尽管移民问题占据了头条，奥地利国民议会于2026年5月20日也将目光投向了欧盟261/2004号条例——该联盟关于航空旅客权益的法规。在当天下午晚些时候的投票中，议员们支持了一项由多党联盟提出的决议，敦促布鲁塞尔“以平衡的方式”对该条例进行现代化改造，既保护旅客权益，又不过度增加航空公司的负担；但他们否决了自由党（FPÖ）提出的动议，该动议旨在阻止任何可能削弱现有赔偿权利的措施。辩论的焦点在于欧盟委员会提出的妥协草案——允许航空公司在赔偿启动前延长延误时间门槛——是否会使从奥地利次级机场出发的乘客处于不利地位。人民党（ÖVP）和社会民主党（SPÖ）的发言人认为，必须在疫情后航空公司面临的财务压力与更严格的准点要求之间取得平衡，而自由党则坚持认为减少旅客权利将进一步削弱维也纳相较于布达佩斯和布拉格等邻近枢纽的竞争力。与此相关的是反对派未能通过的一项提案，旨在为林茨和因斯布鲁克地区机场争取联邦担保。商务旅行团体对此表示遗憾，指出这两座机场承担了大量前往德国制造业中心的企业班车航班。若无额外支持，他们担心航班频次将进一步减少——这一问题已在今年春季瑞安航空缩减维也纳航线时显现。对于企业出行管理者来说，关键是目前欧盟261条例尚无即时变动，但改革仍在欧盟立法议程上。企业应继续将潜在赔偿责任纳入差旅预算，并关注奥地利在即将到来的理事会谈判中的立场，因为维也纳呼吁的“平衡”可能意味着支持分阶段实施的方案，而非维持现状。负责航空事务的气候行动部预计将在暑假前公布奥地利的详细谈判授权。利益相关方可通过公共咨询门户网站提交意见，截止日期为2026年6月15日。
