
شركة الطيران منخفضة التكلفة رايان إير وجهت رسالة إلى وزير الداخلية الفرنسي، لوران نونيز، تطالب فيها بتعليق فوري لنظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) حتى سبتمبر على الأقل. في رسالة مفتوحة نُشرت في الأول من مايو، حذرت الشركة من أن الأكشاك البيومترية غير المكتملة التي يتم تركيبها في المطارات الفرنسية قد تؤدي إلى طوابير طويلة تمتد لساعات للعائلات والمجموعات السياحية الكبيرة، مما يهدد دقة مواعيد الرحلات في موسم الذروة وسلامة الرحلات المتصلة.
بموجب نظام EES، يجب على مواطني الدول المعفاة من التأشيرة مثل المملكة المتحدة والولايات المتحدة وأستراليا تقديم بصمات الأصابع وصورة الوجه عند عبورهم لأول مرة حدود شنغن الخارجية. وتفيد تقارير محلية بأن المطارات الفرنسية أنهت تركيب الأجهزة، لكن تدريب الموظفين واختبار النظام مع المسافرين الفعليين ما زالا متأخرين عن الجدول الزمني.
تؤكد رايان إير أن النظام "غير جاهز للتعامل مع أعداد المسافرين الحقيقية" وأن شركات الطيران ستُلام إذا فات المسافرون رحلاتهم. وتطالب فرنسا بتفعيل بنود المرونة التي تسمح للدول الأعضاء بتعليق النظام لفترات محدودة خلال فترات الذروة الاستثنائية.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، المخاطر كبيرة. فالشركات التي تنقل موظفيها بشكل متكرر إلى فرنسا لمهام قصيرة قد تشهد زيادة في أوقات إنهاء إجراءات الهجرة من 90 ثانية إلى عشر دقائق لكل مسافر إذا ظهرت اختناقات في التسجيل. لذلك يُنصح فرق التنقل بإضافة وقت احتياطي بين الوصول والاجتماعات التالية، وتسجيل المسافرين المتكررين مسبقًا حيثما أمكن، وتخصيص ميزانية لتكاليف العمل الإضافي في خدمات النقل الخاصة.
حتى الآن، لم تظهر السلطات الفرنسية أي مؤشرات على الاستجابة لمطلب رايان إير. وزارة الداخلية تشير إلى أن فرنسا استفادت بالفعل من مرحلة "النشر التدريجي" على مستوى الاتحاد الأوروبي التي استمرت من أكتوبر 2025 إلى أبريل 2026، وتؤكد أن الالتزام الكامل مطلوب الآن. مشغل المطارات مجموعة ADP يؤكد أنه سيتم نشر موظفين إضافيين ووحدات تسجيل متنقلة في مطارات شارل ديغول وأورلي ونيس لتقليل الاضطرابات.
حتى إذا تم رفض التعليق الشامل، يرى الخبراء أن فرنسا قد تعتمد تدابير مستهدفة مثل تخصيص ممرات خاصة للمسافرين من رجال الأعمال، وزيادة استخدام بوابات PARAFE الإلكترونية للزوار العائدين الذين تم تسجيلهم مسبقًا، أو تعزيز الطواقم مؤقتًا بتمويل من ضريبة الطيران المدني.
حتى تتضح الصورة، يُنصح الشركات بمتابعة تنبيهات شركات الطيران ونصح المسافرين بإتاحة وقت إضافي عند نقاط التفتيش الحدودية اعتبارًا من منتصف مايو فصاعدًا.
بموجب نظام EES، يجب على مواطني الدول المعفاة من التأشيرة مثل المملكة المتحدة والولايات المتحدة وأستراليا تقديم بصمات الأصابع وصورة الوجه عند عبورهم لأول مرة حدود شنغن الخارجية. وتفيد تقارير محلية بأن المطارات الفرنسية أنهت تركيب الأجهزة، لكن تدريب الموظفين واختبار النظام مع المسافرين الفعليين ما زالا متأخرين عن الجدول الزمني.
تؤكد رايان إير أن النظام "غير جاهز للتعامل مع أعداد المسافرين الحقيقية" وأن شركات الطيران ستُلام إذا فات المسافرون رحلاتهم. وتطالب فرنسا بتفعيل بنود المرونة التي تسمح للدول الأعضاء بتعليق النظام لفترات محدودة خلال فترات الذروة الاستثنائية.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، المخاطر كبيرة. فالشركات التي تنقل موظفيها بشكل متكرر إلى فرنسا لمهام قصيرة قد تشهد زيادة في أوقات إنهاء إجراءات الهجرة من 90 ثانية إلى عشر دقائق لكل مسافر إذا ظهرت اختناقات في التسجيل. لذلك يُنصح فرق التنقل بإضافة وقت احتياطي بين الوصول والاجتماعات التالية، وتسجيل المسافرين المتكررين مسبقًا حيثما أمكن، وتخصيص ميزانية لتكاليف العمل الإضافي في خدمات النقل الخاصة.
حتى الآن، لم تظهر السلطات الفرنسية أي مؤشرات على الاستجابة لمطلب رايان إير. وزارة الداخلية تشير إلى أن فرنسا استفادت بالفعل من مرحلة "النشر التدريجي" على مستوى الاتحاد الأوروبي التي استمرت من أكتوبر 2025 إلى أبريل 2026، وتؤكد أن الالتزام الكامل مطلوب الآن. مشغل المطارات مجموعة ADP يؤكد أنه سيتم نشر موظفين إضافيين ووحدات تسجيل متنقلة في مطارات شارل ديغول وأورلي ونيس لتقليل الاضطرابات.
حتى إذا تم رفض التعليق الشامل، يرى الخبراء أن فرنسا قد تعتمد تدابير مستهدفة مثل تخصيص ممرات خاصة للمسافرين من رجال الأعمال، وزيادة استخدام بوابات PARAFE الإلكترونية للزوار العائدين الذين تم تسجيلهم مسبقًا، أو تعزيز الطواقم مؤقتًا بتمويل من ضريبة الطيران المدني.
حتى تتضح الصورة، يُنصح الشركات بمتابعة تنبيهات شركات الطيران ونصح المسافرين بإتاحة وقت إضافي عند نقاط التفتيش الحدودية اعتبارًا من منتصف مايو فصاعدًا.
المصدر: The Local France