إضراب رينفي: تأثير محدود في 29 يونيو لكن اختبار أكبر ينتظر في 15 يوليو

ضربت أول إضراب من إضرابين وطنيين للسكك الحديدية لمدة 24 ساعة، دعا لهما اتحاد السكك الحديدية "Sindicato Ferroviario"، إسبانيا في 29 يونيو، مما أدى إلى إلغاء 320 رحلة قطار طويلة ومتوسطة المسافة وتطبيق جداول خدمة الحد الأدنى لخطوط القطارات المحلية "Cercanías". ومع ذلك، كانت نسبة المشاركة محدودة—فقد أبلغت شركة رينفي أن أقل من 2% من الموظفين شاركوا في الإضراب، وعادت خدمات القطارات المحلية في منطقة مدريد إلى العمل بشكل شبه طبيعي بحلول وقت متأخر من بعد الظهر.

يحتج الاتحاد على خطة فصل شركة الشحن التابعة لرينفي "Renfe Mercancías" وتحويلها إلى مشروع مشترك مع شركة "Medway" المملوكة لشركة MSC، معتبراً أن هذه الخطوة تهدد وظائف الصيانة وقد تؤدي إلى توسع في التعاقد الخارجي. مع توقف المفاوضات، من المقرر إضراب ثانٍ يوم الأربعاء 15 يوليو، في ذروة موسم العطلات الصيفية في إسبانيا.



بموجب أمر الطوارئ الصادر في يونيو، ضمنت وزارة النقل تشغيل 73% من القطارات عالية السرعة وطويلة المسافة، و65% من خدمات المسافات المتوسطة، و75% من قطارات "Cercanías" خلال ساعات الذروة. وإذا استمرت نفس النسب في يوليو، فسيظل الضغط على القدرة الاستيعابية مرتفعاً في رحلات الصيف المزدحمة بالفعل. يُنصح المسافرون من رجال الأعمال الذين لديهم اجتماعات محددة والمغتربون الذين يربطون بين القطارات والرحلات الجوية بتجنب التوصيلات الضيقة في محطتي مدريد-أتوشا وبرشلونة-سانتس.

تقدم رينفي إمكانية تغيير أو استرداد التذاكر المجانية للرحلات الملغاة، لكن المقاعد البديلة على مشغلي القطارات عالية السرعة المنافسين مثل "Ouigo" و"Iryo" من المرجح أن تصبح نادرة. تنصح الشركات موظفيها بحجز السفر قبل يوم من الموعد إن أمكن، والاحتفاظ بلقطات شاشة لإشعارات الاضطرابات لتسهيل مطالبات التعويض على مستوى الاتحاد الأوروبي.

وعلى المدى البعيد، يرى محللو النقل أن قوة الإضراب الحقيقية تكمن في إبرازه السياسي أكثر من تعطيله التشغيلي: فحتى عدد قليل من الإلغاءات البارزة خلال موجة الرحلات السياحية في يوليو قد يدفع الحكومة إلى التدخل والوساطة في نزاع قسم الشحن. وينبغي لمديري التنقل متابعة قوائم القطارات المتأثرة التي ستصدر رينفي قبل أسبوع من 15 يوليو، وإبلاغ المسافرين بخطط الطوارئ البديلة.