北向通行计划延长至2031年，业界呼吁加快边境通关速度

香港蓬勃发展的跨境汽车市场本周迎来重大利好，广东省正式将备受欢迎的“香港车辆北上通行”计划延长五年，至2031年6月1日到期。该计划于2023年启动，允许符合条件的香港私家车车主通过港珠澳大桥驶入广东，无需以往繁琐的双牌制度，这一制度曾令许多车主望而却步。三年内，已有超过14万辆汽车加入该计划，约占香港注册私家车总数的八分之一，交通主管部门预计，到本世纪末，参与车辆数将突破20万辆。

车主每次可在广东停留最长30天，每年累计不超过180天，这为周末休闲驾车、公司销售拜访及工厂参观等活动提供了便利，过去这些活动通常需要包车或聘请司机。广东方面表示，延长计划体现了对其安全记录的信心，以及其在促进粤港澳大湾区经济融合中的重要作用。



然而，业界也警示，移民排队时间正成为该计划成功的“副作用”。香港中国汽车协会理事李荣高在商业电台节目中呼吁港澳两地当局试点“联合通关”通道，实现乘客和车辆在同一窗口同时办理手续，首批试点建议从七座家庭车开始。节假日高峰期，尤其是“黄金周”假期最后一天，珠海高速口车辆常因司机和乘客分别排队验照而长时间滞留。

加快通关速度对商务旅客同样重要。物流公司调派工程团队、中小企业主考察供应商、企业高管巡访大湾区子公司，均可能因边检排队而损失半天时间。李荣高认为，简化的电子通道将保障时间效率，促使更多企业选择在香港一侧保留车辆，而非在深圳租赁双牌车队。

对于出行管理者而言，有两点启示：一是北上自驾通行权至少保障至2031年中，为人力资源和车队管理部门的车辆津贴或租赁决策提供了稳定预期；二是旅客仍需在行程中预留充足缓冲时间，直至当局推出承诺的“一站式”通关设施。