استيقظت بلجيكا يوم الأحد 31 مايو 2026 على اضطرابات واسعة في حركة السفر بعد إضراب عام دام 24 ساعة نظمته الاتحادات النقابية الثلاثة الرئيسية في البلاد. شارك موظفو القطاع العام من مشغلي النقل SNCB/NMBS (السكك الحديدية)، STIB/MIVB (مترو بروكسل)، De Lijn (فلاندرز) وTEC (والونيا) في الإضراب، إلى جانب موظفي أمن المطارات، ومراقبي الحركة الجوية، وفرق الخدمات الأرضية. وفقًا لمطار بروكسل، تم إلغاء أو دمج أكثر من نصف الرحلات الـ640 المقررة خلال اليوم، بينما أوقف مطار شارلروا جميع الرحلات المغادرة حتى صباح الاثنين على الأقل. تم تقليص خدمات القطارات الطويلة مثل Thalys وEurostar إلى جداول طوارئ، وشهدت الطرق السريعة المؤدية إلى بروكسل طوابير سيارات تصل إلى 12 كيلومترًا مع تحول المسافرين إلى السيارات الخاصة.
على الرغم من أن الإضراب كان يركز على إصلاحات التقاعد الوطنية ومؤشرات الأجور، إلا أن تأثيراته على التنقل كانت فورية وشاملة. أكدت الشرطة الفيدرالية أن نقاط تفتيش جوازات السفر على الحدود الخارجية لمنطقة شنغن في البلاد، بما في ذلك مطار بروكسل ومحطة العبارات في زيبروج، تعمل بأقل عدد من الموظفين، مما اضطر شركات النقل إلى تنظيم صعود الركاب لتجنب الازدحام في المناطق الجوية. كما تأثرت مراكز الطرود التابعة لشركة Bpost في لييج وبروكسل الجنوبية، مما أدى إلى تأخير تسليم تصاريح الإقامة وجوازات السفر التي تحمل تأشيرات.
![إضراب شامل في بلجيكا يعطل الرحلات الجوية والقطارات وخدمات الحدود في 31 مايو]()
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، جاء توقيت الإضراب في أسوأ وقت ممكن، حيث تشهد نهاية مايو ذروة في تبديل المهام وبدء المشاريع الصيفية. أبلغت عدة شركات متعددة الجنسيات عن تأخر مواعيد بدء العمل للموظفين غير الأوروبيين الذين لا تزال تصاريح عملهم قيد المعالجة. نصحت شركة Deloitte بلجيكا فرق الموارد البشرية بـ "تفعيل ميزانيات الإقامة الطارئة" للموظفين العالقين في البلاد و"إعادة ترتيب خطط الانضمام" للمواهب المنتظرة للدخول.
حتى الآن، استبعدت الحكومة إصدار أوامر الحجز التي تلزم موظفي الطيران أو السكك الحديدية المضربين بالعودة إلى مواقعهم الحيوية، لكن وزير العدل فينسنت فان كويكنبورن حذر النقابات من أن "أي انتهاكات للنظام العام في مواقع مراقبة الحدود الاستراتيجية لن تُسمح بها." من المتوقع أن تبدأ المفاوضات بين الحكومة وقادة النقابات في بداية الأسبوع المقبل، وإذا فشلت في التوصل إلى حل وسط، فقد تشهد البلاد المزيد من الإضرابات المتقطعة في يونيو.
النصائح العملية للشركات تشمل: 1) الحفاظ على تذاكر سفر مرنة حتى 7 يونيو، 2) إضافة هامش زمني لا يقل عن 48 ساعة في جداول سفر الموظفين وإجراءات تصاريح الإقامة، و3) تذكير المغتربين بأن مواعيد الهجرة الشخصية في نفس اليوم قد تُعاد جدولتها تلقائيًا إذا لم تتمكن المكاتب البلدية من ضمان الحد الأدنى من الموظفين.
على الرغم من أن الإضراب كان يركز على إصلاحات التقاعد الوطنية ومؤشرات الأجور، إلا أن تأثيراته على التنقل كانت فورية وشاملة. أكدت الشرطة الفيدرالية أن نقاط تفتيش جوازات السفر على الحدود الخارجية لمنطقة شنغن في البلاد، بما في ذلك مطار بروكسل ومحطة العبارات في زيبروج، تعمل بأقل عدد من الموظفين، مما اضطر شركات النقل إلى تنظيم صعود الركاب لتجنب الازدحام في المناطق الجوية. كما تأثرت مراكز الطرود التابعة لشركة Bpost في لييج وبروكسل الجنوبية، مما أدى إلى تأخير تسليم تصاريح الإقامة وجوازات السفر التي تحمل تأشيرات.
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، جاء توقيت الإضراب في أسوأ وقت ممكن، حيث تشهد نهاية مايو ذروة في تبديل المهام وبدء المشاريع الصيفية. أبلغت عدة شركات متعددة الجنسيات عن تأخر مواعيد بدء العمل للموظفين غير الأوروبيين الذين لا تزال تصاريح عملهم قيد المعالجة. نصحت شركة Deloitte بلجيكا فرق الموارد البشرية بـ "تفعيل ميزانيات الإقامة الطارئة" للموظفين العالقين في البلاد و"إعادة ترتيب خطط الانضمام" للمواهب المنتظرة للدخول.
حتى الآن، استبعدت الحكومة إصدار أوامر الحجز التي تلزم موظفي الطيران أو السكك الحديدية المضربين بالعودة إلى مواقعهم الحيوية، لكن وزير العدل فينسنت فان كويكنبورن حذر النقابات من أن "أي انتهاكات للنظام العام في مواقع مراقبة الحدود الاستراتيجية لن تُسمح بها." من المتوقع أن تبدأ المفاوضات بين الحكومة وقادة النقابات في بداية الأسبوع المقبل، وإذا فشلت في التوصل إلى حل وسط، فقد تشهد البلاد المزيد من الإضرابات المتقطعة في يونيو.
النصائح العملية للشركات تشمل: 1) الحفاظ على تذاكر سفر مرنة حتى 7 يونيو، 2) إضافة هامش زمني لا يقل عن 48 ساعة في جداول سفر الموظفين وإجراءات تصاريح الإقامة، و3) تذكير المغتربين بأن مواعيد الهجرة الشخصية في نفس اليوم قد تُعاد جدولتها تلقائيًا إذا لم تتمكن المكاتب البلدية من ضمان الحد الأدنى من الموظفين.
المصدر: The Brussels Times
