
بدأ أول عطلة نهاية أسبوع كبيرة في النمسا لهذا العام، ومعها بدأت الاختناقات المرورية. منذ الساعات الأولى من 23 مايو، تشكلت طوابير طويلة على الطريق السريع الألماني A8 باتجاه معبر فالزربيرغ، وامتدت إلى الطرق السريعة النمساوية الغربية (A1) وتاورن (A10). أبلغ نادي السيارات النمساوي ÖAMTC عن تأخيرات تجاوزت الساعة قبل الظهر، في حين رصد مراسلو قناة ORF حركة مرور متقطعة تمتد لحوالي 30 كيلومترًا على ممرات إينتال وبرينر في تيرول.
قامت سالزبورغ وتيرول باستخدام إجراء مثير للجدل لمنع مرور السيارات العابرة عبر المجتمعات المحلية، وهو "حظر الخروج المؤقت" (Abfahrtssperren) الذي يجبر حركة المرور العابرة على البقاء على الطريق السريع. تم تفعيل هذا الإجراء، الذي جُرّب بعد الازدحام القياسي الذي بلغ 50 كيلومترًا على طريق تاورن العام الماضي، بين بوتش-أورشتاين وزيدرهوس على الطريق A10، وعلى عدة طرق فرعية جنوب مدينة سالزبورغ. كما راقبت نقاط تفتيش الشرطة الطرق الجانبية الألمانية لمنع السائقين من استخدام تطبيقات الملاحة لتجنب الازدحام.
رغم أن هذه الاستراتيجية بدت فعالة في منع الاختناقات داخل القرى، إلا أنها أثرت على شركات الحافلات وشركات النقل التي تعتمد عادة على التوقفات خارج الطريق السريع. يُنصح أصحاب الأعمال التي تنقل موظفين جنوبًا بحجز مواقف في مناطق الخدمة مسبقًا، وتوعية السائقين بحدود الحظر بدقة، حيث تصل الغرامات إلى 300 يورو عند الخروج غير المصرح به.
جنوبًا، شهد ممر برينر ازدحامًا مبكرًا من المتوقع أن يزداد سوءًا مع بدء عطلة نصف الفصل الدراسي في المدارس الإيطالية. ومع الحصار المخطط له الأسبوع المقبل على برينر، يواجه مديرو التنقل ضربة مزدوجة: ذروة حركة الترفيه في عطلة نهاية الأسبوع تليها توقف في أيام الأسبوع.
تُظهر البدائل الجوية والقطارات من ميونيخ وفيينا معدلات إشغال مرتفعة بالفعل. تتوقع السلطات أن يخف الازدحام بحلول وقت متأخر من بعد الظهر، لكنها تحذر المسافرين من أن نفق كارافانكن A11 (باتجاه سلوفينيا) ومعبر شبيفيلد (باتجاه كرواتيا) معرضان أيضًا لانتظار يصل إلى 45 دقيقة. يُنصح الشركات التي لديها شحنات حرجة زمنياً بالنظر في أوقات ليلية أو استخدام ممرات بديلة عبر المجر.
قامت سالزبورغ وتيرول باستخدام إجراء مثير للجدل لمنع مرور السيارات العابرة عبر المجتمعات المحلية، وهو "حظر الخروج المؤقت" (Abfahrtssperren) الذي يجبر حركة المرور العابرة على البقاء على الطريق السريع. تم تفعيل هذا الإجراء، الذي جُرّب بعد الازدحام القياسي الذي بلغ 50 كيلومترًا على طريق تاورن العام الماضي، بين بوتش-أورشتاين وزيدرهوس على الطريق A10، وعلى عدة طرق فرعية جنوب مدينة سالزبورغ. كما راقبت نقاط تفتيش الشرطة الطرق الجانبية الألمانية لمنع السائقين من استخدام تطبيقات الملاحة لتجنب الازدحام.
رغم أن هذه الاستراتيجية بدت فعالة في منع الاختناقات داخل القرى، إلا أنها أثرت على شركات الحافلات وشركات النقل التي تعتمد عادة على التوقفات خارج الطريق السريع. يُنصح أصحاب الأعمال التي تنقل موظفين جنوبًا بحجز مواقف في مناطق الخدمة مسبقًا، وتوعية السائقين بحدود الحظر بدقة، حيث تصل الغرامات إلى 300 يورو عند الخروج غير المصرح به.
جنوبًا، شهد ممر برينر ازدحامًا مبكرًا من المتوقع أن يزداد سوءًا مع بدء عطلة نصف الفصل الدراسي في المدارس الإيطالية. ومع الحصار المخطط له الأسبوع المقبل على برينر، يواجه مديرو التنقل ضربة مزدوجة: ذروة حركة الترفيه في عطلة نهاية الأسبوع تليها توقف في أيام الأسبوع.
تُظهر البدائل الجوية والقطارات من ميونيخ وفيينا معدلات إشغال مرتفعة بالفعل. تتوقع السلطات أن يخف الازدحام بحلول وقت متأخر من بعد الظهر، لكنها تحذر المسافرين من أن نفق كارافانكن A11 (باتجاه سلوفينيا) ومعبر شبيفيلد (باتجاه كرواتيا) معرضان أيضًا لانتظار يصل إلى 45 دقيقة. يُنصح الشركات التي لديها شحنات حرجة زمنياً بالنظر في أوقات ليلية أو استخدام ممرات بديلة عبر المجر.
المصدر: ORF Salzburg