بعد توقف دام ثمانية أشهر، استأنفت وزارة الخارجية الأمريكية إصدار تأشيرات لسائقي الشاحنات التجاريين الأجانب، ولكن بشروط أكثر صرامة بشكل ملحوظ. أفادت شركة "أطلس" للنقل في 5 مايو 2026 أن المتقدمين يجب عليهم الآن إثبات إجادتهم العملية للغة الإنجليزية، وحيازة رخصة قيادة تجارية صادرة عن الولايات المتحدة أو معترف بها فيها، أو إثبات قدرتهم على الحصول عليها، بالإضافة إلى تقديم سجل سلامة نظيف. يأتي هذا التحديث ليتماشى مع قواعد سلامة بيانات إدارة سلامة ناقلي المركبات الفيدرالية (FMCSA) التي يخضع لها السائقون المحليون بالفعل.
في السابق، كانت فئة رخصة القيادة التجارية لغير المقيمين تسمح للأجانب بالعمل في الولايات المتحدة مع محدودية في الاطلاع على خلفياتهم. وكان مديرو الأساطيل يشكون من عدم قدرتهم على التحقق من تاريخ الحوادث أو المخالفات المرورية التي حدثت خارج نظام تتبع رخص القيادة (CDLIS). من خلال نقل عبء التحقق هذا إلى مقابلة التأشيرة، تهدف وزارة الخارجية إلى سد فجوة كبيرة في السلامة والمسؤولية.
![وزارة الخارجية تستأنف معالجة تأشيرات سائقي الشاحنات مع تشديد اختبارات رخص القيادة التجارية واللغة الإنجليزية]()
بالنسبة لشركات النقل، تمثل السياسة الجديدة سيفًا ذا حدين. فتوثيق إجادة اللغة الإنجليزية وسجلات السلامة من شأنه تحسين الأداء على الطرق وتقليل مشاكل الامتثال، لكن الفحوصات الجديدة تطيل أوقات المعالجة ومن المرجح أن تقلص عدد السائقين الأجانب المؤهلين، وهو ما يشكل تحديًا في المناطق التي تعاني بالفعل من نقص في السائقين. وينبغي للأساطيل العابرة للحدود التي تعمل في ممرات الولايات المتحدة–المكسيك أو الولايات المتحدة–كندا التأكد من أن رخص القيادة الأجنبية لسائقيها معترف بها بموجب اتفاقيات المعاملة بالمثل وتفي بمعايير التأشيرة الجديدة.
وينبغي للشركات التي تعتمد على السائقين الأجانب أن تخطط لأوقات انتظار أطول، وأن تفكر في تقديم مكافآت للحفاظ على المرشحين المؤهلين، وأن تدمج المتطلبات الصارمة في إعلانات التوظيف. ولم تقدم وزارة الخارجية جدولًا زمنيًا لتصفية تراكم طلبات التأشيرات التي نشأت خلال فترة التجميد، لذا يجب أن تأخذ خطط التوظيف للربعين الثالث والرابع في الحسبان استمرار حالة عدم اليقين.
في السابق، كانت فئة رخصة القيادة التجارية لغير المقيمين تسمح للأجانب بالعمل في الولايات المتحدة مع محدودية في الاطلاع على خلفياتهم. وكان مديرو الأساطيل يشكون من عدم قدرتهم على التحقق من تاريخ الحوادث أو المخالفات المرورية التي حدثت خارج نظام تتبع رخص القيادة (CDLIS). من خلال نقل عبء التحقق هذا إلى مقابلة التأشيرة، تهدف وزارة الخارجية إلى سد فجوة كبيرة في السلامة والمسؤولية.
بالنسبة لشركات النقل، تمثل السياسة الجديدة سيفًا ذا حدين. فتوثيق إجادة اللغة الإنجليزية وسجلات السلامة من شأنه تحسين الأداء على الطرق وتقليل مشاكل الامتثال، لكن الفحوصات الجديدة تطيل أوقات المعالجة ومن المرجح أن تقلص عدد السائقين الأجانب المؤهلين، وهو ما يشكل تحديًا في المناطق التي تعاني بالفعل من نقص في السائقين. وينبغي للأساطيل العابرة للحدود التي تعمل في ممرات الولايات المتحدة–المكسيك أو الولايات المتحدة–كندا التأكد من أن رخص القيادة الأجنبية لسائقيها معترف بها بموجب اتفاقيات المعاملة بالمثل وتفي بمعايير التأشيرة الجديدة.
وينبغي للشركات التي تعتمد على السائقين الأجانب أن تخطط لأوقات انتظار أطول، وأن تفكر في تقديم مكافآت للحفاظ على المرشحين المؤهلين، وأن تدمج المتطلبات الصارمة في إعلانات التوظيف. ولم تقدم وزارة الخارجية جدولًا زمنيًا لتصفية تراكم طلبات التأشيرات التي نشأت خلال فترة التجميد، لذا يجب أن تأخذ خطط التوظيف للربعين الثالث والرابع في الحسبان استمرار حالة عدم اليقين.
