في رأي رسمي صدر في 2 يونيو 2026، دعت المفوضية الأوروبية فرنسا وألمانيا وسبعة أعضاء آخرين في منطقة شنغن إلى إلغاء تدريجي لعمليات التفتيش الحدودية الداخلية التي استمرت لفترة طويلة، والتي ترى بروكسل أنها تنتهك قانون حدود شنغن المعدل. هذه الخطوة غير الملزمة لكنها ذات تأثير كبير تمثل أول مرة تستخدم فيها المفوضية صلاحياتها الرقابية الجديدة للطعن في عمليات التفتيش الداخلية التي كانت قائمة بشكل متقطع منذ أزمة الهجرة عام 2015.
بالنسبة لسويسرا، التي تعد قانونياً جزءاً من منطقة شنغن لكنها ليست عضواً في الاتحاد الأوروبي، فإن الأمر ذو أهمية فورية. فآلاف العمال العابرين للحدود من منطقتي بازل وجنيف يتوجهون يومياً إلى ألمانيا وفرنسا، وفي المقابل يعمل الموظفون الفرنسيون والألمان في المصانع والمستشفيات وأماكن التداول في سويسرا. عندما أعادت باريس فرض فحوصات الهوية النظامية على طول الطريق السريع A40 في الخريف الماضي، أبلغت مجموعات اللوجستيات السويسرية عن تأخيرات في التسليم تصل إلى 45 دقيقة. كما حذرت شركة نوفارتيس العملاقة للأدوية ومقرها زيورخ في نشرتها الفصلية عن التنقل أن حافلات الموظفين الحيوية بين المقر الرئيسي ومواقع الإنتاج الفرنسية كانت تعمل بحدود طوارئ تصل إلى ساعتين.
إذا استجابت برلين وباريس لتحذير بروكسل، فقد يتم تقليص هذه الفترات الاحتياطية والتكاليف المرتبطة بها قريباً. يؤكد رأي المفوضية على ضرورة أن تتحول الدول الأعضاء إلى "التعاون الشرطي، وتبادل المعلومات الاستخباراتية، والتفتيشات المتنقلة" بدلاً من نقاط التفتيش الثابتة على الحدود. وهذا يتماشى مع التعديلات التي أدخلتها برن على قانون حدود شنغن السويسري، والتي تسمح للمجلس الفيدرالي، اعتباراً من 1 يونيو، بفرض أو رفع عمليات التفتيش الحدودية في حالات الأزمات، مع إلزامه بتفضيل الدوريات القائمة على المعلومات الاستخباراتية حيثما أمكن.
![الاتحاد الأوروبي يطالب فرنسا وألمانيا بإلغاء الفحوصات الحدودية المطولة—خطوة حاسمة لحركة المرور عبر الحدود مع سويسرا]()
عملياً، يأمل سائقو الشاحنات السويسريون في تأثير متسلسل: إذا أزالت فرنسا الأكشاك عند باردونيه وأزالت ألمانيا الكبائن المحمولة قرب فايل-أم-راين، فقد تحذو النمسا وإيطاليا حذوهما، مما يعيد الممر السلس الذي يعتمد عليه المصدرون السويسريون للوصول إلى أسواق الاتحاد الأوروبي. يجب على فرق التنقل في الشركات متابعة جدول الاستجابة.
وبما أن الرأي غير ملزم قانونياً، قد تختار باريس وبرلين تأجيل الإجراءات أو تبرير التمديدات بموجب بند "التهديد الجدي للنظام العام". ومع ذلك، يقول الدبلوماسيون إن المفوضية مستعدة لبدء إجراءات مخالفة إذا لم يحدث تقدم قبل تقرير تقييم شنغن في سبتمبر.
ينبغي لأقسام الموارد البشرية التي تضم موظفين عابرين للحدود الاستمرار في إصدار شهادات السفر، لكن قد تتمكن قريباً من تقليص بدلات العمل الإضافي وميزانيات سيارات الأجرة التي تسببت بها التأخيرات. بالنسبة للمسافرين السويسريين الأفراد، قد يعني هذا التطور تقليل طوابير الانتظار في عطلات نهاية الأسبوع على ممر A1/A36 وتقليل شدة التفتيشات على القطارات بين جنيف كورنافين وليون بارت-ديو.
