西班牙铁路工会（Sindicato Ferroviario）于6月29日发起的首次24小时全国铁路罢工正式开始，导致320趟长途和中途列车取消，近郊通勤列车实行最低服务标准。然而，罢工参与率有限——Renfe报告称不到2%的员工参与罢工，马德里地区的通勤服务在下午晚些时候几乎恢复正常。工会抗议计划将货运子公司Renfe Mercancías剥离，与MSC旗下的Medway组建合资企业，称此举威胁到维修岗位，并可能引发更大范围的外包。由于谈判陷入僵局，第二次罢工定于7月15日星期三，正值西班牙旅游高峰期。根据6月发布的应急命令，交通部保证高速和长途列车运行率为73%，中途列车65%，高峰时段近郊列车75%。若7月仍按此比例执行，夏季本已拥挤的出行将更加紧张。商务旅客需参加固定会议，以及依赖铁路转机的外籍人士，应避免在马德里阿托查和巴塞罗那桑茨站安排紧凑换乘。Renfe为取消的列车提供免费改签或退款，但竞争对手高速列车运营商Ouigo和Iryo的替代座位预计将变得紧张。企业建议员工尽量提前一天预订行程，并保存中断通知截图，以便申请欧盟层面的赔偿。展望未来，交通分析师认为此次罢工的真正影响力在于政治关注度，而非运营瘫痪：即使7月旅游高峰期间只有少数高调取消，也可能促使政府介入货运部门的争议。出行管理者应关注Renfe将在7月15日前一周公布的受影响列车名单，并及时向旅客传达备选方案。
