Los viajeros de negocios que aterrizaron o partieron de Francia el jueves 18 de junio de 2026 se encontraron con la primera gran paralización aeroportuaria del verano. Desde las 04:00, la coalición intersindical que representa a los manipuladores de equipaje, agentes de rampa, personal de seguridad y empleados de tiendas en Charles-de-Gaulle (CDG), Orly (ORY) y Le Bourget (LBG) inició una huelga en protesta por lo que califican como un “endurecimiento arbitrario” de las credenciales de acceso a zonas seguras emitidas por la policía, necesarias para trabajar en la zona aérea.
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![Huelga del personal de tierra en París provoca retrasos durante todo el día en los tres aeropuertos de la ciudad]()
Las salidas de primera hora de la mañana sufrieron retrasos de hasta 70 minutos, ya que los equipos reducidos de equipaje y de preparación de vuelos no daban abasto con el volumen de la hora punta. Aunque controladores aéreos, pilotos y tripulación no participaron en la huelga, la falta de personal en tierra afectó rápidamente el programa de vuelos. Air France canceló nueve vuelos de media distancia, mientras que easyJet, Delta y Emirates emitieron avisos de retrasos continuos. Paris Aeroport (Grupo ADP) pidió a las aerolíneas desviar vuelos de posicionamiento de fuselaje ancho o llevar catering adicional para aliviar la presión en las terminales, y recomendó a los pasajeros llegar “al menos tres horas” antes de vuelos de larga distancia. Los equipos de movilidad corporativa con ejecutivos en tránsito por CDG reportaron las colas más largas en inmigración y controles secundarios para conexiones fuera del espacio Schengen. Los viajeros con conexiones bajo un mismo PNR fueron generalmente reubicados, pero quienes tenían itinerarios con billetes separados enfrentaron vuelos perdidos y pernoctaciones. El rastreador de interrupciones de AirHelp registró una caída en la puntualidad en CDG al 41 %, frente a un promedio de junio del 72 %.
La huelga se centra en un borrador de orden prefectural que convertiría el proceso de verificación de antecedentes para las credenciales de acceso en anual en lugar de trienal, y ampliaría las causas para su suspensión. Los sindicatos advierten que estos cambios podrían provocar la retirada de hasta el 15 % de las credenciales actuales, poniendo en riesgo miles de empleos. Las negociaciones con el Ministerio del Interior están programadas para el 24 de junio; de no avanzar, la intersindical advirtió de una huelga de 72 horas a partir del 1 de julio, primer fin de semana de las vacaciones escolares en Francia.
Para los gestores de viajes corporativos la lección es clara: considerar a París como un posible punto crítico durante todo el pico veraniego. Cuando el viaje sea inevitable, planificar conexiones más amplias, fomentar el viaje solo con equipaje de mano y estar atentos a los avisos sindicales, que según la ley francesa pueden anunciarse con solo cinco días de antelación. Las empresas que transporten carga urgente a través de la zona de carga de CDG también deberían preparar rutas alternativas por Ámsterdam o Frankfurt en caso de que la acción industrial se intensifique.
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La huelga se centra en un borrador de orden prefectural que convertiría el proceso de verificación de antecedentes para las credenciales de acceso en anual en lugar de trienal, y ampliaría las causas para su suspensión. Los sindicatos advierten que estos cambios podrían provocar la retirada de hasta el 15 % de las credenciales actuales, poniendo en riesgo miles de empleos. Las negociaciones con el Ministerio del Interior están programadas para el 24 de junio; de no avanzar, la intersindical advirtió de una huelga de 72 horas a partir del 1 de julio, primer fin de semana de las vacaciones escolares en Francia.
Para los gestores de viajes corporativos la lección es clara: considerar a París como un posible punto crítico durante todo el pico veraniego. Cuando el viaje sea inevitable, planificar conexiones más amplias, fomentar el viaje solo con equipaje de mano y estar atentos a los avisos sindicales, que según la ley francesa pueden anunciarse con solo cinco días de antelación. Las empresas que transporten carga urgente a través de la zona de carga de CDG también deberían preparar rutas alternativas por Ámsterdam o Frankfurt en caso de que la acción industrial se intensifique.
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