عاد المرور على ممر برينر – المحور الرئيسي للطريق السريع والسكك الحديدية عبر جبال الألب الذي يربط النمسا بإيطاليا وجنوب ألمانيا – إلى الحركة مجددًا في وقت متأخر من يوم الأحد 31 مايو، بعد أن أدى إغلاق دام ثماني ساعات نفذه حوالي 3000 من السكان المحليين والنشطاء البيئيين إلى توقف الشاحنات وحافلات السياح والسيارات الخاصة في وقت سابق من اليوم. وفقًا لمشغل الطريق السريع ASFINAG والشرطة التيولرية، شكل المحتجون سلسلة بشرية وأوقفوا المركبات عبر جميع حارات الطريق السريع A13 والطريق الموازي B182 بين الساعة 11:00 و19:00. قامت الشرطة بإرجاع 219 شاحنة ثقيلة عند نقاط التفتيش على جانبي الحدود، بينما تم تحويل حركة الركاب إلى معابر جبلية بديلة مثل ممر فيرن وممر تاورن. لم تُسجل اشتباكات خطيرة، واعتبر المنظمون هذه الخطوة "نداءً للاستيقاظ" للحد من حجم العبور والضوضاء وانبعاثات الديزل في وادي ويب الضيق. يُعد ممر برينر أكثر محاور نقل البضائع شمال-جنوب ازدحامًا في أوروبا، حيث يمر عبره حوالي 2.5 مليون شاحنة سنويًا – بزيادة 40% مقارنة بعام 2010. تفرض منطقة تيرول بالفعل حظرًا على الشاحنات في عطلات نهاية الأسبوع، وحدود سرعة ليلية، وحظرًا على نقل بعض البضائع، لكن المجالس المحلية ترى أن الإجراءات الأوروبية والوطنية لم تنجح في تحويل الشحنات الطويلة من الطرق إلى السكك الحديدية بالسرعة المطلوبة. من ناحية أخرى، وصف اتحاد شركات النقل AISÖ الإغلاق بأنه "تخريب اقتصادي"، مقدرًا خسائر سلاسل التوريد المباشرة بحوالي مليوني يورو في الساعة. بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، يذكر هذا الحادث هشاشة الممر. وينبغي على الشركات التي تعتمد على تسليمات دقيقة في الوقت إلى المصانع الإيطالية أو مراكز التوزيع الألمانية مراجعة طرق الطوارئ عبر ممرات تاورن أو بيرن، وإضافة وقت إضافي لجدولة البضائع القابلة للتلف. تأثرت حركة الركاب بشكل أقل، لكن مشغلي الحافلات أبلغوا عن تأخيرات تصل إلى ثلاث ساعات؛ فيما استمرت خدمات السكك الحديدية على خط برينر الموازي تقريبًا حسب الجدول الزمني. ستجتمع حكومتا تيرول والإقليم الإيطالي في يونيو لمناقشة حلول طويلة الأمد، تشمل فرض رسوم مرور متفاوتة، وتحديد سقف للشاحنات الثقيلة ليلاً، وتحفيز خدمات النقل المشترك بين الشاحنات والقطارات. أي تشديد تنظيمي سيكون له تأثير مباشر على المصدرين في قطاعات قطع غيار السيارات والأغذية المزدهرة في النمسا، الذين يعتمدون بشكل كبير على لوجستيات موثوقة عبر جبال الألب.
