أطلقت بلدية برشلونة تحذيرًا جديدًا لصناعة الرحلات البحرية. في مقال نُشر على موقع Hosteltur المتخصص في 23 يونيو 2026، أكدت البلدية أنها ستستغل التعديل المرتقب في قانون ضريبة السياحة الكتالونية لرفع الرسوم البلدية على ركاب الرحلات البحرية الذين يقضون أقل من 12 ساعة في المدينة، من 6 يورو حاليًا إلى رقم قياسي يبلغ 24 يورو. وبإضافة الرسوم الإقليمية البالغة 6 يورو، سيدفع ضيوف الرحلات البحرية قصيرة الإقامة قريبًا 30 يورو في كل مرة ينزلون فيها في العاصمة الكتالونية. وعلى الرغم من أن تاريخ التنفيذ الدقيق لا يزال مرتبطًا بعملية الميزانية الإقليمية وتعديل اللوائح المحلية، فقد أوضح العمدة جاومي كولبوني هدفه النهائي بجلاء: "تقليل الزيارات العابرة للرحلات البحرية إلى الصفر"، مشيرًا إلى أن هذه الزيارات تساهم بشكل غير متناسب في الازدحام مع تحقيق عائد اقتصادي محدود. لتعزيز هذا الهدف، طرحت المدينة أيضًا خطة طويلة الأمد لتقليل عدد محطات الرحلات البحرية، مع إعطاء الأولوية لعمليات الميناء الرئيسي التي تعزز الإنفاق الليلي في الفنادق وغيرها من الأعمال المحلية.
![برشلونة تضاعف ضريبة ركاب الرحلات البحرية إلى 30 يورو وتلمح إلى تحديد عدد الزيارات القصيرة]()
لركاب الرحلات البحرية ومنظمي الفعاليات الذين يحتاجون إلى توضيح بشأن إجراءات الدخول، يمكن لـ VisaHQ تسهيل طلب تأشيرة شنغن الإسبانية وأي وثائق سفر للدول التالية. توفر منصتها الإلكترونية (https://www.visahq.com/spain/) متطلبات محدثة، وتذكيرات رقمية، وأدوات لمعالجة الطلبات الجماعية — وهو أمر مفيد في ظل الجداول الزمنية الضيقة والرسوم الجديدة التي تعقد جداول البحر الأبيض المتوسط.
أثار هذا القرار رد فعل فوري من رابطة خطوط الرحلات البحرية الدولية (CLIA)، التي استشهدت بدراسة جديدة تظهر أن زوار الرحلات البحرية يشكلون فقط 2.5% من إجمالي السياح اليوميين في برشلونة. وتعتبر CLIA أن هذا الإجراء عقابي وقد يدفع شركات الرحلات إلى تحويل مساراتها إلى موانئ منافسة في غرب البحر الأبيض المتوسط، مما يهدد تجمع المدينة البحري وآلاف الوظائف المرتبطة به. بالنسبة لمديري التنقل العالمي والسفر المؤسسي، تضيف الرسوم المقترحة البالغة 30 يورو طبقة تكلفة إضافية للاجتماعات والحوافز التي تستخدم برشلونة كميناء للعبور أو لرحلات اليوم الواحد. سيتعين على أصحاب العمل في قطاع الرحلات البحرية تحديث ميزانيات السفر والتواصل بوضوح مع الركاب والطاقم بشأن الرسوم الإضافية. كما يجب على شركات إدارة الوجهات أن تكون مستعدة لاقتراح موانئ إسبانية بديلة — مثل فالنسيا، مالقة أو بالما — إذا رفض العملاء التكاليف الجديدة. وعلى نطاق أوسع، تؤكد هذه الإجراءات الزخم السياسي وراء استراتيجيات "تقليل الكثافة" في أبرز وجهات إسبانيا. بعد تحديد تراخيص Airbnb في برشلونة في وقت سابق من هذا العام وفرض قيود جديدة على برامج الدراجات المشتركة، أصبح قطاع السياحة البحرية هو القطاع الأخير الذي يواجه ضغوطًا لإثبات مساهمة صافية أعلى للاقتصاد المحلي مع التخفيف من الآثار البيئية والاجتماعية السلبية.
لركاب الرحلات البحرية ومنظمي الفعاليات الذين يحتاجون إلى توضيح بشأن إجراءات الدخول، يمكن لـ VisaHQ تسهيل طلب تأشيرة شنغن الإسبانية وأي وثائق سفر للدول التالية. توفر منصتها الإلكترونية (https://www.visahq.com/spain/) متطلبات محدثة، وتذكيرات رقمية، وأدوات لمعالجة الطلبات الجماعية — وهو أمر مفيد في ظل الجداول الزمنية الضيقة والرسوم الجديدة التي تعقد جداول البحر الأبيض المتوسط.
أثار هذا القرار رد فعل فوري من رابطة خطوط الرحلات البحرية الدولية (CLIA)، التي استشهدت بدراسة جديدة تظهر أن زوار الرحلات البحرية يشكلون فقط 2.5% من إجمالي السياح اليوميين في برشلونة. وتعتبر CLIA أن هذا الإجراء عقابي وقد يدفع شركات الرحلات إلى تحويل مساراتها إلى موانئ منافسة في غرب البحر الأبيض المتوسط، مما يهدد تجمع المدينة البحري وآلاف الوظائف المرتبطة به. بالنسبة لمديري التنقل العالمي والسفر المؤسسي، تضيف الرسوم المقترحة البالغة 30 يورو طبقة تكلفة إضافية للاجتماعات والحوافز التي تستخدم برشلونة كميناء للعبور أو لرحلات اليوم الواحد. سيتعين على أصحاب العمل في قطاع الرحلات البحرية تحديث ميزانيات السفر والتواصل بوضوح مع الركاب والطاقم بشأن الرسوم الإضافية. كما يجب على شركات إدارة الوجهات أن تكون مستعدة لاقتراح موانئ إسبانية بديلة — مثل فالنسيا، مالقة أو بالما — إذا رفض العملاء التكاليف الجديدة. وعلى نطاق أوسع، تؤكد هذه الإجراءات الزخم السياسي وراء استراتيجيات "تقليل الكثافة" في أبرز وجهات إسبانيا. بعد تحديد تراخيص Airbnb في برشلونة في وقت سابق من هذا العام وفرض قيود جديدة على برامج الدراجات المشتركة، أصبح قطاع السياحة البحرية هو القطاع الأخير الذي يواجه ضغوطًا لإثبات مساهمة صافية أعلى للاقتصاد المحلي مع التخفيف من الآثار البيئية والاجتماعية السلبية.
