布伦纳走廊——连接奥地利与意大利及南德的关键阿尔卑斯公路和铁路干线——在5月31日星期日晚间恢复通行，此前约3000名当地居民和环保活动人士进行了长达八小时的封堵，导致卡车、旅游大巴和私家车一度停滞。据高速公路运营商ASFINAG和蒂罗尔警方称，抗议者在上午11点至晚上7点期间，组成了人链并将车辆停在A13高速公路及平行的B182公路所有车道上。警方在边境两侧的上游检查站拦截了219辆重型货车，乘用车则被引导绕行费恩和陶恩等其他阿尔卑斯山口。未发生严重冲突，组织者称此次行动是对减少过境交通量、噪音和柴油排放的“警钟”，尤其是在狭窄的维普谷地。布伦纳走廊是欧洲最繁忙的南北货运通道，每年约有250万辆卡车通行，比2010年增长了40%。蒂罗尔地区已实施周末禁行卡车、夜间限速及部分货物的分区禁运，但地方政府认为欧盟和国家层面的措施未能迅速将长途货运从公路转向铁路。相比之下，货运协会AISÖ将此次封堵称为“经济破坏”，估计供应链直接损失约为每小时200万欧元。对于企业物流管理者而言，此次事件提醒了走廊的脆弱性。对意大利工厂或德国配送中心实行准时制交付的企业，应考虑通过陶恩或皮尔恩走廊制定备用路线，并为易腐货物运输增加额外时间。乘客出行受影响较小，但大巴运营商报告延误最长达三小时；平行布伦纳铁路服务基本按时运行。蒂罗尔和意大利省政府将于六月会面，讨论包括差异化收费、夜间重型货车限额及卡车与火车联运激励措施在内的长期解决方案。任何监管收紧都将直接影响奥地利蓬勃发展的汽车零部件和食品出口行业，这些行业高度依赖稳定的阿尔卑斯山物流通道。
