
شهد سوق السيارات العابرة للحدود في هونغ كونغ انتعاشًا كبيرًا هذا الأسبوع بعد أن مددت مقاطعة قوانغدونغ رسميًا برنامج "السفر شمالًا لمركبات هونغ كونغ" الشهير لمدة خمس سنوات إضافية، ليصبح موعد انتهائه في 1 يونيو 2031. أُطلق البرنامج في عام 2023، ويتيح لمالكي السيارات الخاصة المؤهلين في هونغ كونغ القيادة إلى قوانغدونغ عبر جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو دون الحاجة إلى نظام اللوحات المزدوجة المعقد الذي كان يثني عن الرحلات العارضة. خلال ثلاث سنوات فقط، انضم إلى البرنامج أكثر من 140,000 سيارة، أي حوالي سيارة من كل ثماني سيارات خاصة مسجلة في المدينة، ويتوقع قادة النقل أن يتجاوز العدد 200,000 قبل نهاية العقد.
يسمح البرنامج لمالكي السيارات بالبقاء في المقاطعة لمدة تصل إلى 30 يومًا متتاليًا لكل رحلة، وبمجموع 180 يومًا سنويًا، مما يفتح المجال للرحلات الترفيهية في عطلات نهاية الأسبوع، وزيارات مبيعات الشركات، وزيارات المصانع التي كانت تتطلب سابقًا حافلات أو سيارات مع سائقين. وأكدت السلطات في قوانغدونغ أن التمديد يعكس الثقة في سجل السلامة للبرنامج ودوره في تعزيز التكامل الاقتصادي لمنطقة الخليج الكبرى.
ومع ذلك، حذرت مجموعات الصناعة من أن طوابير الهجرة أصبحت ضحية لنجاح البرنامج. ففي برنامج إذاعي على قناة "كوميرشال راديو"، دعا حاكم جمعية السيارات في هونغ كونغ، رينغو لي، السلطات في هونغ كونغ والصين إلى تجربة قنوات "التخليص المشترك" التي تعالج الركاب والمركبات في نفس الكشك، بدءًا من سيارات العائلات ذات المقاعد السبعة. تشهد أوقات الذروة، خاصة في اليوم الأخير من عطلات "الأسبوع الذهبي"، توقف السيارات لساعات في منفذ طريق تشوهاي السريع بينما يصطف السائقون والركاب بشكل منفصل لفحص جوازات السفر.
تسريع إجراءات التخليص مهم ليس فقط للمسافرين في العطلات، بل أيضًا لرجال الأعمال. إذ يمكن لشركات اللوجستيات التي تنقل فرق الهندسة، وأصحاب الشركات الصغيرة والمتوسطة الذين يبحثون عن موردين، والمديرين التنفيذيين الذين يزورون فروع منطقة الخليج الكبرى أن يفقدوا نصف يوم في طوابير الحدود. ويؤكد لي أن القنوات الإلكترونية المبسطة ستساعد في الحفاظ على الوقت الذي دفع العديد من الشركات للاحتفاظ بسياراتها على الجانب الهونغ كونغي من الحدود بدلاً من استئجار أساطيل بلوحات مزدوجة في شنتشن.
بالنسبة لمديري التنقل، هناك نقطتان رئيسيتان: أولاً، تم ضمان امتيازات القيادة شمالًا حتى منتصف عام 2031 على الأقل، مما يمنح أقسام الموارد البشرية وإدارة الأساطيل فترة زمنية واضحة لاتخاذ قرارات بشأن بدل السيارات أو الإيجار؛ وثانيًا، يجب على المسافرين الاستمرار في تخصيص وقت احتياطي في جداولهم حتى تطلق السلطات مرافق التخليص "ذات التوقف الواحد" الموعودة.
يسمح البرنامج لمالكي السيارات بالبقاء في المقاطعة لمدة تصل إلى 30 يومًا متتاليًا لكل رحلة، وبمجموع 180 يومًا سنويًا، مما يفتح المجال للرحلات الترفيهية في عطلات نهاية الأسبوع، وزيارات مبيعات الشركات، وزيارات المصانع التي كانت تتطلب سابقًا حافلات أو سيارات مع سائقين. وأكدت السلطات في قوانغدونغ أن التمديد يعكس الثقة في سجل السلامة للبرنامج ودوره في تعزيز التكامل الاقتصادي لمنطقة الخليج الكبرى.
ومع ذلك، حذرت مجموعات الصناعة من أن طوابير الهجرة أصبحت ضحية لنجاح البرنامج. ففي برنامج إذاعي على قناة "كوميرشال راديو"، دعا حاكم جمعية السيارات في هونغ كونغ، رينغو لي، السلطات في هونغ كونغ والصين إلى تجربة قنوات "التخليص المشترك" التي تعالج الركاب والمركبات في نفس الكشك، بدءًا من سيارات العائلات ذات المقاعد السبعة. تشهد أوقات الذروة، خاصة في اليوم الأخير من عطلات "الأسبوع الذهبي"، توقف السيارات لساعات في منفذ طريق تشوهاي السريع بينما يصطف السائقون والركاب بشكل منفصل لفحص جوازات السفر.
تسريع إجراءات التخليص مهم ليس فقط للمسافرين في العطلات، بل أيضًا لرجال الأعمال. إذ يمكن لشركات اللوجستيات التي تنقل فرق الهندسة، وأصحاب الشركات الصغيرة والمتوسطة الذين يبحثون عن موردين، والمديرين التنفيذيين الذين يزورون فروع منطقة الخليج الكبرى أن يفقدوا نصف يوم في طوابير الحدود. ويؤكد لي أن القنوات الإلكترونية المبسطة ستساعد في الحفاظ على الوقت الذي دفع العديد من الشركات للاحتفاظ بسياراتها على الجانب الهونغ كونغي من الحدود بدلاً من استئجار أساطيل بلوحات مزدوجة في شنتشن.
بالنسبة لمديري التنقل، هناك نقطتان رئيسيتان: أولاً، تم ضمان امتيازات القيادة شمالًا حتى منتصف عام 2031 على الأقل، مما يمنح أقسام الموارد البشرية وإدارة الأساطيل فترة زمنية واضحة لاتخاذ قرارات بشأن بدل السيارات أو الإيجار؛ وثانيًا، يجب على المسافرين الاستمرار في تخصيص وقت احتياطي في جداولهم حتى تطلق السلطات مرافق التخليص "ذات التوقف الواحد" الموعودة.
المصدر: South China Morning Post