
أكملت قبرص بهدوء أكبر ترقية لتقنيات المراقبة على طول الخط الأخضر الذي يمتد 180 كيلومتراً منذ إنشاء المنطقة العازلة عام 1974. ووفقاً لمسؤولين نقلت عنهم وكالة أنباء قبرص، أصبحت كاميرات عالية الدقة، وأجهزة استشعار حركة، ووحدات تصوير حراري تبث فيديو مباشر إلى مركز قيادة مشترك جديد يضم أفراد الحرس الوطني وضباط اتصال من الشرطة. يمكن لقوات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة (يونفيكيب) أن تتلقى تنبيهات خلال ثوانٍ إذا رصد النظام أي حركة غير مصرح بها.
وقد سمح المشروع الذي استمر ثلاث سنوات للسلطات بتفكيك معظم الأسلاك الشائكة التي تم نصبها على عجل في 2021، مما استجاب لانتقادات المزارعين الذين تقع حقولهم على خط وقف إطلاق النار. وتشير المصادر إلى أن الشبكة تغطي كل المعابر المعترف بها رسمياً والمسارات غير الرسمية التي يستخدمها المهربون لنقل المهاجرين غير النظاميين والوقود والماشية بين الشمال المحتل من تركيا والجنوب الخاضع لسيطرة الجمهورية.
يتم دمج البث المباشر مع قواعد بيانات لوحات السيارات وتقنية التعرف على الوجوه، مما يمنح ضباط الحدود القدرة على تحديد الأشخاص المطلوبين قبل وصولهم إلى نقاط العبور. ويأمل مخططو وزارة الداخلية أن تعزز هذه التكنولوجيا موقف قبرص في بروكسل، بحيث تُحتسب تحركات الخط الأخضر كدخول إلى الحدود الخارجية عند حساب تمويلات اللجوء في الاتحاد الأوروبي عام 2027.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال والشركات التي تعمل على جانبي الجزيرة، توفر الترقية إدارة حركة أكثر توقعاً. ويقول المسؤولون إن أوقات الانتظار عند معبري أغيوس دوميتيوس وبوابة المشاة في شارع ليدرا انخفضت بالفعل خلال ساعات الذروة بسبب تقليل عمليات التفتيش اليدوية العشوائية. ومع ذلك، تم تحذير سائقي الشاحنات من احتمال توقفهم بشكل متكرر إذا أظهرت خوارزميات تقييم المخاطر وجود مخالفات في وثائق الحمولة.
وعلى المدى الطويل، تستكشف وزارة الدفاع إمكانية استخدام نفس منصة القيادة والتحكم لدعم مراقبة البيئة والكشف عن حرائق الغابات في المنطقة العازلة، التي يقطنها أكثر من 10,000 نسمة ويشهد فيها عدد متزايد من الشركات الناشئة في مجال التكنولوجيا الزراعية تجارب على الري المعتمد على أجهزة الاستشعار.
وقد سمح المشروع الذي استمر ثلاث سنوات للسلطات بتفكيك معظم الأسلاك الشائكة التي تم نصبها على عجل في 2021، مما استجاب لانتقادات المزارعين الذين تقع حقولهم على خط وقف إطلاق النار. وتشير المصادر إلى أن الشبكة تغطي كل المعابر المعترف بها رسمياً والمسارات غير الرسمية التي يستخدمها المهربون لنقل المهاجرين غير النظاميين والوقود والماشية بين الشمال المحتل من تركيا والجنوب الخاضع لسيطرة الجمهورية.
يتم دمج البث المباشر مع قواعد بيانات لوحات السيارات وتقنية التعرف على الوجوه، مما يمنح ضباط الحدود القدرة على تحديد الأشخاص المطلوبين قبل وصولهم إلى نقاط العبور. ويأمل مخططو وزارة الداخلية أن تعزز هذه التكنولوجيا موقف قبرص في بروكسل، بحيث تُحتسب تحركات الخط الأخضر كدخول إلى الحدود الخارجية عند حساب تمويلات اللجوء في الاتحاد الأوروبي عام 2027.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال والشركات التي تعمل على جانبي الجزيرة، توفر الترقية إدارة حركة أكثر توقعاً. ويقول المسؤولون إن أوقات الانتظار عند معبري أغيوس دوميتيوس وبوابة المشاة في شارع ليدرا انخفضت بالفعل خلال ساعات الذروة بسبب تقليل عمليات التفتيش اليدوية العشوائية. ومع ذلك، تم تحذير سائقي الشاحنات من احتمال توقفهم بشكل متكرر إذا أظهرت خوارزميات تقييم المخاطر وجود مخالفات في وثائق الحمولة.
وعلى المدى الطويل، تستكشف وزارة الدفاع إمكانية استخدام نفس منصة القيادة والتحكم لدعم مراقبة البيئة والكشف عن حرائق الغابات في المنطقة العازلة، التي يقطنها أكثر من 10,000 نسمة ويشهد فيها عدد متزايد من الشركات الناشئة في مجال التكنولوجيا الزراعية تجارب على الري المعتمد على أجهزة الاستشعار.
المصدر: Philenews