2026年6月18日星期四，抵达或离开法国的商务旅客直接遭遇了今年夏季首次重大机场罢工。从凌晨4点开始，代表戴高乐机场（CDG）、奥利机场（ORY）和勒布尔歇机场（LBG）行李搬运工、登机口工作人员、安全检查员及零售员工的工会联盟，因抗议警方对安全区通行证实施的“任意收紧”措施而罢工。这些通行证是他们在机场空侧工作的必备证件。
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![巴黎地勤罢工导致三大机场全天航班延误]()
早晨的航班延误最长达70分钟，因行李和周转团队人手不足，难以应对高峰时段的客流。尽管空中交通管制员、飞行员和机组人员未参与罢工，地勤人员短缺迅速影响了航班计划。法航取消了九个中程航班，易捷航空、达美航空和阿联酋航空则发布了持续延误通知。巴黎机场集团（Groupe ADP）建议航空公司调整宽体机调机航班路线或携带额外餐食，以减轻航站楼压力，并敦促乘客长途航班至少提前三小时到达。负责高管出行的全球流动团队反映，戴高乐机场非申根转机的移民和二次安检排队时间最长。使用单一PNR联程票的旅客一般能重新安排航班，但持分开机票的旅客则面临错过航班和过夜滞留的风险。AirHelp的航班延误追踪数据显示，戴高乐机场准点率降至41%，远低于6月平均72%的水平。
此次罢工的核心是针对一项草拟的省长令，该令将安全区通行证的背景审查周期由三年改为一年，并扩大了暂停通行证的理由。工会称，这些变更可能导致多达15%的现有通行证被撤销，威胁数千个工作岗位。与内政部的谈判定于6月24日进行；若无进展，工会联盟警告将于7月1日法国学校假期首个周末发起为期72小时的罢工。
对企业差旅管理者而言，教训明确：整个夏季高峰期应将巴黎视为潜在瓶颈。若无法避免出行，应安排更长的转机时间，鼓励仅携带手提行李，并密切关注工会通知——根据法国法律，罢工通知仅需提前五天提交。对于通过戴高乐货运区运输时效性强的货物的企业，也应准备好通过阿姆斯特丹或法兰克福的替代路线，以防罢工升级。
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早晨的航班延误最长达70分钟，因行李和周转团队人手不足，难以应对高峰时段的客流。尽管空中交通管制员、飞行员和机组人员未参与罢工，地勤人员短缺迅速影响了航班计划。法航取消了九个中程航班，易捷航空、达美航空和阿联酋航空则发布了持续延误通知。巴黎机场集团（Groupe ADP）建议航空公司调整宽体机调机航班路线或携带额外餐食，以减轻航站楼压力，并敦促乘客长途航班至少提前三小时到达。负责高管出行的全球流动团队反映，戴高乐机场非申根转机的移民和二次安检排队时间最长。使用单一PNR联程票的旅客一般能重新安排航班，但持分开机票的旅客则面临错过航班和过夜滞留的风险。AirHelp的航班延误追踪数据显示，戴高乐机场准点率降至41%，远低于6月平均72%的水平。
此次罢工的核心是针对一项草拟的省长令，该令将安全区通行证的背景审查周期由三年改为一年，并扩大了暂停通行证的理由。工会称，这些变更可能导致多达15%的现有通行证被撤销，威胁数千个工作岗位。与内政部的谈判定于6月24日进行；若无进展，工会联盟警告将于7月1日法国学校假期首个周末发起为期72小时的罢工。
对企业差旅管理者而言，教训明确：整个夏季高峰期应将巴黎视为潜在瓶颈。若无法避免出行，应安排更长的转机时间，鼓励仅携带手提行李，并密切关注工会通知——根据法国法律，罢工通知仅需提前五天提交。对于通过戴高乐货运区运输时效性强的货物的企业，也应准备好通过阿姆斯特丹或法兰克福的替代路线，以防罢工升级。
