Grève chez Renfe : faible impact le 29 juin, mais un test plus important attendu le 15 juillet

La première des deux grèves nationales de 24 heures appelées par le Sindicato Ferroviario a frappé l’Espagne le 29 juin, entraînant l’annulation de 320 trains longue et moyenne distance ainsi que la mise en place de services minimums sur les lignes de banlieue Cercanías. La participation est toutefois restée limitée: Renfe a rapporté que moins de 2 % du personnel a fait grève, et les services de banlieue dans la région de Madrid fonctionnaient presque normalement en fin d’après-midi. Le syndicat proteste contre la scission prévue de la filiale fret Renfe Mercancías, qui doit devenir une coentreprise avec Medway, détenue par MSC, estimant que cette opération menace les emplois de maintenance et pourrait entraîner une externalisation plus large. Les négociations étant au point mort, une deuxième grève est prévue pour le mercredi 15 juillet, en plein cœur de la haute saison touristique en Espagne. Selon l’arrêté de contingence de juin, le ministère des Transports garantit 73 % des trains à grande vitesse et longue distance, 65 % des services moyenne distance, et 75 % des Cercanías aux heures de pointe. Si ces proportions sont maintenues en juillet, la capacité restera limitée sur des départs estivaux déjà très chargés. Les voyageurs d’affaires avec rendez-vous fixes, ainsi que les expatriés reliant train et avion, sont invités à éviter les correspondances serrées à Madrid-Atocha et Barcelone-Sants. Renfe propose des modifications ou remboursements gratuits pour les trains annulés, mais les places alternatives sur les opérateurs concurrents à grande vitesse Ouigo et Iryo risquent de se faire rares. Les entreprises conseillent à leur personnel de réserver leurs trajets la veille lorsque c’est possible et de conserver des captures d’écran des avis de perturbation pour faciliter les demandes d’indemnisation au niveau européen. À plus long terme, les analystes du transport estiment que le véritable levier de cette grève est la visibilité politique plutôt que la paralysie opérationnelle: même quelques annulations très médiatisées durant l’exode touristique de juillet pourraient pousser le gouvernement à intervenir dans le conflit autour de la division fret. Les responsables de la mobilité doivent suivre les listes des trains impactés par Renfe, attendues une semaine avant le 15 juillet, et communiquer des plans de secours aux voyageurs.