Le week-end de la Pentecôte débute avec d’importants embouteillages aux frontières autrichiennes malgré les nouvelles « interdictions de sortie »

Le premier grand week-end de vacances de l’année en Autriche a commencé – et avec lui, les embouteillages. Dès les premières heures du 23 mai, de longues files se sont formées sur l’autoroute allemande A8 en direction du poste-frontière de Walserberg, débordant sur les autoroutes autrichiennes de l’Ouest (A1) et du Tauern (A10). Le club automobile autrichien ÖAMTC a signalé des retards de plus d’une heure avant midi, tandis que les correspondants de l’ORF ont observé un trafic en stop-and-go s’étendant sur près de 30 km dans les corridors de l’Inntal et du Brenner, en Tyrol.

Salzbourg et le Tyrol ont déployé une mesure controversée pour empêcher les voitures de transit de traverser les communes locales: les « Abfahrtssperren », des interdictions temporaires de sortie qui obligent les véhicules de passage à rester sur l’autoroute. Cette mesure, testée après le record de bouchon de 50 km sur le Tauern l’an dernier, a été activée entre Puch-Urstein et Zederhaus sur l’A10 ainsi que sur plusieurs routes secondaires au sud de Salzbourg. Des contrôles policiers ont également été mis en place sur les routes secondaires allemandes pour décourager les détours suggérés par les applications de navigation.



Si cette stratégie semble avoir évité les embouteillages dans les centres-villes, elle complique la vie des compagnies de bus et des déménageurs qui planifient habituellement leurs pauses hors autoroute. Les entreprises organisant des déménagements vers le sud sont invitées à réserver à l’avance des places de stationnement dans les aires de service et à informer les conducteurs des limites exactes de l’interdiction: les amendes peuvent atteindre 300 € en cas de sortie non autorisée.

Plus au sud, le corridor du Brenner a connu des congestions dès le matin, qui devraient s’aggraver avec le début des vacances scolaires italiennes. Combiné au blocage prévu la semaine prochaine au Brenner, les gestionnaires de la mobilité doivent faire face à un double défi: un pic de trafic de loisirs le week-end suivi d’un blocage en semaine. Les alternatives aériennes et ferroviaires depuis Munich et Vienne affichent déjà des taux de remplissage plus élevés.

Les autorités prévoient un pic d’embouteillages qui devrait se résorber en fin d’après-midi, mais rappellent que le tunnel Karawanken (A11) vers la Slovénie et le poste-frontière de Spielfeld (vers la Croatie) sont également sujets à des attentes pouvant atteindre 45 minutes. Les entreprises avec des livraisons urgentes sont invitées à envisager des créneaux nocturnes ou des itinéraires alternatifs via la Hongrie.