أكد مطار فاكلاف هافل في براغ مرور 1,406,567 مسافرًا عبر صالاته في أبريل 2026، مسجلاً زيادة مزدوجة الأرقام مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي، وهو أفضل أداء للمطار في أبريل منذ جائحة كورونا. تعزو إدارة المطار هذا الارتفاع إلى حلول عيد الفصح مبكرًا، وزيادة قوية في السياحة القادمة من أمريكا الشمالية وآسيا، وانتعاش حاد في رحلات الأعمال القصيرة داخل الاتحاد الأوروبي.
تكتسب هذه الأرقام أهمية كبيرة لمديري التنقل، إذ تظل براغ مركزًا رئيسيًا في وسط أوروبا لمقرات الشركات الإقليمية ومراكز الخدمات المشتركة. استجابت شركات الطيران بزيادة السعة: فقد أعادت لوفتهانزا تشغيل ست رحلات يومية إلى فرانكفورت، بينما قامت الخطوط الجوية الكورية بترقية رحلاتها إلى سيول بطائرة 787-9. من المتوقع أن تشهد الشركات تقييدًا في توفر المقاعد على الرحلات الشعبية صباح الإثنين ومساء الخميس، حيث أبلغ المشترون عن زيادة في الأسعار بنسبة 7-10% على خطوط براغ-لندن وبراغ-باريس مقارنة بالربع الأول.
![مطار براغ يسجل عبور 1.4 مليون مسافر في أبريل، مؤشراً على طلب قوي خلال الصيف]()
قال المدير التنفيذي للعمليات في المطار، ييري بوس، إن التركيز الآن على تعزيز قدرة المعالجة. تم تركيب 40 بوابة إلكترونية جديدة هذا الربيع لمواكبة فحوصات النظام البيومتري لدخول وخروج الاتحاد الأوروبي (EES)، وسيتم تشغيل ممر أمني رابع في الصالة 2 قبل ذروة يوليو. ومع ذلك، يحذر المطار المسافرين من ضرورة الوصول قبل ساعتين على الأقل لرحلات شنغن وثلاث ساعات للرحلات الطويلة حتى يتقن الموظفون إجراءات النظام الجديد.
كما ارتفعت أحجام الشحن بنسبة 12% على أساس سنوي، وهو مؤشر إيجابي للمصدرين التشيكيين لكنه قد يزيد من ازدحام الساحات، لذا سيجرب المطار فرض قيود على مواعيد شحنات الشحن الجوي بين الساعة 23:00 و05:00 بدءًا من 15 يونيو. يجب على فرق التنقل التي تنقل شحنات حرجة من حيث الوقت أخذ احتمالية إعادة التوجيه عبر لايبزيغ أو فيينا في الاعتبار.
بالنسبة للموظفين المرسلين والمسافرين المتكررين، الرسالة واضحة: الحركة عادت، ومطار براغ يعمل مجددًا بالقرب من طاقته القصوى لعام 2019. على أصحاب العمل مراجعة تقييمات مخاطر السفر، وإدخال أوقات انتظار أطول، وتذكير الموظفين بتسجيل بصمات أصابعهم مسبقًا في الأكشاك البيومترية الجديدة لتجنب فقدان الرحلات. إذا استمر هذا الاتجاه في أبريل، قد يتجاوز عدد المسافرين في براغ 17 مليونًا في 2026، متجاوزًا الرقم القياسي قبل جائحة كوفيد.
تكتسب هذه الأرقام أهمية كبيرة لمديري التنقل، إذ تظل براغ مركزًا رئيسيًا في وسط أوروبا لمقرات الشركات الإقليمية ومراكز الخدمات المشتركة. استجابت شركات الطيران بزيادة السعة: فقد أعادت لوفتهانزا تشغيل ست رحلات يومية إلى فرانكفورت، بينما قامت الخطوط الجوية الكورية بترقية رحلاتها إلى سيول بطائرة 787-9. من المتوقع أن تشهد الشركات تقييدًا في توفر المقاعد على الرحلات الشعبية صباح الإثنين ومساء الخميس، حيث أبلغ المشترون عن زيادة في الأسعار بنسبة 7-10% على خطوط براغ-لندن وبراغ-باريس مقارنة بالربع الأول.
قال المدير التنفيذي للعمليات في المطار، ييري بوس، إن التركيز الآن على تعزيز قدرة المعالجة. تم تركيب 40 بوابة إلكترونية جديدة هذا الربيع لمواكبة فحوصات النظام البيومتري لدخول وخروج الاتحاد الأوروبي (EES)، وسيتم تشغيل ممر أمني رابع في الصالة 2 قبل ذروة يوليو. ومع ذلك، يحذر المطار المسافرين من ضرورة الوصول قبل ساعتين على الأقل لرحلات شنغن وثلاث ساعات للرحلات الطويلة حتى يتقن الموظفون إجراءات النظام الجديد.
كما ارتفعت أحجام الشحن بنسبة 12% على أساس سنوي، وهو مؤشر إيجابي للمصدرين التشيكيين لكنه قد يزيد من ازدحام الساحات، لذا سيجرب المطار فرض قيود على مواعيد شحنات الشحن الجوي بين الساعة 23:00 و05:00 بدءًا من 15 يونيو. يجب على فرق التنقل التي تنقل شحنات حرجة من حيث الوقت أخذ احتمالية إعادة التوجيه عبر لايبزيغ أو فيينا في الاعتبار.
بالنسبة للموظفين المرسلين والمسافرين المتكررين، الرسالة واضحة: الحركة عادت، ومطار براغ يعمل مجددًا بالقرب من طاقته القصوى لعام 2019. على أصحاب العمل مراجعة تقييمات مخاطر السفر، وإدخال أوقات انتظار أطول، وتذكير الموظفين بتسجيل بصمات أصابعهم مسبقًا في الأكشاك البيومترية الجديدة لتجنب فقدان الرحلات. إذا استمر هذا الاتجاه في أبريل، قد يتجاوز عدد المسافرين في براغ 17 مليونًا في 2026، متجاوزًا الرقم القياسي قبل جائحة كوفيد.
المصدر: RusTourismNews
