يمكن للمسافرين من رجال الأعمال الذين يمرون عبر مطار باريس-شارل ديغول هذا الأسبوع أن يطمئنوا. ففي الساعات الأولى من 2 مايو، أعلنت نقابة CFDT للطيران المدني سحب إخطارات الإضراب المقررة في 2 و8 مايو لمراقبي حركة الطائرات على الأرض في المطار، بعد ثلاثة أيام من الوساطة المكثفة مع مديرية الطيران المدني (DSNA). الاتفاق في اللحظة الأخيرة يضمن عدم تنفيذ الإضراب الذي كان من المقرر أن يستمر نصف يوم، والذي أجبر شركات الطيران على الاستعداد لتقليص الرحلات بنسبة 15%، وأن تستمر العمليات في ثاني أكثر المطارات الأوروبية ازدحامًا وفق الجدول الصيفي المعتاد.
تمحور النزاع حول تغييرات في جداول العمل تم إدخالها أثناء أعمال تجديد برج المراقبة الأرضي البعيد في المطار. اشتكى المراقبون من ورديات متتالية وساعات عمل إضافية بإشعار قصير ("جداول -1/+1") التي، حسب النقابة، تغطي الآن 75% من حركة الطائرات. بموجب الاتفاق، وعدت DSNA بإصدار أمر وزاري بحلول الخريف لإطلاق نظام تجريبي يعتمد على فرق عمل، يحد من التغييرات المفاجئة في الجداول ويعترف بالحاجة إلى راحة أو تعويض مالي.
![تم تفادي إضراب مطار شارل ديغول: النقابة تلغي إضراب 2 مايو بعد اتفاق متأخر في الليل]()
بالنسبة لمديري التنقلات في الشركات، يزيل الاتفاق الخطر الفوري للتأخيرات الواسعة وفقدان الرحلات في بوابة تستقبل أكثر من 170,000 مسافر و1,350 حركة طيران في يوم مايو متوسط. يمكن لفرق السفر التي أعادت توجيه الموظفين عبر ليون أو بروكسل أو لندن العودة إلى المسارات المباشرة، متجنبة الليالي الإضافية في الفنادق والتعويضات بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261. أما مزودو خدمات المناولة الأرضية، فسيجنبهم الاتفاق تأثير مئات الرحلات الفارغة غير المجدولة لإعادة تموضع الطائرات بعد الإضراب.
تذكر هذه الحادثة أن جدول العمل الموسمي في فرنسا لعام 2026 لا يزال متقلبًا. لا تزال نقابات مراقبي الحركة الجوية تحتفظ بإخطارات إضراب مفتوحة لشهر مايو، وهناك تهديدات بإضرابات طواقم الطيران في عدة شركات طيران منخفضة التكلفة. وينصح الخبراء الشركات التي لديها مهام حساسة زمنياً بالحفاظ على أدوات تتبع المسافرين والموافقة المسبقة على تذاكر الترانزيت المميزة، حتى يمكن إعادة حجز الموظفين الحيويين بسرعة إذا ظهرت إخطارات جديدة.
كما يشير الخبراء إلى أن إلغاء الإضراب يؤكد على أهمية الحوار الاجتماعي في فرنسا. يقول جان-بول لو فلوش، مستشار المخاطر في باريس: "حتى في اللحظة الأخيرة، يمكن لخطة طوارئ معدة جيدًا، تشمل مراقبة النقابات في الوقت الحقيقي، أن تصنع الفرق بين اضطراب هائل واستمرار الأعمال كالمعتاد."
تمحور النزاع حول تغييرات في جداول العمل تم إدخالها أثناء أعمال تجديد برج المراقبة الأرضي البعيد في المطار. اشتكى المراقبون من ورديات متتالية وساعات عمل إضافية بإشعار قصير ("جداول -1/+1") التي، حسب النقابة، تغطي الآن 75% من حركة الطائرات. بموجب الاتفاق، وعدت DSNA بإصدار أمر وزاري بحلول الخريف لإطلاق نظام تجريبي يعتمد على فرق عمل، يحد من التغييرات المفاجئة في الجداول ويعترف بالحاجة إلى راحة أو تعويض مالي.
بالنسبة لمديري التنقلات في الشركات، يزيل الاتفاق الخطر الفوري للتأخيرات الواسعة وفقدان الرحلات في بوابة تستقبل أكثر من 170,000 مسافر و1,350 حركة طيران في يوم مايو متوسط. يمكن لفرق السفر التي أعادت توجيه الموظفين عبر ليون أو بروكسل أو لندن العودة إلى المسارات المباشرة، متجنبة الليالي الإضافية في الفنادق والتعويضات بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261. أما مزودو خدمات المناولة الأرضية، فسيجنبهم الاتفاق تأثير مئات الرحلات الفارغة غير المجدولة لإعادة تموضع الطائرات بعد الإضراب.
تذكر هذه الحادثة أن جدول العمل الموسمي في فرنسا لعام 2026 لا يزال متقلبًا. لا تزال نقابات مراقبي الحركة الجوية تحتفظ بإخطارات إضراب مفتوحة لشهر مايو، وهناك تهديدات بإضرابات طواقم الطيران في عدة شركات طيران منخفضة التكلفة. وينصح الخبراء الشركات التي لديها مهام حساسة زمنياً بالحفاظ على أدوات تتبع المسافرين والموافقة المسبقة على تذاكر الترانزيت المميزة، حتى يمكن إعادة حجز الموظفين الحيويين بسرعة إذا ظهرت إخطارات جديدة.
كما يشير الخبراء إلى أن إلغاء الإضراب يؤكد على أهمية الحوار الاجتماعي في فرنسا. يقول جان-بول لو فلوش، مستشار المخاطر في باريس: "حتى في اللحظة الأخيرة، يمكن لخطة طوارئ معدة جيدًا، تشمل مراقبة النقابات في الوقت الحقيقي، أن تصنع الفرق بين اضطراب هائل واستمرار الأعمال كالمعتاد."
المصدر: CFDT Aviation Civile