ينصح نادي السيارات السويسري (TCS) السائقين بالاحتفاظ بجوازات السفر في متناول اليد حتى يتم الإعلان عن مواعيد رفع القيود رسمياً، ومتابعة تطبيقات الازدحام المروري الحية للحصول على التحديثات.
بالنسبة لسويسرا، التي تعد قانونياً جزءاً من منطقة شنغن لكنها ليست عضواً في الاتحاد الأوروبي، فإن الأمر ذو أهمية فورية. فآلاف العمال العابرين للحدود من منطقتي بازل وجنيف يتوجهون يومياً إلى ألمانيا وفرنسا، وفي المقابل يعمل الموظفون الفرنسيون والألمان في المصانع والمستشفيات وأماكن التداول في سويسرا. عندما أعادت باريس فرض فحوصات الهوية النظامية على طول الطريق السريع A40 في الخريف الماضي، أبلغت مجموعات اللوجستيات السويسرية عن تأخيرات في التسليم تصل إلى 45 دقيقة. كما حذرت شركة نوفارتيس العملاقة للأدوية ومقرها زيورخ في نشرتها الفصلية عن التنقل أن حافلات الموظفين الحيوية بين المقر الرئيسي ومواقع الإنتاج الفرنسية كانت تعمل بحدود طوارئ تصل إلى ساعتين.
إذا استجابت برلين وباريس لتحذير بروكسل، فقد يتم تقليص هذه الفترات الاحتياطية والتكاليف المرتبطة بها قريباً. يؤكد رأي المفوضية على ضرورة أن تتحول الدول الأعضاء إلى "التعاون الشرطي، وتبادل المعلومات الاستخباراتية، والتفتيشات المتنقلة" بدلاً من نقاط التفتيش الثابتة على الحدود. وهذا يتماشى مع التعديلات التي أدخلتها برن على قانون حدود شنغن السويسري، والتي تسمح للمجلس الفيدرالي، اعتباراً من 1 يونيو، بفرض أو رفع عمليات التفتيش الحدودية في حالات الأزمات، مع إلزامه بتفضيل الدوريات القائمة على المعلومات الاستخباراتية حيثما أمكن.
عملياً، يأمل سائقو الشاحنات السويسريون في تأثير متسلسل: إذا أزالت فرنسا الأكشاك عند باردونيه وأزالت ألمانيا الكبائن المحمولة قرب فايل-أم-راين، فقد تحذو النمسا وإيطاليا حذوهما، مما يعيد الممر السلس الذي يعتمد عليه المصدرون السويسريون للوصول إلى أسواق الاتحاد الأوروبي. يجب على فرق التنقل في الشركات متابعة جدول الاستجابة.
وبما أن الرأي غير ملزم قانونياً، قد تختار باريس وبرلين تأجيل الإجراءات أو تبرير التمديدات بموجب بند "التهديد الجدي للنظام العام". ومع ذلك، يقول الدبلوماسيون إن المفوضية مستعدة لبدء إجراءات مخالفة إذا لم يحدث تقدم قبل تقرير تقييم شنغن في سبتمبر.
ينبغي لأقسام الموارد البشرية التي تضم موظفين عابرين للحدود الاستمرار في إصدار شهادات السفر، لكن قد تتمكن قريباً من تقليص بدلات العمل الإضافي وميزانيات سيارات الأجرة التي تسببت بها التأخيرات. بالنسبة للمسافرين السويسريين الأفراد، قد يعني هذا التطور تقليل طوابير الانتظار في عطلات نهاية الأسبوع على ممر A1/A36 وتقليل شدة التفتيشات على القطارات بين جنيف كورنافين وليون بارت-ديو.
ينصح نادي السيارات السويسري (TCS) السائقين بالاحتفاظ بجوازات السفر في متناول اليد حتى يتم الإعلان عن مواعيد رفع القيود رسمياً، ومتابعة تطبيقات الازدحام المروري الحية للحصول على التحديثات.
المصدر: Europa Press
