرز التأثير التجاري للنظام الجديد.