يواجه العاملون والناقلون عبر الحدود بين التشيك والنمسا استمرار عمليات التفتيش العشوائية على الحدود المزدحمة لمدة شهر إضافي على الأقل، بعد أن مددت فيينا رسميًا ضوابطها الحدودية الداخلية "المؤقتة" حتى 15 يونيو 2026. جاء هذا التمديد، الذي تم تأكيده في 12 مايو في الإشعار الرسمي لمنطقة شنغن في النمسا، في ظل انتشار مجموعة أوسع من عمليات التفتيش التي تُطبق الآن في أنحاء أوروبا. وفقًا لأحدث التقارير، اتخذت ألمانيا والدنمارك والنرويج وعدة دول أخرى خطوات مماثلة هذا الأسبوع، مستشهدة بظاهرة الهجرة غير النظامية، والوضع الأمني الناتج عن الحرب الروسية على أوكرانيا، وارتفاع مخاطر الإرهاب.
بالنسبة للشركات، يعني ذلك عودة الإجراءات الحدودية التي اختفت إلى حد كبير منذ انضمام التشيك إلى منطقة شنغن عام 2007. يجب على سائقي الشاحنات الطويلة تخصيص وقت إضافي للتفتيش العشوائي، بينما يُنصح ركاب القطارات على خط براغ-فيينا بحمل جواز سفر أو بطاقة هوية وطنية تحسبًا لتفتيش الشرطة على متن القطار. وعلى الرغم من أن معظم التوقفات قصيرة، إلا أن جمعيات النقل تشير إلى تأخيرات تصل إلى 45 دقيقة عند معبري ميكولوف ودولني دفوريشتي خلال ذروة صباح الاثنين.
![النمسا تواصل فحوصات الحدود مع التشيك حتى منتصف يونيو مع توسيع رقابة شنغن]()
تقوم الشركات متعددة الجنسيات التي لديها مواقع إنتاج على جانبي الحدود بإعادة توجيه بعض عمليات التسليم في الوقت المناسب عبر سلوفاكيا لتجنب الاختناقات. يتزامن هذا القرار مع التطبيق الكامل لنظام الدخول والخروج البيومتري التابع للاتحاد الأوروبي على الحدود الخارجية. وعلى الرغم من أن النظام لا يُستخدم على الحدود الداخلية، فإن قوات الشرطة الوطنية باتت تملك وصولًا فوريًا إلى تنبيهات نظام معلومات شنغن، مما يجعل فحص الوثائق أسرع وأكثر دقة.
يُحث أصحاب العمل الذين يملك موظفون يسافرون بشكل متكرر داخل منطقة شنغن على التحقق المزدوج من صلاحية تصاريح الإقامة وقاعدة 90/180 يومًا للمُعفيين من التأشيرة لتجنب تجاوز مدة الإقامة التي قد تُكتشف أثناء التفتيش على الطرق.
سياسيًا، يعكس هذا الإجراء الصراع المستمر للاتحاد الأوروبي بين حرية التنقل ومتطلبات الأمن الوطني. حتى الآن، تجنبت السلطات التشيكية الرد بالمثل عبر فرض تفتيشات على جانبها من الحدود، لكن وزير الداخلية فيت راكوشان قال إن براغ "مستعدة لمراعاة الإجراءات إذا تغيرت مسارات ضغط الهجرة". وإذا تلت ذلك تمديدات إضافية كما يتوقع المحللون، فقد يضطر العاملون عبر الحدود للتعايش مع ضوابط مؤقتة حتى موسم السياحة الصيفي، مما يرفع احتمالية ازدحام أطول على الطرق السريعة A1 وD3، وزيادة تكاليف تشغيل خدمات النقل التي تنقل آلاف الموظفين التشيكيين إلى المصانع النمساوية أسبوعيًا.
بالنسبة للشركات، يعني ذلك عودة الإجراءات الحدودية التي اختفت إلى حد كبير منذ انضمام التشيك إلى منطقة شنغن عام 2007. يجب على سائقي الشاحنات الطويلة تخصيص وقت إضافي للتفتيش العشوائي، بينما يُنصح ركاب القطارات على خط براغ-فيينا بحمل جواز سفر أو بطاقة هوية وطنية تحسبًا لتفتيش الشرطة على متن القطار. وعلى الرغم من أن معظم التوقفات قصيرة، إلا أن جمعيات النقل تشير إلى تأخيرات تصل إلى 45 دقيقة عند معبري ميكولوف ودولني دفوريشتي خلال ذروة صباح الاثنين.
تقوم الشركات متعددة الجنسيات التي لديها مواقع إنتاج على جانبي الحدود بإعادة توجيه بعض عمليات التسليم في الوقت المناسب عبر سلوفاكيا لتجنب الاختناقات. يتزامن هذا القرار مع التطبيق الكامل لنظام الدخول والخروج البيومتري التابع للاتحاد الأوروبي على الحدود الخارجية. وعلى الرغم من أن النظام لا يُستخدم على الحدود الداخلية، فإن قوات الشرطة الوطنية باتت تملك وصولًا فوريًا إلى تنبيهات نظام معلومات شنغن، مما يجعل فحص الوثائق أسرع وأكثر دقة.
يُحث أصحاب العمل الذين يملك موظفون يسافرون بشكل متكرر داخل منطقة شنغن على التحقق المزدوج من صلاحية تصاريح الإقامة وقاعدة 90/180 يومًا للمُعفيين من التأشيرة لتجنب تجاوز مدة الإقامة التي قد تُكتشف أثناء التفتيش على الطرق.
سياسيًا، يعكس هذا الإجراء الصراع المستمر للاتحاد الأوروبي بين حرية التنقل ومتطلبات الأمن الوطني. حتى الآن، تجنبت السلطات التشيكية الرد بالمثل عبر فرض تفتيشات على جانبها من الحدود، لكن وزير الداخلية فيت راكوشان قال إن براغ "مستعدة لمراعاة الإجراءات إذا تغيرت مسارات ضغط الهجرة". وإذا تلت ذلك تمديدات إضافية كما يتوقع المحللون، فقد يضطر العاملون عبر الحدود للتعايش مع ضوابط مؤقتة حتى موسم السياحة الصيفي، مما يرفع احتمالية ازدحام أطول على الطرق السريعة A1 وD3، وزيادة تكاليف تشغيل خدمات النقل التي تنقل آلاف الموظفين التشيكيين إلى المصانع النمساوية أسبوعيًا.
المصدر: VisaVerge
