إضراب موظفي الأرض في باريس يتسبب في تأخيرات طوال اليوم في جميع مطارات باريس الثلاثة

المسافرون من رجال الأعمال الذين وصلوا إلى فرنسا أو غادروها يوم الخميس 18 يونيو 2026، وجدوا أنفسهم في قلب أول إضراب كبير في المطارات خلال الصيف. بدءًا من الساعة 04:00 صباحًا، أوقف تحالف النقابات الذي يمثل عمال مناولة الأمتعة، وموظفي الساحة، وفاحصي الأمن، وموظفي المتاجر في مطارات شارل ديغول (CDG)، وأورلي (ORY)، ولو بورجيه (LBG) عملهم احتجاجًا على ما وصفوه بـ "التشديد التعسفي" في شروط الحصول على بطاقات الدخول إلى المناطق الآمنة التي تصدرها الشرطة، والتي يحتاجونها للعمل في مناطق الطيران.

تأخرت رحلات الصباح المبكرة حتى 70 دقيقة بسبب نقص فرق مناولة الأمتعة والتجهيز، التي عجزت عن مواكبة حجم الحركة في أوقات الذروة. وعلى الرغم من أن مراقبي الحركة الجوية والطيارين وطاقم الطائرة لم يشاركوا في الإضراب، إلا أن نقص العاملين على الأرض أثر بسرعة على جدول الرحلات. ألغت شركة إير فرانس تسع رحلات متوسطة المدى، في حين أصدرت شركات easyJet وDelta وEmirates تحذيرات متكررة بالتأخير.

طلبت مجموعة باريس للمطارات (Groupe ADP) من شركات الطيران إعادة توجيه رحلات نقل الطائرات ذات الهيكل العريض أو حمل المزيد من التموين لتخفيف الضغط على صالات المطار، وحثت المسافرين على الوصول "قبل ثلاث ساعات على الأقل" من مواعيد الرحلات الطويلة. وأفادت فرق التنقل العالمية التي ترافق التنفيذيين العابرين عبر CDG بوجود أطول طوابير في مكاتب الهجرة وفحوصات الأمن الثانوية للرحلات غير الشنغن.



تم إعادة حجز المسافرين الذين يسافرون بتذكرة واحدة (PNR) بشكل عام، لكن المسافرين الذين يحملون تذاكر منفصلة واجهوا فقدان رحلاتهم واضطروا للبقاء لليلة في المطار. سجل مؤشر تعقب الاضطرابات التابع لـ AirHelp انخفاضًا في نسبة الالتزام بالمواعيد في CDG إلى 41% مقارنة بمتوسط يونيو البالغ 72%.

يركز الإضراب على مشروع أمر إداري يقضي بجعل عملية الفحص الأمني لبطاقات الدخول إلى المناطق الآمنة سنوية بدلاً من كل ثلاث سنوات، وتوسيع أسباب تعليق البطاقة. تقول النقابات إن هذه التغييرات قد تؤدي إلى سحب ما يصل إلى 15% من البطاقات الحالية، مما يهدد آلاف الوظائف.

من المقرر عقد مفاوضات مع وزارة الداخلية في 24 يونيو؛ وإذا لم يتم إحراز تقدم، حذرت النقابات من إضراب لمدة 72 ساعة يبدأ في 1 يوليو، أول عطلة نهاية أسبوع في العطلات المدرسية الفرنسية.

بالنسبة لمديري السفر في الشركات، الدرس واضح: اعتبروا باريس نقطة اختناق محتملة طوال ذروة الصيف. حيثما كان السفر لا مفر منه، يُنصح بتوسيع فترات الترانزيت، وتشجيع السفر بحقيبة يد فقط، ومتابعة إعلانات النقابات التي يمكن تقديمها قبل خمسة أيام فقط بموجب القانون الفرنسي. كما يجب على الشركات التي تنقل شحنات حرجة عبر منطقة الشحن في CDG تجهيز مسارات بديلة عبر أمستردام أو فرانكفورت في حال تصاعدت الإجراءات الاحتجاجية.