بينما تصدرت قضية الهجرة العناوين، ركز المجلس الوطني في 20 مايو 2026 أيضًا على اللائحة الأوروبية 261/2004—قانون حقوق ركاب الطيران في الاتحاد الأوروبي. في تصويت مساءً، أيد النواب قرارًا ائتلافيًا يدعو بروكسل إلى تحديث اللائحة "بشكل متوازن" يحمي المسافرين دون تحميل شركات الطيران أعباءً زائدة؛ ومع ذلك، رفضوا اقتراح حزب الحرية النمساوي (FPÖ) الذي كان يسعى لمنع أي تخفيف محتمل لمستحقات التعويض الحالية. دار النقاش حول ما إذا كان مشروع التسوية الذي قدمته المفوضية الأوروبية—والذي يسمح لشركات الطيران بفترات تأخير أطول قبل بدء التعويض—سيضر بالمسافرين من المطارات الثانوية في النمسا. جادل متحدثو حزب الشعب النمساوي (ÖVP) والحزب الاشتراكي (SPÖ) بأن الأهداف الصارمة للالتزام بالمواعيد يجب أن تُوازن مع الضغوط المالية التي تواجهها شركات الطيران بعد الجائحة، بينما أصر حزب الحرية على أن تقليل الحقوق سيزيد من تراجع تنافسية فيينا مقارنة بالمحاور المجاورة مثل بودابست وبراغ. وكان مرتبطًا بالنقاش محاولة معارضة فاشلة لضمان دعم اتحادي للمطارات الإقليمية في لينز وإنسبروك. أعربت مجموعات السفر التجاري عن أسفها لهذا الفشل، مشيرة إلى أن كلا المطارين يستقبلان حصة كبيرة من رحلات الشركات إلى مراكز التصنيع الألمانية. وبدون دعم إضافي، يخشون من تقليص أكبر في عدد الرحلات—وهي مشكلة برزت بالفعل مع تقليص شركة رايان إير لرحلاتها في فيينا في وقت سابق من هذا الربيع. بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، الخلاصة هي أنه لا تغيير فوري على اللائحة الأوروبية 261، لكن الإصلاح لا يزال على جدول أعمال الاتحاد الأوروبي التشريعي. يجب على الشركات الاستمرار في احتساب احتمالات التعويض ضمن ميزانيات السفر ومتابعة موقف النمسا في مفاوضات المجلس القادمة، حيث قد تتحول دعوة فيينا لـ"التوازن" إلى دعم نموذج تدريجي بدلاً من تجميد الوضع الراهن. من المتوقع أن تقدم وزارة العمل المناخي، المسؤولة عن الطيران، تفويض التفاوض التفصيلي للنمسا قبل عطلة الصيف. يمكن لأصحاب المصلحة تقديم ملاحظاتهم عبر بوابة التشاور العام حتى 15 يونيو 2026.
المصدر: Parlament Österreich
