أكدت المفوضية الأوروبية في وقت متأخر من يوم 2 مايو أن الدول الأعضاء يمكنها تعليق مؤقتًا متطلبات التقاط بصمات الأصابع والوجه في نظام الدخول والخروج الجديد (EES) عندما تتجاوز طوابير الانتظار الحدود المحددة مسبقًا. جاء هذا التوضيح بعد تقارير عن طوابير انتظار استمرت لساعات وتأخر عشرات الرحلات في مطارات باريس شارل ديغول، ومرسيليا، ونيس منذ بدء تشغيل النظام بالكامل في 10 أبريل.
بموجب آلية "المرونة المدمجة"، يمكن لضباط الحدود العودة إلى ختم جوازات السفر يدويًا مع الاستمرار في تسجيل بيانات المسافرين إلكترونيًا. والأهم من ذلك، أن قاعدة بيانات EES المركزية تظل نشطة، مما يعني أن حالات تجاوز مدة الإقامة ستظل تُكتشف، بينما يمكن تخطي خطوة التقاط البيانات البيومترية خلال فترات الذروة فقط.
كانت فرنسا وبلجيكا وإيطاليا واليونان قد طالبت بشكل مشترك بتعليق النظام طوال الصيف، محذرة من أن نقص الموظفين في نقاط التفتيش قد يعرقل موسم السياحة. لم تلبِ بروكسل هذا الطلب بالكامل، لكنها قدمت ما وصفه وزير الداخلية لوران نونيز بأنه "صمام ضغط سينقذ عملياتنا في يوليو وأغسطس".
![بروكسل تمنح دول شنغن صلاحية تعليق جمع البيانات البيومترية مع تزايد الازدحام في المطارات الفرنسية]()
رحبت شركات الطيران العاملة في المطارات الفرنسية بهذا القرار. تقدر شركة إير فرانس أن التقاط البيانات البيومترية يضيف من 45 إلى 90 ثانية لكل مسافر غير أوروبي؛ وعلى رحلة واحدة لطائرة عريضة الجسم، قد يعني ذلك ساعة إضافية عند مراقبة جوازات السفر. ينصح مديرو السفر في الشركات موظفيهم بترك فترة اتصال لا تقل عن ثلاث ساعات في مطار شارل ديغول؛ وقد تسمح التوجيهات الجديدة في المستقبل بتقليل هذه الفترة إلى ساعتين إذا أظهرت البيانات استقرار الطوابير.
مع ذلك، تبقى هناك مخاطر تتعلق بالامتثال. قد يجد المسافرون من رجال الأعمال غير الأوروبيين الحاصلين على تأشيرات شنغن ذات الدخول الواحد أن جوازات سفرهم تُختم مرتين—مرة يدويًا ومرة إلكترونيًا—مما يعقد حساب مدة الـ90 يومًا المسموح بها. يجب على فرق التنقل التحقق مرتين من سجلات الخروج عبر بوابة ANEF الفرنسية، ونصح الموظفين بالاحتفاظ ببطاقات الصعود للطائرة تحسبًا لأي نزاعات حول تجاوز مدة الإقامة.
وفي المستقبل، تقول المفوضية إنها ستراجع إحصائيات الاستخدام أسبوعيًا وقد تلغي آلية المرونة بعد 30 سبتمبر. كما تتسارع الأعمال على نظام تصريح السفر ETIAS، المقرر إطلاقه في أكتوبر 2026، والذي من المتوقع أن يقوم بفرز مسبق للعديد من المسافرين ويخفف من أعباء العمل في المطارات.
بموجب آلية "المرونة المدمجة"، يمكن لضباط الحدود العودة إلى ختم جوازات السفر يدويًا مع الاستمرار في تسجيل بيانات المسافرين إلكترونيًا. والأهم من ذلك، أن قاعدة بيانات EES المركزية تظل نشطة، مما يعني أن حالات تجاوز مدة الإقامة ستظل تُكتشف، بينما يمكن تخطي خطوة التقاط البيانات البيومترية خلال فترات الذروة فقط.
كانت فرنسا وبلجيكا وإيطاليا واليونان قد طالبت بشكل مشترك بتعليق النظام طوال الصيف، محذرة من أن نقص الموظفين في نقاط التفتيش قد يعرقل موسم السياحة. لم تلبِ بروكسل هذا الطلب بالكامل، لكنها قدمت ما وصفه وزير الداخلية لوران نونيز بأنه "صمام ضغط سينقذ عملياتنا في يوليو وأغسطس".
رحبت شركات الطيران العاملة في المطارات الفرنسية بهذا القرار. تقدر شركة إير فرانس أن التقاط البيانات البيومترية يضيف من 45 إلى 90 ثانية لكل مسافر غير أوروبي؛ وعلى رحلة واحدة لطائرة عريضة الجسم، قد يعني ذلك ساعة إضافية عند مراقبة جوازات السفر. ينصح مديرو السفر في الشركات موظفيهم بترك فترة اتصال لا تقل عن ثلاث ساعات في مطار شارل ديغول؛ وقد تسمح التوجيهات الجديدة في المستقبل بتقليل هذه الفترة إلى ساعتين إذا أظهرت البيانات استقرار الطوابير.
مع ذلك، تبقى هناك مخاطر تتعلق بالامتثال. قد يجد المسافرون من رجال الأعمال غير الأوروبيين الحاصلين على تأشيرات شنغن ذات الدخول الواحد أن جوازات سفرهم تُختم مرتين—مرة يدويًا ومرة إلكترونيًا—مما يعقد حساب مدة الـ90 يومًا المسموح بها. يجب على فرق التنقل التحقق مرتين من سجلات الخروج عبر بوابة ANEF الفرنسية، ونصح الموظفين بالاحتفاظ ببطاقات الصعود للطائرة تحسبًا لأي نزاعات حول تجاوز مدة الإقامة.
وفي المستقبل، تقول المفوضية إنها ستراجع إحصائيات الاستخدام أسبوعيًا وقد تلغي آلية المرونة بعد 30 سبتمبر. كما تتسارع الأعمال على نظام تصريح السفر ETIAS، المقرر إطلاقه في أكتوبر 2026، والذي من المتوقع أن يقوم بفرز مسبق للعديد من المسافرين ويخفف من أعباء العمل في المطارات.
المصدر: Observ’Algérie
