巴塞罗那市政府再次向邮轮业发出警告。2026年6月23日，专业媒体Hosteltur报道，市政府确认将利用即将出台的加泰罗尼亚旅游税法修订，提升对停留时间少于12小时的邮轮乘客的市政附加费，从现行的6欧元提高至创纪录的24欧元。加上6欧元的地区税，短暂停留的邮轮游客每次在加泰罗尼亚首府下船时将支付30欧元。虽然具体实施日期仍取决于地区预算审批及地方条例的修改，市长豪梅·科尔博尼明确表示其最终目标是“将短暂停留的邮轮停靠次数降至零”，他认为这类停靠加剧了拥堵，却带来有限的经济收益。为实现这一目标，市政府还提出了长期计划，减少邮轮码头数量，优先发展以本港为起点的航线，促进游客在酒店及本地商户的过夜消费。
![巴塞罗那将邮轮乘客税提高三倍至30欧元，并暗示将限制短途停靠次数]()
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此举立即引发国际邮轮协会（CLIA）的强烈反对。CLIA援引一项新研究称，邮轮游客仅占巴塞罗那每日游客总量的2.5%。协会认为该措施具有惩罚性质，可能促使邮轮公司将航线转向西地中海其他竞争港口，削弱该市的海事产业集群及数千个相关就业岗位。对于全球流动性及企业差旅管理者而言，拟议的30欧元附加费为以巴塞罗那作为转运港或一日游停靠点的会议及奖励旅游增加了成本。邮轮行业雇主需更新差旅预算，并明确告知乘客及船员这一额外费用。目的地管理公司应准备好推荐西班牙其他港口——如瓦伦西亚、马拉加或帕尔马——以应对客户对新经济负担的顾虑。更广泛来看，此次整顿凸显了西班牙重点旅游地“去大众化”策略的政治推动力。今年早些时候，巴塞罗那限制了Airbnb牌照，共享单车项目也面临新规，邮轮旅游成为最新一个被要求在提升对地方经济净贡献的同时，减轻环境和社会负面影响的旅游细分市场。
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